Jualan EV Eropah Melonjak 34% pada Mei 2025 – Tapi Ledakan Ini Mungkin Tidak Kekal

Jualan kenderaan elektrik (EV) di Eropah mencatatkan lonjakan besar pada Mei 2025, dengan pendaftaran kenderaan palam (plug-in) melonjak 34% berbanding tahun sebelumnya — kadar pertumbuhan terpantas sejak Ogos 2023 . Punca segeranya agak mudah: harga petrol yang melambung tinggi akibat perang Iran mendorong pengguna beralih kepada EV yang lebih murah untuk dijalankan . Namun, di sebalik angka utama itu, data bahagian pasaran, kedudukan pengeluar kereta, dan amaran pakar mendedahkan gambaran yang lebih rapuh.

Apa Yang Mencetuskan Lonjakan: Kesan Harga Minyak Perang Iran

Pemangkin utama bukanlah kejayaan dalam teknologi EV atau program subsidi baharu. Ia adalah konflik geopolitik yang menaikkan harga petrol. Data yang dikongsi secara eksklusif dengan Reuters oleh kumpulan penyelidikan New Automotive dan badan industri E-Mobility Europe menunjukkan bahawa kos bahan api yang tinggi mendorong jualan EV baharu dan terpakai di seluruh benua . Kira-kira 305,000 kenderaan palam (BEV dan PHEV) telah didaftarkan di Eropah pada Mei 2025 — peningkatan 34% berbanding Mei 2024 .

Pasaran EV terpakai turut terjejas. "Pada masa ini, terdapat ledakan kereta elektrik dalam pasaran terpakai," kata Terje Dahlgren, penganalisis yang meliputi pasaran EV Nordik, merujuk kepada kenaikan harga petrol yang dicetuskan oleh gangguan minyak Februari 2026 akibat perang Iran .

Bahagian Pasaran: BEV Cecah 17%, Kenderaan Palam Mencapai 25%

Kenderaan elektrik sepenuhnya (BEV) mencapai kira-kira 17% bahagian pasaran di Eropah Barat pada Mei 2025 (kira-kira 15.4% di EU), dengan kira-kira 193,500 pendaftaran BEV — meningkat 27% tahun-ke-tahun . Pengiraan berasingan oleh ICCT meletakkan purata bahagian BEV di seluruh Eropah pada 16% pada Mei 2025 . Bahagian kenderaan palam yang lebih luas (BEV dan PHEV) mencapai kira-kira 25% daripada jumlah pasaran .

Norway terus mendahului dalam penggunaan EV, dengan BEV merangkumi 97.8% daripada semua pendaftaran baharu pada Mei 2025, meningkat daripada 93.9% setahun sebelumnya . Sweden pula menyaksikan bahagian EVnya meningkat kepada 41% daripada semua pendaftaran baharu, naik 13 mata peratusan tahun-ke-tahun .

Pemenang dan Kalah Pengeluar Kereta: Volkswagen Atasi Tesla

Lonjakan ini mengubah lanskap persaingan. Kumpulan Volkswagen mengatasi Tesla sebagai penjual EV teratas di Eropah pada 2025, menamatkan pemerintahan Tesla selama dua tahun . Jualan BEV jenama Volkswagen melonjak 56% tahun-ke-tahun, didorong oleh permintaan kukuh untuk model ID.7 baharu . Volkswagen mencatatkan 274,278 pendaftaran BEV di Eropah, manakala Tesla hanya 236,357 unit, menurut JATO Dynamics .

Sebaliknya, Tesla menyaksikan pendaftaran Eropahnya merosot 27% pada 2025 apabila persaingan semakin sengit . Pada bulan Mei sahaja, Tesla turun 31% tahun-ke-tahun . Bahagian pasaran pengeluar itu di EU jatuh kepada 1.1% dalam lima bulan pertama 2025, berbanding 2% setahun sebelumnya .

Kenderaan hibrid palam (PHEV) mencatatkan pertumbuhan yang lebih tajam berbanding BEV — meningkat 46% tahun-ke-tahun pada Mei — yang memberi manfaat terutamanya kepada pengeluar kereta dengan barisan PHEV yang kukuh . Jerman (+52.8%) dan Sepanyol (+66.6%) memacu lonjakan PHEV .

Mengapa Orang Dalam Memberi Amaran Lonjakan Ini Rapuh

Walaupun angka yang mengagumkan, eksekutif industri dan penganalisis mengingatkan bahawa pertumbuhan ini mungkin tidak mampan. Kebimbangan utama adalah pergantungan kepada harga bahan api: jika konflik Iran reda dan harga petrol jatuh, minat pengguna terhadap EV mungkin cepat pudar .

Markus Haupt, CEO Seat dan Cupra (kedua-duanya jenama Kumpulan Volkswagen), memberitahu Reuters bahawa "kami jelas melihat peralihan yang didorong oleh krisis" dan memberi amaran semangat mungkin pudar jika harga petrol menurun .

Risiko struktur tambahan termasuk:

• Pengurangan insentif: Beberapa negara Eropah sedang mengurangkan atau menamatkan subsidi pembelian EV, yang boleh melembapkan permintaan setelah panik harga bahan api reda . Skim Electric Car Grant yang baru diperkenalkan di UK dan skim pajakan sosial Perancis memberikan sedikit sokongan, tetapi tahap subsidi keseluruhan semakin berkurangan .
• Jurang kemampuan dan infrastruktur: Pakar industri menyatakan bahawa penambahbaikan infrastruktur pengecasan masih tidak sekata dan harga EV yang tinggi di muka masih menjadi halangan bagi ramai pembeli, menjadikan lonjakan semasa sebahagiannya "didorong krisis" dan bukan struktur .
• Kemerosotan Tesla: Kemerosotan Tesla — yang sebelum ini menjadi petunjuk permintaan EV — menandakan bahawa kesetiaan jenama tidak mencukupi untuk mengekalkan momentum apabila model tertentu menghadapi tekanan persaingan .

Gambaran Lebih Besar: Ledakan EV 2025 di Bawah Bayang Geopolitik

Melihat kepada sepanjang tahun, 2025 merupakan tempoh yang kukuh bagi jualan EV Eropah. Pendaftaran kereta elektrik bateri meningkat kira-kira 31% berbanding 2024, mencapai bahagian pasaran tahunan 19% di seluruh Eropah — tertinggi pernah direkodkan . Piawaian CO2 EU yang lebih ketat untuk kereta memainkan peranan, begitu juga dengan gelombang model yang lebih mampu milik daripada pengeluar China . Menjelang akhir 2025, satu daripada empat kereta baharu yang dijual di seluruh dunia adalah elektrik, dengan Eropah menyaksikan beberapa pertumbuhan terkuat di kalangan pasaran utama .

Namun lonjakan Mei menyerlahkan satu kelemahan: apabila penggunaan didorong oleh kejutan harga bahan api jangka pendek dan bukannya peralihan struktur dalam infrastruktur dan kemampuan, keuntungan boleh berbalik secepat ia muncul. Gencatan senjata perang Iran antara AS dan Iran telah dipersetujui, tetapi gangguan perkapalan bermakna aliran minyak melalui Selat Hormuz mungkin mengambil masa berminggu-minggu untuk pulih . Sama ada ledakan EV akan bertahan lebih lama daripada ketidakstabilan geopolitik yang mencetuskannya masih menjadi persoalan terbuka.