Suruhanjaya Eropah merancang untuk menerbitkan cadangan untuk Chips Act II pada 2026 susulan konsultasi yang dilancarkan pada 2025 untuk menilai prestasi undang-undang asal.

Akta Cip Eropah yang pertama mewujudkan rangka kerja untuk mengukuhkan ekosistem semikonduktor EU melalui pelaburan, sokongan penyelidikan, dan pemantauan rantaian bekalan. Ia direka untuk:

• Meningkatkan kapasiti pengeluaran dan inovasi
• Memperbaiki daya tahan rantaian bekalan
• Mengurangkan kebergantungan kepada pembekal luar
• Meletakkan Eropah sebagai peneraju dalam teknologi cip

Matlamat jangka panjang EU adalah bercita-cita tinggi: meningkatkan bahagian pengeluaran semikonduktor global Eropah kepada 20% menjelang 2030.

Chips Act II dijangka akan memperhalusi dan memperluas dasar-dasar ini dan bukannya menggantikannya, dengan tumpuan yang lebih kuat terhadap daya tahan industri dan autonomi strategik.

Kenapa EU Mahu Pengeluar Kereta Diversifikasi Pembekal Cip?

Salah satu idea yang paling banyak dibincangkan berkaitan undang-undang baharu ini adalah mewajibkan pengeluar kereta untuk mempelbagaikan pembekal semikonduktor mereka.

Draf rancangan yang dilaporkan dalam media Eropah menunjukkan bahawa pengeluar kereta mungkin dikehendaki mendapatkan cip tertentu daripada sekurang-kurangnya dua pembekal dan menggabungkan daya tahan rantaian bekalan ke dalam keputusan perolehan mereka.

Logiknya mudah: satu komponen yang hilang boleh memberhentikan keseluruhan barisan pengeluaran kenderaan. Apabila cip kritikal hanya datang daripada satu pembekal—atau satu rantau geopolitik—risiko gangguan meningkat secara mendadak.

Pembuat dasar di Eropah semakin melihat bekalan semikonduktor bukan hanya sebagai isu ekonomi, tetapi juga sebagai kebimbangan keselamatan strategik yang berkaitan dengan kedaulatan teknologi.

Krisis Nexperia 2025: Amaran kepada Eropah

Desakan untuk peraturan daya tahan yang lebih ketat mendapat momentum selepas krisis Nexperia 2025, yang menggugat rantaian bekalan automotif global.

Pada akhir September 2025, kerajaan Belanda mengambil alih kawalan Nexperia, sebuah pengeluar semikonduktor Belanda yang dimiliki oleh Wingtech Technology yang berpaut dengan China, dengan alasan kebimbangan keselamatan negara.

China bertindak balas dengan sekatan eksport balas yang menjejaskan rantaian bekalan Nexperia, meningkatkan ketegangan dan mengancam ketersediaan semikonduktor automotif.

Oleh kerana Nexperia menghasilkan cip yang digunakan secara meluas dalam elektronik kenderaan, gangguan ini dengan cepat mencetuskan kebimbangan pemberhentian pengeluaran di seluruh industri automotif Eropah.

Kejadian ini mendedahkan beberapa kelemahan struktur:

• Kebergantungan berat kepada bilangan pembekal yang terhad
• Penumpuan pembuatan di rantau yang sensitif dari segi geopolitik
• Keterlihatan yang lemah merentasi rantaian bekalan semikonduktor yang kompleks

Bagi pembuat dasar di Brussels, krisis ini mengukuhkan keperluan untuk melayan bekalan cip sebagai infrastruktur kritikal dan bukannya isu komersial semata-mata.

Langkah-Langkah yang Sedang Dibincangkan untuk Chips Act II

Walaupun teks perundangan akhir belum diterbitkan, perbincangan dasar dan laporan menunjukkan beberapa alat yang berpotensi.

Peraturan sumber berasaskan risiko

Pengeluar automotif mungkin dikehendaki menunjukkan diversifikasi bekalan untuk komponen semikonduktor utama, termasuk mendapatkan sumber daripada pelbagai pembekal dalam beberapa kes.

Subsidi bersyarat

Pembiayaan awam mungkin dikaitkan dengan matlamat daya tahan—sama seperti Akta Cip pertama yang menghubungkan sokongan kewangan kepada projek yang mengukuhkan kapasiti bekalan Eropah.

Pembiayaan EU yang diperluas untuk projek semikonduktor

Kumpulan industri dan perbincangan dasar sekitar "Chips Act 2.0" telah mencadangkan mekanisme pembiayaan EU berpusat yang lebih kukuh untuk mempercepatkan pelaburan dan daya saing semikonduktor.

