Lonjakan Jualan EV di Eropah Akibat Konflik Iran: Respons Pantas Renault

Respons Spesifik Renault (CEO François Provost)

Lonjakan buku tempahan 50%: Provost memberitahu Reuters bahawa buku tempahan EV Renault melonjak sebanyak 50% di Perancis dan Jerman sejak permulaan konflik Iran . Beliau menyatakan harga bahan api yang tinggi "telah mencetuskan minat terhadap kenderaan elektrik" dan permintaan kini melebihi kapasiti pengeluaran .

Kekangan bekalan & syif tambahan: Walaupun Provost mengesahkan tiada isu bekalan bateri, beliau berkata Renault sedang menambah syif pengeluaran tambahan untuk memenuhi permintaan yang melonjak . Kilang Douai (sebahagian daripada Renault ElectriCity) kini mengeluarkan 900 EV sehari dan telah membina 100,000 unit Renault 5 E-Tech dalam masa 15 bulan .

Prestasi Renault 5 E-Tech di Perancis: Renault 5 E-Tech adalah BEV terlaris di Perancis pada 2025 dengan 37,997 tempahan, mengatasi Tesla Model Y . Ia menjadi juara EV Perancis dengan jumlah jualan bulanan yang memecahkan rekod dan merupakan BEV terlaris dalam 5 daripada 6 bulan terakhir 2025 .

Tinjauan pasca konflik: Provost mengakui bahawa permintaan mungkin berkurangan apabila konflik Iran berakhir dan harga bahan api stabil, tetapi menegaskan bahawa peralihan struktur kepada EV akan berterusan .

Desakan untuk bateri LFP yang lebih murah: Provost mendesak penggunaan bateri LFP (litium ferum fosfat) kos rendah daripada Envision AESC di gigafactory Douai (ketika ini berkapasiti 9 GWh, dengan pelan pengembangan) untuk mengurangkan harga EV dan mengekalkan penggunaan pasaran massa .

Peraturan kandungan tempatan EU ke atas pembuat kereta China: Provost secara terbuka menggesa EU untuk mewajibkan pembuat kereta China mendapatkan lebih banyak komponen secara tempatan — menyokong peraturan kandungan tempatan seluruh EU sekitar purata 60% setiap kenderaan . EU kini dalam proses merangka Akta Pemecut Perindustriannya, yang akan memerlukan 70% komponen buatan EU (tidak termasuk bateri) untuk kelayakan subsidi .

Konteks Lebih Luas

• Pertumbuhan eksport EV China: Pembuat EV China telah meningkatkan eksport ke Eropah dengan pantas, mendapat manfaat daripada lonjakan permintaan bersama pembuat kereta sedia ada . EU telah mengenakan tarif tambahan (melebihi garis asas 10%) ke atas EV China .
• Akta Pemecut Perindustrian / AccelerateEU EU: Akta Pemecut Perindustrian yang dicadangkan oleh Suruhanjaya Eropah merangkumi ambang kandungan tempatan — EV mesti mempunyai 70% komponen yang dihasilkan di EU untuk layak mendapat subsidi — dan direka untuk menyaingi persaingan China di samping menskalakan rantaian bekalan dan bateri domestik .
• Jualan EV rekod di 37 negara: Data eksklusif Reuters menunjukkan pendaftaran EV baharu mencecah paras rekod di 37 negara pada Mac 2026, dengan April 2026 turut mencatat pertumbuhan kukuh tahun-ke-tahun sebanyak 34% .