3. Eksport EV China melonjak ke paras rekod. Pada Mei 2026, China mengeksport kira-kira 809,000 kenderaan penumpang, naik 73% tahun-ke-tahun, menurut laporan persatuan industri . Eksport kenderaan elektrik sepenuhnya dan hibrid plug-in dilaporkan sekitar 435,000 unit, lebih daripada dua kali ganda paras tahun sebelumnya
.
4. BYD meningkatkan skala secara agresif untuk memenuhi permintaan ini. BYD memberi isyarat bahawa eksport pada 2026 mungkin akan mengatasi sasaran sebelumnya sebanyak kira-kira 15%, bersandar pada pertumbuhan luar negara untuk menampung kelembapan jualan domestik . Citi melaporkan bahawa BYD menyasarkan untuk menjual kira-kira 1.5 juta hingga 1.6 juta kenderaan di luar negara pada 2026
.
5. Pemansuhan tarif Kanada membuka pasaran utama baharu. Dalam langkah yang sangat berbeza daripada dasar A.S., Kanada bersetuju untuk menghapuskan tarif 100% ke atas EV China sebagai pertukaran untuk tarif lebih rendah ke atas produk pertanian Kanada di China . Reuters melaporkan bahawa Kanada pada mulanya akan membenarkan sehingga 49,000 kenderaan elektrik China di bawah perjanjian perdagangan awal tersebut
.
Hubungan terasnya adalah mudah: konflik A.S.-Iran menyumbang kepada kejutan harga minyak dan bahan api yang menjadikan EV lebih menarik, dan industri EV China sudah pun meningkatkan skala eksport dengan cukup pantas untuk membekalkan sebahagian besar permintaan tersebut . Pembukaan perdagangan seperti pemansuhan tarif Kanada memperkuatkan lagi peluang untuk pengeluar automotif China dengan menjadikan lebih banyak pasaran luar negara lebih mudah diakses
.