Alat daya tahan rantaian bekalan yang lebih luas

EU juga sedang meneroka cara untuk menambah baik pemantauan, penyelarasan permintaan, dan peningkatan skala industri merentasi rantaian nilai semikonduktor.

Langkah-langkah ini masih dalam perbincangan, dan undang-undang akhir mungkin berbeza daripada cadangan semasa.

Bagaimana Rancangan Ini Sesuai dengan Strategi Semikonduktor Eropah?

Chips Act II adalah sebahagian daripada usaha Eropah yang lebih luas untuk mengukuhkan kedaulatan teknologi dalam industri kritikal.

Eropah kini sangat bergantung kepada pembuatan semikonduktor di luar rantau ini. Akta Cip asal direka untuk menangani jurang ini dengan menggerakkan lebih daripada €43 bilion dalam pelaburan awam dan swasta untuk memperluas penyelidikan, reka bentuk, dan kapasiti pembuatan.

Strategi ini menggabungkan beberapa elemen:

• Subsidi dan insentif untuk fab semikonduktor baharu
• Sokongan untuk penyelidikan dan keupayaan reka bentuk cip
• Pemantauan krisis dan penyelarasan merentas negara anggota EU
• Langkah daya tahan rantaian bekalan untuk industri utama

Pembuatan automotif memainkan peranan utama dalam strategi ini kerana ia merupakan salah satu sektor perindustrian terbesar Eropah dan antara yang paling sensitif terhadap kekurangan cip.

Apa yang Akan Berlaku Seterusnya?

Chips Act II masih merupakan cadangan yang dirancang dan bukannya undang-undang yang digubal. Garis masa Suruhanjaya Eropah menunjukkan cadangan perundangan mungkin dikeluarkan pada 2026 selepas meneliti maklum balas pihak berkepentingan dan prestasi akta asal.

Jika diterima pakai, rangka kerja baharu ini akan menandakan peralihan dalam cara Eropah melayan bekalan semikonduktor—bergerak daripada model yang dipacu pasaran semata-mata ke arah dasar perindustrian strategik yang memfokuskan pada daya tahan, diversifikasi, dan keupayaan domestik.

Krisis Nexperia menunjukkan betapa cepatnya pertikaian geopolitik boleh memberi kesan kepada rantaian bekalan. Bagi pembuat dasar Eropah, Chips Act II adalah percubaan untuk memastikan gangguan seterusnya tidak menghentikan kilang-kilang di benua itu.

Suruhanjaya Eropah merancang untuk menerbitkan cadangan untuk Chips Act II pada 2026 susulan konsultasi yang dilancarkan pada 2025 untuk menilai prestasi undang-undang asal.

Akta Cip Eropah yang pertama mewujudkan rangka kerja untuk mengukuhkan ekosistem semikonduktor EU melalui pelaburan, sokongan penyelidikan, dan pemantauan rantaian bekalan. Ia direka untuk:

• Meningkatkan kapasiti pengeluaran dan inovasi
• Memperbaiki daya tahan rantaian bekalan
• Mengurangkan kebergantungan kepada pembekal luar
• Meletakkan Eropah sebagai peneraju dalam teknologi cip

Matlamat jangka panjang EU adalah bercita-cita tinggi: meningkatkan bahagian pengeluaran semikonduktor global Eropah kepada 20% menjelang 2030.

Chips Act II dijangka akan memperhalusi dan memperluas dasar-dasar ini dan bukannya menggantikannya, dengan tumpuan yang lebih kuat terhadap daya tahan industri dan autonomi strategik.

Kenapa EU Mahu Pengeluar Kereta Diversifikasi Pembekal Cip?

Salah satu idea yang paling banyak dibincangkan berkaitan undang-undang baharu ini adalah mewajibkan pengeluar kereta untuk mempelbagaikan pembekal semikonduktor mereka.

Draf rancangan yang dilaporkan dalam media Eropah menunjukkan bahawa pengeluar kereta mungkin dikehendaki mendapatkan cip tertentu daripada sekurang-kurangnya dua pembekal dan menggabungkan daya tahan rantaian bekalan ke dalam keputusan perolehan mereka.

Logiknya mudah: satu komponen yang hilang boleh memberhentikan keseluruhan barisan pengeluaran kenderaan. Apabila cip kritikal hanya datang daripada satu pembekal—atau satu rantau geopolitik—risiko gangguan meningkat secara mendadak.

Pembuat dasar di Eropah semakin melihat bekalan semikonduktor bukan hanya sebagai isu ekonomi, tetapi juga sebagai kebimbangan keselamatan strategik yang berkaitan dengan kedaulatan teknologi.

Krisis Nexperia 2025: Amaran kepada Eropah

Desakan untuk peraturan daya tahan yang lebih ketat mendapat momentum selepas krisis Nexperia 2025, yang menggugat rantaian bekalan automotif global.

