Perjanjian Damai Iran Baru Saja Menghapus Alasan Terbesar Rakyat Eropa Membeli EV: Apa Yang Akan Berlaku Seterusnya?

Harga minyak runtuh apabila berita tersebar. Minyak Brent jatuh kepada sekitar AS$78 setong menjelang 18 Jun, paras terendah sejak sebelum perang bermula . Ini membalikkan isyarat ekonomi utama yang mendorong lonjakan jualan EV: hujah penjimatan kos bahan api menjadi lemah dengan ketara apabila harga petrol turun.

Pembeli "kos bahan api" mungkin berhenti seketika. Kebanyakan pembeli dalam gelombang ini adalah pengguna sensitif harga yang didorong oleh harga pam yang tinggi, dan permintaan EV terpakai juga meningkat dengan mendadak . Dengan petrol menjadi lebih murah semula, desakan untuk bertukar hilang bagi pembeli pinggiran itu, mewujudkan ketidaktentuan sama ada kadar jualan April–Mei dapat dikekalkan.

Faktor struktur yang masih menyokong peralihan

Walaupun berlaku pembalikan harga minyak, Suruhanjaya Eropah sendiri menggelar lonjakan itu "bukan fenomena sementara" dan menunjukkan pemacu jangka panjang .

Sasaran CO₂ EU kekal mengikat. Peraturan yang disemak semula (EU 2023/851) mewajibkan pengurangan CO₂ sebanyak 15% daripada paras 2021 untuk kereta baharu mulai 2025, meningkat kepada pengurangan 90% menjelang 2035 . Sasaran ini secara efektif memerlukan bahagian jualan baharu yang semakin meningkat adalah sifar pelepasan, tanpa mengira harga minyak.

Sasaran yang lebih ketat dikunci masuk sepanjang 2030-an. Pakej "Fit for 55" EU dan teks semakan Majlis (Jun 2026) menetapkan sasaran pengurangan pelepasan ekor paip 90% untuk kereta baharu menjelang 2035, dengan fleksibiliti pematuhan pelbagai tahun tetapi tanpa melemahkan trajektori jangka panjang . Pengeluar kereta tidak boleh memperlahakan pelancaran EV mereka tanpa berdepan denda besar.

Harga EV jatuh secara struktur. Harga purata kereta elektrik di EU menurun sebanyak €1,800 (4%) pada 2025 kepada €42,700, didorong oleh pelancaran model yang lebih mampu milik . Kos bateri terus menurun, dan jenama China mendorong harga lebih rendah di seluruh pasaran Eropah . Pariti harga antara EV dan kenderaan enjin pembakaran dalam semakin hampir pada lengkung kos teknologi, bebas daripada minyak. Menurut Transport & Environment, jika EU melindungi sasaran CO₂ kereta 2030, BEV boleh mencapai pariti harga dengan kenderaan pembakaran dalam semua segmen menjelang 2030 .

Trend asas sudah meningkat sebelum ini. Jualan EV Eropah telah meningkat secara tetap sebelum perang; konflik mempercepatkan peralihan sedia ada dan bukannya mencipta sesuatu daripada kosong . Jualan BEV mencapai 19% pasaran pada 2025, meningkat daripada 15.7% pada April 2025, dan penganalisis menjangkakan sasaran akan mendorong pasaran kepada 23% pada 2026 dan 28% pada 2027 .

Kesimpulan: Rangka kerja damai Iran menghilangkan dorongan harga petrol akibat perang yang mempercepatkan jualan EV pada musim bunga 2026, dan kadar pertumbuhan kemungkinan akan perlahan dalam jangka pendek apabila harga minyak stabil pada paras lebih rendah. Tetapi peralihan masih disokong oleh peraturan CO₂ EU yang mengikat, harga pembelian EV yang semakin jatuh, dan laluan kawal selia yang semakin memaksa pengeluar menjual elektrik—menjadikan hala tuju jangka panjang jelas walaupun insentif kos bahan api jangka pendek semakin pudar.