BYD Great Tang SUV Elektrik Tiba di Eropah Akhir 2026 – Apa Yang Anda Perlu Tahu

BYD merancang untuk melancarkan SUV elektrik flagship Great Tang (Da Tang) di Eropah menjelang akhir 2026 atau awal 2027, menurut Naib Presiden Eksekutif BYD, Stella Li . SUV tujuh tempat duduk bersaiz penuh ini baru sahaja dilancarkan di China pada 17 Jun 2026. Gambaran lengkap merangkumi tempahan yang memecah rekod, spesifikasi yang agresif, tekanan kompetitif ke atas pengeluar kereta Eropah, kemajuan kilang BYD di Hungary, pembatalan rancangan kilang di Turkey, dan lonjakan pendaftaran BYD di seluruh Eropah.

Masa dan harga pelancaran Eropah

Great Tang akan tiba di Eropah dan Asia-Pasifik "menjelang akhir tahun atau awal 2027," kata Li dalam temu bual di forum FII Priority Europe di Rom pada 18 Jun 2026 . Harga untuk pasaran Eropah belum diumumkan. Di China, SUV ini bermula pada 239,900 yuan (~RM154,000) selepas pelancaran rasmi, turun daripada harga pra-jualan awal 250,000–320,000 yuan . Harga di Eropah dijangka lebih tinggi selepas tarif dan kos homologasi.

Tempahan pecah rekod di China

Pra-jualan dibuka pada 24 April di Pameran Auto Beijing 2026, dan BYD mengumpul lebih 150,000 tempahan awal menjelang hari pelancaran — rekod syarikat untuk satu model . Dalam 24 jam pertama, 30,000 tempahan telah dibuat . Angka 100,000 tempahan awal dicapai dalam masa kurang dua minggu, juga satu rekod untuk mana-mana model BYD .

Jarak, pengecasan dan spesifikasi platform

Great Tang dibina di atas Platform Super e 1,000V BYD dengan Bateri Blade Generasi Kedua . Tiga varian jarak ditawarkan di bawah kitaran ujian CLTC China:

• RWD (Pacu Roda Belakang) asas: 800 km (497 batu) daripada bateri 105.79 kWh
• RWD jarak jauh: 950 km (590 batu) daripada bateri 130.15 kWh
• AWD (Pacu Semua Roda): 850 km (528 batu), 0-100 km/j dalam 3.9 saat

Teknologi "Flash Charge" BYD boleh menambah 200 km jarak dalam 5 minit, disokong oleh kadar pengecasan 10C dan arus puncak 1,000 ampere yang menghasilkan sehingga 1,000 kW . Varian AWD menghasilkan sehingga 585 kW dan memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.9 saat . SUV ini berukuran 5,263 mm panjang dengan jarak roda 3,130 mm, menjadikannyaSUV segmen-D bersaiz penuh sebagai kenderaan tujuh tempat duduk dengan susunan 2+2+3 .

Tekanan kompetitif ke atas pengeluar Eropah

Great Tang adalah pesaing premium langsung kepada model seperti Audi Q8 e-tron, BMW iX, dan Mercedes EQS SUV, tetapi pada titik harga yang jauh lebih rendah di China . Bloomberg dan saluran media lain secara jelas menyebut pelancaran ini sebagai "memberi tekanan kepada pengeluar sedia ada" — pengeluar legasi Eropah kini berhadapan dengan SUV flagship tujuh tempat duduk, jarak jauh, pengecasan pantas yang tiba di pasaran tempatan mereka pada harga yang mungkin mengganggu . Model ini juga bersaing dengan Kia EV9 elektrik dan boleh dianggap sebagai saingan kepada Skoda Kodiaq .

Kemajuan kilang Hungary

Kilang kereta penumpang pertama BYD di Eropah di Szeged, Hungary, memulakan produksi percubaan pada Q1 2026 . Naib Presiden Eksekutif Stella Li mengesahkan bahawa pemasangan kenderaan penuh akan bermula pada Q4 2026 — kira-kira setahun lewat daripada rancangan asal, apabila BYD menyasarkan akhir 2025 . Pemasangan peralatan masih dijalankan setakat pertengahan 2026 . Kilang ini mempunyai kapasiti terancang 300,000 kenderaan setahun, tetapi pengeluaran awal dijangka berjalan jauh di bawah angka itu untuk sekurang-kurangnya dua tahun pertama . Model pertama yang akan dikeluarkan di kilang Szeged ialah Dolphin Surf EV kompak, bukan Great Tang .

Kilang Eropah kedua — Turkey dibatalkan

BYD membatalkan rancangan tapak baharu bernilai berbilion euro di Manisa, Turkey sebelum pembinaan bermula . Syarikat kini mencari pangkalan pembuatan Eropah kedua alternatif, walaupun tiada lokasi baharu diumumkan . Matlamat BYD adalah untuk mengeluarkan semua EV yang dijual di Eropah secara tempatan menjelang 2028 bagi mengelak tarif EU .

Lonjakan pendaftaran Eropah

BYD mengalami pertumbuhan pesat di seluruh Eropah. Data pendaftaran rasmi:

• S1 2026: 73,847 kenderaan didaftarkan di pasaran EU+EFTA+UK, naik 155.5% tahun ke tahun
• Februari 2026: BYD mengatasi Tesla di Eropah untuk bulan kedua berturut-turut (17,954 berbanding 17,664 pendaftaran)
• Januari–Februari 2026: Jualan EU meningkat tiga kali ganda kepada 29,291 kenderaan, dengan EV bateri meraih 18.8% pasaran
• Januari 2026: Pendaftaran EU melonjak 175.3% kepada 13,982 unit , manakala pendaftaran Eropah yang lebih luas mencecah 18,242 — peningkatan 165%
• UK S1 2026: Rekod 21,337 unit, dengan Mac sahaja naik 134% tahun ke tahun
• Tahun penuh 2025: 187,657 pendaftaran Eropah, naik 268.6% daripada 2024

Pangsa pasaran BYD di EU mencecah 1.2% pada 2025, naik daripada 0.4% pada 2024 . Menjelang S1 2026, pangsa pasaran rantau yang lebih luas telah meningkat lebih dua kali ganda kepada 2.1% .

Aspirasi global

Pelancaran Great Tang menjadi sauh kepada desakan BYD ke pasaran SUV segmen-D premium global . Syarikat ini meneruskan strategi dwi: mengeksport dari China dalam jangka pendek sambil membina kapasiti pengeluaran tempatan di Eropah (Hungary dari Q4 2026, penyetempatan penuh menjelang 2028) untuk menavigasi risiko tarif dan berskala di seluruh benua . BYD turut mengumumkan hasrat untuk membawa jenama mewah Denza dan Yangwang ke Eropah, walaupun ini tidak dijangka sehingga 2027 atau lebih lewat .