Pada akhir September 2025, kerajaan Belanda mengambil alih kawalan Nexperia, sebuah pengeluar semikonduktor Belanda yang dimiliki oleh Wingtech Technology yang berpaut dengan China, dengan alasan kebimbangan keselamatan negara.

China bertindak balas dengan sekatan eksport balas yang menjejaskan rantaian bekalan Nexperia, meningkatkan ketegangan dan mengancam ketersediaan semikonduktor automotif.

Oleh kerana Nexperia menghasilkan cip yang digunakan secara meluas dalam elektronik kenderaan, gangguan ini dengan cepat mencetuskan kebimbangan pemberhentian pengeluaran di seluruh industri automotif Eropah.

Kejadian ini mendedahkan beberapa kelemahan struktur:

• Kebergantungan berat kepada bilangan pembekal yang terhad
• Penumpuan pembuatan di rantau yang sensitif dari segi geopolitik
• Keterlihatan yang lemah merentasi rantaian bekalan semikonduktor yang kompleks

Bagi pembuat dasar di Brussels, krisis ini mengukuhkan keperluan untuk melayan bekalan cip sebagai infrastruktur kritikal dan bukannya isu komersial semata-mata.

Langkah-Langkah yang Sedang Dibincangkan untuk Chips Act II

Walaupun teks perundangan akhir belum diterbitkan, perbincangan dasar dan laporan menunjukkan beberapa alat yang berpotensi.

Peraturan sumber berasaskan risiko

Pengeluar automotif mungkin dikehendaki menunjukkan diversifikasi bekalan untuk komponen semikonduktor utama, termasuk mendapatkan sumber daripada pelbagai pembekal dalam beberapa kes.

Subsidi bersyarat

Pembiayaan awam mungkin dikaitkan dengan matlamat daya tahan—sama seperti Akta Cip pertama yang menghubungkan sokongan kewangan kepada projek yang mengukuhkan kapasiti bekalan Eropah.

Pembiayaan EU yang diperluas untuk projek semikonduktor

Kumpulan industri dan perbincangan dasar sekitar "Chips Act 2.0" telah mencadangkan mekanisme pembiayaan EU berpusat yang lebih kukuh untuk mempercepatkan pelaburan dan daya saing semikonduktor.

Alat daya tahan rantaian bekalan yang lebih luas

EU juga sedang meneroka cara untuk menambah baik pemantauan, penyelarasan permintaan, dan peningkatan skala industri merentasi rantaian nilai semikonduktor.

Langkah-langkah ini masih dalam perbincangan, dan undang-undang akhir mungkin berbeza daripada cadangan semasa.

Bagaimana Rancangan Ini Sesuai dengan Strategi Semikonduktor Eropah?

Chips Act II adalah sebahagian daripada usaha Eropah yang lebih luas untuk mengukuhkan kedaulatan teknologi dalam industri kritikal.

Eropah kini sangat bergantung kepada pembuatan semikonduktor di luar rantau ini. Akta Cip asal direka untuk menangani jurang ini dengan menggerakkan lebih daripada €43 bilion dalam pelaburan awam dan swasta untuk memperluas penyelidikan, reka bentuk, dan kapasiti pembuatan.

Strategi ini menggabungkan beberapa elemen:

• Subsidi dan insentif untuk fab semikonduktor baharu
• Sokongan untuk penyelidikan dan keupayaan reka bentuk cip
• Pemantauan krisis dan penyelarasan merentas negara anggota EU
• Langkah daya tahan rantaian bekalan untuk industri utama

Pembuatan automotif memainkan peranan utama dalam strategi ini kerana ia merupakan salah satu sektor perindustrian terbesar Eropah dan antara yang paling sensitif terhadap kekurangan cip.

Apa yang Akan Berlaku Seterusnya?

Chips Act II masih merupakan cadangan yang dirancang dan bukannya undang-undang yang digubal. Garis masa Suruhanjaya Eropah menunjukkan cadangan perundangan mungkin dikeluarkan pada 2026 selepas meneliti maklum balas pihak berkepentingan dan prestasi akta asal.

Jika diterima pakai, rangka kerja baharu ini akan menandakan peralihan dalam cara Eropah melayan bekalan semikonduktor—bergerak daripada model yang dipacu pasaran semata-mata ke arah dasar perindustrian strategik yang memfokuskan pada daya tahan, diversifikasi, dan keupayaan domestik.

Krisis Nexperia menunjukkan betapa cepatnya pertikaian geopolitik boleh memberi kesan kepada rantaian bekalan. Bagi pembuat dasar Eropah, Chips Act II adalah percubaan untuk memastikan gangguan seterusnya tidak menghentikan kilang-kilang di benua itu.