Harga minyak mentah Brent mencecah AS$138 setong pada 7 April, manakala harga kontrak Brent meningkat kepada AS$97.79 pada 1 Jun dan beberapa kali melepasi paras AS$100 sejak Mac .

Bagi negara yang bergantung kepada import tenaga dan makanan, perubahan ini bukan sekadar angka dalam laporan ekonomi. Kos bahan api kapal, baja, pemprosesan makanan serta pengangkutan berpendingin semuanya meningkat. Dari situ, tekanan pasaran minyak bergerak ke indeks harga pengguna.

Jepun: Harga 1,078 produk makanan bakal naik

Di Jepun, Teikoku Databank melaporkan 1,078 produk makanan dan minuman dijadualkan mengalami kenaikan harga pada Jun 2026 — melonjak daripada hanya 84 produk pada Mei . Institut penyelidikan itu mengaitkan gelombang kenaikan tersebut, sebahagiannya, dengan krisis di Timur Tengah .

Produk perasa mencatat jumlah terbesar dengan 450 barangan terjejas, diikuti 304 produk makanan diproses . Ini bermakna kesannya berpotensi dirasai pada barangan harian, bukan hanya produk mewah atau barangan import terus.

Kerentanan struktur Jepun menjadikan tekanan ini lebih ketara. Negara itu mengimport kira-kira 62% makanannya berdasarkan kandungan kalori, dengan kadar sara diri makanan sekitar 38% . Apabila kos tenaga dan penghantaran global melonjak, ruang untuk menyerap kenaikan tersebut melalui bekalan domestik menjadi terhad.

Inflasi makanan Jepun berada pada 3.5% tahun ke tahun pada April . Pada masa sama, pekali Engel — bahagian perbelanjaan penggunaan isi rumah yang diperuntukkan untuk makanan — mencapai 28.6% pada 2025, paras tertinggi dalam tempoh 44 tahun .

Data Teikoku Databank menunjukkan kadar keseluruhan kenaikan harga makanan sebenarnya lebih perlahan berbanding 2025 . Namun, lonjakan pada Jun menunjukkan kejutan luaran daripada harga minyak menambah tekanan baharu kepada masalah sedia ada seperti kejatuhan nilai yen dan peningkatan kos buruh.

Filipina: Inflasi reda, tetapi masih jauh di atas sasaran

Inflasi utama Filipina turun kepada 6.8% pada Mei 2026 daripada paras tertinggi tiga tahun sebanyak 7.2% pada April . Penurunan itu sedikit melegakan, tetapi inflasi masih berada di atas julat sasaran Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP), iaitu 2% hingga 4%, untuk bulan ketiga berturut-turut .

Kadar inflasi diesel turut reda kepada 58.5% pada Mei daripada 122.7% pada April, manakala inflasi petrol turun sedikit kepada 51.6% . Namun, Pihak Berkuasa Perangkaan Filipina (PSA) mengaitkan paras inflasi yang masih tinggi dengan kenaikan harga bahan api akibat konflik di Timur Tengah .

Kebergantungan Filipina yang hampir sepenuhnya kepada bahan api ditapis import menjadikan negara itu sangat terdedah kepada pergerakan minyak mentah Brent. Kos bahan api yang lebih tinggi bukan sahaja menjejaskan pam petrol, malah meningkatkan perbelanjaan pengangkutan, elektrik dan penghantaran makanan.

Angka 6.8% itu juga lebih rendah daripada jangkaan median 7.7% dalam tinjauan The Philippine Star terhadap ahli ekonomi . Namun, ahli ekonomi sektor swasta masih menjangkakan BSP menaikkan kadar dasar sekurang-kurangnya 25 mata asas kepada 4.75% pada mesyuarat 18 Jun .

Gabenor BSP Remolona sebelum ini memberi isyarat bahawa Lembaga Monetari sedang mempertimbangkan pengetatan tambahan susulan lonjakan inflasi April. Bank pusat itu mengunjurkan purata inflasi 2026 pada 6.3%, dengan kadar inflasi kekal di atas sasaran hingga 2027 .

