China, pengimport minyak mentah terbesar dunia, bertindak balas dengan kejatuhan mendadak dalam pembelian dan penapisan:
Ini bukan semata-mata dasar sukarela. Pemberhentian hampir menyeluruh penghantaran Teluk Parsi mencekik laluan bekalan minyak utama China, memaksa penapis mengurangkan operasi . Pada masa sama, harga bahan api yang tinggi dan penggunaan kenderaan elektrik (EV) China yang semakin pantas — kini melebihi 50% daripada jualan kereta baru — menekan permintaan hiliran secara struktur
.
Walaupun kekurangan bekalan yang dikira Bloomberg sebagai "lebih daripada penggunaan minyak UK, Perancis, Jerman, Sepanyol dan Itali digabungkan," harga minyak mentah Brent tidak melonjak secara malapetaka . Penarikan diri China adalah sebab utama:
Seperti yang diringkaskan oleh nota penyelidikan BNP Paribas: "Penurunan import minyak China mengehadkan tekanan menaik ke atas harga global" .
Penampan sisi permintaan ini sememangnya bersifat sementara. China telah mengurangkan inventori minyak mentahnya — dari rizab strategik kerajaan dan simpanan komersial — untuk mengekalkan penapisan yang mampu dijalankan. Semafor melaporkan bahawa walaupun rizab petroleum strategik sebenarnya telah meningkat kira-kira 8 juta tong sejak konflik bermula, inventori penapisan jatuh kira-kira 15 juta tong pada bulan Mei sahaja .
JPMorgan mengunjurkan bahawa kira-kira 3 juta b/d daripada pengurangan itu adalah sementara, dengan pembelian minyak mentah China dijangka beransur-ansur disambung semula sekitar Ogos apabila permintaan daripada sektor kimia melonjak dan China menyasarkan untuk menambah rizab petroleum strategiknya .
Implikasinya jelas: sebaik sahaja China memasuki semula pasaran sebagai pembeli, impak harga penuh penutupan Hormuz akan menjadi lebih sukar untuk dikawal . Seperti yang dinyatakan oleh CNBC, penganalisis memberi amaran bahawa kestabilan semasa "tidak akan kekal"
. Institusi Brookings menegaskan bahawa walaupun kemusnahan permintaan telah membantu setakat ini, "kejutan besar" itu belum lagi dimainkan sepenuhnya
.
Comments
0 comments