Perlumbaan Robotaxi Eropah Memasuki Gear Tinggi

Ujian kenderaan autonomi Eropah telah melonjak ke tahap genting pada Jun 2026. Satu perjanjian kawal selia penting antara 18 negara, digabungkan dengan beberapa pelancaran projek perintis korporat berprofil tinggi serta langkah agresif oleh pemain antarabangsa, sedang membentuk semula landskap mobiliti benua itu. Perkembangan ini menandakan peralihan daripada eksperimen nasional yang terhad kepada perlumbaan yang selaras dan kompetitif untuk melancarkan perkhidmatan autonomi komersial.

18 Negara Anggota EU Tandatangani Deklarasi AV Rentas Sempadan Bersejarah

Pada 8 Jun 2026, satu gabungan 18 negara anggota EU menandatangani Deklarasi Hasrat Bersama untuk mewujudkan tapak ujian rentas sempadan berskala besar bagi kenderaan autonomi. Majlis menandatangani itu berlangsung di luar sidang Majlis Pengangkutan di Luxembourg, dengan kehadiran Pesuruhjaya EU bagi Pengangkutan Lestari, Apostolos Tzitzikostas .

Deklarasi ini adalah tindak balas langsung kepada mozek peraturan kebangsaan yang telah lama menghalang ujian AV di seluruh Eropah. Pada masa ini, permit ujian AV dikeluarkan di peringkat kebangsaan, dan di sesetengah wilayah, di peringkat tempatan, sekali gus menghalang kenderaan beroperasi dengan lancar merentasi sempadan . Inisiatif ini bertujuan mewujudkan koridor ujian bersama yang beroperasi di bawah peraturan sama, membolehkan pembuat kereta dan firma teknologi menguji sistem mereka dalam persekitaran dunia sebenar melibatkan pelbagai negara .

Usaha ini merupakan tonggak utama Pelan Tindakan Automotif EU, yang menyeru pelancaran sekurang-kurangnya tiga tapak ujian rentas sempadan berskala besar serta kotak pasir kawal selia yang berkaitan bermula 2026 . Matlamat utamanya adalah untuk mewujudkan pasaran tunggal yang harmoni bagi kenderaan autonomi, mencegah pemecahan sebelum ia menjadi terlalu mahal untuk diundurkan .

Pelbagai Projek Perintis: Luxembourg, London, dan Seterusnya

Pencapaian kawal selia itu diiringi dengan pelbagai aktiviti di lapangan apabila syarikat beralih daripada pengumuman kepada ujian nyata.

Bolt, Stellantis, dan Pony.ai Lancar Projek Perintis di Luxembourg

Hanya sehari selepas deklarasi EU, pada 9 Jun 2026, Bolt, Stellantis, dan Pony.ai mengumumkan program ujian perintis mobiliti autonomi baharu di Luxembourg, menjadikannya negara Eropah terbaharu yang menjadi hos ujian kenderaan pandu sendiri .

Projek perintis ini mengintegrasikan teknologi pemanduan autonomi Pony.ai ke dalam platform Sedia-AV Stellantis yang dibina khas, dengan tumpuan awal pada van elektrik saiz sederhana yang direka untuk aplikasi robotaxi . Program ini akan bermula dengan pemandu keselamatan manusia di belakang roda, dengan matlamat yang dinyatakan untuk maju ke operasi sepenuhnya tanpa pemandu sebelum ia tamat .

Kerjasama ini adalah kemuncak kepada beberapa siri perkongsian yang semakin mendalam. Stellantis dan Pony.ai mula bersetuju untuk bersama-sama membangunkan kenderaan autonomi Tahap 4 pada Oktober 2025 . Satu perjanjian berasingan kemudiannya dimeterai pada Disember 2025 antara Stellantis dan platform mobiliti Bolt, yang menetapkan sasaran bercita-cita tinggi untuk menyediakan sehingga 100,000 kenderaan autonomi di platform Bolt menjelang 2035 .

Pertempuran Demi London: Waymo dan Wayve Uji Secara Serentak

Ibu negara UK telah menjadi medan ujian kritikal, dengan pelbagai syarikat menguji secara serentak.

Usaha Sistematik Waymo ke Eropah: Waymo, anak syarikat Alphabet, memulakan ujian autonomi di jalan raya awam London pada 14 April 2026, dengan pakar keselamatan terlatih di tempat duduk pemandu. Syarikat itu telah secara sistematik memetakan dan mengesahkan sekurang-kurangnya 19 daerah, termasuk Camden, Hackney, City of Westminster, dan lain-lain, dengan armada kira-kira 100 buah Jaguar I-Pace elektrik sepenuhnya . Waymo berhasrat untuk menggunakan data daripada lebih 200 juta batu pengalaman armada yang telah direkodkan, serta pengajaran daripada mengemudi persekitaran kompleks seperti San Francisco, untuk melancarkan perkhidmatan robotaxi komersial sepenuhnya tanpa pemandu di London pada akhir 2026 .

Usaha Tempatan Wayve dan Uber: Sementara itu, syarikat permulaan yang berpangkalan di UK, Wayve, telah memajukan ujiannya sendiri. Syarikat itu bekerjasama dengan Uber pada Jun 2025 untuk melancarkan ujian autonomi Tahap 4 di UK . Menambahkan lagi kesesakan dalam ruang AV London, kedua-dua Uber dan Lyft telah mengumumkan rancangan untuk menguji robotaxi China dari Apollo Go Baidu di London pada tahun 2026, menurut laporan Mei 2026 daripada Jawatankuasa Pengangkutan kerajaan London. Ini mengesahkan perlumbaan pelbagai pemain dan pelbagai negara untuk membina rangkaian e-hailing autonomi komersial pertama di ibu negara itu .

Perlumbaan Seluruh Benua: Landskap AV Eropah yang Lebih Luas

Perkembangan di Luxembourg dan London hanyalah petanda paling ketara kepada pertandingan yang jauh lebih meluas.

• Pendekatan Bertahap Tesla: Perisian Pandu Sendiri Penuh (Diselia) Tesla, yang merupakan sistem bantuan pemandu Tahap 2, bukan autonomi penuh, memperoleh kelulusan jenis Eropah pertamanya di Belanda pada April 2026. Pihak berkuasa kenderaan Belanda RDW memberikan pensijilan selepas semakan selama 18 bulan yang melibatkan 1.6 juta kilometer data jalan raya Eropah . Lithuania menjadi negara Eropah kedua yang meluluskan penggunaannya tidak lama selepas itu .

• Strategi Pelbagai Rakan Kongsi Uber: Uber secara agresif mengembangkan jejak AVnya dengan cara yang kurang modal dengan bekerjasama dengan pelbagai penyedia teknologi. Selain daripada kerjasamanya dengan Wayve, syarikat itu telah bekerjasama dengan syarikat permulaan China Momenta untuk mula menguji robotaxi di Munich pada 2026 . Ia juga mempunyai perjanjian berasingan dengan Pony.ai untuk penempatan di tempat lain, dan pakatan yang lebih luas dengan firma AS Lucid dan Nuro untuk menempatkan lebih 20,000 kereta autonomi sepenuhnya di berpuluh-puluh pasaran global antara 2026 dan 2032 .

• Kebangkitan Pembekal AV China: Firma China merebut peluang Eropah. Pony.ai melancarkan ujian AV pertama Eropah di Zagreb, Croatia, pada 8 April 2026, dengan kerjasama Uber dan sebuah syarikat permulaan tempatan yang disokong oleh Rimac . Ini diikuti oleh projek perintis Luxembourg yang lebih baru. Rancangan Uber dan Lyft untuk menguji kenderaan Baidu Apollo Go di London mengukuhkan lagi trend ini. Satu peraturan baharu dari UNECE, yang diterima pakai pada Januari 2026, mewujudkan rangka kerja "Kes Keselamatan" yang piawai untuk pemanduan automatik di 50+ negara anggota, yang dijangka melancarkan laluan untuk OEM China lain seperti BYD dan Xpeng untuk memasuki pasaran .

• Juara Eropah Mengejar: Usaha domestik Eropah juga sedang ditingkatkan. Anak syarikat Moia Volkswagen sedang membangunkan perkhidmatan mobiliti autonominya sendiri , dan Suruhanjaya Eropah telah mencadangkan "Perikatan Kenderaan Terhubung dan Autonomi Eropah" untuk memupuk kerjasama dalam kalangan pihak berkepentingan Eropah mengenai komponen perkakasan dan perisian yang dikongsi .

Peristiwa pada Jun 2026 menjelaskan bahawa pasaran kenderaan autonomi Eropah telah memasuki fasa baharu yang menentukan. Dengan rangka kerja kawal selia yang mula terbentuk dan pesaing global meletakkan taruhan besar, perlumbaan untuk menempatkan kereta tanpa pemandu di jalan raya Eropah bukan lagi teori—ia sedang berlangsung.