Mengapa bank pusat berdepan pilihan sukar

Kenaikan kadar faedah boleh membantu mengekang kesan pusingan kedua, termasuk tekanan gaji, permintaan domestik dan kejatuhan mata wang. Namun, langkah itu juga meningkatkan kos pinjaman untuk isi rumah dan syarikat ketika pengguna sudah berdepan harga makanan serta bahan api yang tinggi.

Di Jepun, belum ada pengumuman yang mengesahkan kenaikan kadar oleh Bank of Japan pada Jun. Laluan dasar bank pusat itu masih bergantung pada sejauh mana tekanan makanan dan tenaga berterusan.

Di Filipina pula, kemungkinan kenaikan 50 mata asas ada dibincangkan dalam ulasan pasaran, tetapi jangkaan konsensus ahli ekonomi swasta setakat 5 Jun ialah kenaikan 25 mata asas kepada 4.75% .

Angka inflasi petrol 51.6% datang daripada Metrobank Wealth Insights, manakala data PSA menunjukkan keseluruhan kos pengangkutan sebenarnya reda pada Mei. Ini menunjukkan tekanan harga sedang berkurang dari segi kadar peningkatan, bukannya semestinya kembali ke paras normal .

Kesimpulannya, Selat Hormuz menjadi saluran utama yang memindahkan kejutan geopolitik kepada kos sara hidup. Jepun merasainya terutama melalui makanan import dan kos pengeluaran, manakala Filipina lebih terdedah melalui bahan api. Bagi kedua-duanya, cabaran bank pusat kini sama: mengekang inflasi tanpa menambahkan beban kepada pengguna yang sudah semakin terasa di kaunter bayaran.

Harga minyak mentah Brent mencecah AS$138 setong pada 7 April, manakala harga kontrak Brent meningkat kepada AS$97.79 pada 1 Jun dan beberapa kali melepasi paras AS$100 sejak Mac .

Bagi negara yang bergantung kepada import tenaga dan makanan, perubahan ini bukan sekadar angka dalam laporan ekonomi. Kos bahan api kapal, baja, pemprosesan makanan serta pengangkutan berpendingin semuanya meningkat. Dari situ, tekanan pasaran minyak bergerak ke indeks harga pengguna.

Jepun: Harga 1,078 produk makanan bakal naik

Di Jepun, Teikoku Databank melaporkan 1,078 produk makanan dan minuman dijadualkan mengalami kenaikan harga pada Jun 2026 — melonjak daripada hanya 84 produk pada Mei . Institut penyelidikan itu mengaitkan gelombang kenaikan tersebut, sebahagiannya, dengan krisis di Timur Tengah .

Produk perasa mencatat jumlah terbesar dengan 450 barangan terjejas, diikuti 304 produk makanan diproses . Ini bermakna kesannya berpotensi dirasai pada barangan harian, bukan hanya produk mewah atau barangan import terus.

Kerentanan struktur Jepun menjadikan tekanan ini lebih ketara. Negara itu mengimport kira-kira 62% makanannya berdasarkan kandungan kalori, dengan kadar sara diri makanan sekitar 38% . Apabila kos tenaga dan penghantaran global melonjak, ruang untuk menyerap kenaikan tersebut melalui bekalan domestik menjadi terhad.

Inflasi makanan Jepun berada pada 3.5% tahun ke tahun pada April . Pada masa sama, pekali Engel — bahagian perbelanjaan penggunaan isi rumah yang diperuntukkan untuk makanan — mencapai 28.6% pada 2025, paras tertinggi dalam tempoh 44 tahun .

Data Teikoku Databank menunjukkan kadar keseluruhan kenaikan harga makanan sebenarnya lebih perlahan berbanding 2025 . Namun, lonjakan pada Jun menunjukkan kejutan luaran daripada harga minyak menambah tekanan baharu kepada masalah sedia ada seperti kejatuhan nilai yen dan peningkatan kos buruh.

Filipina: Inflasi reda, tetapi masih jauh di atas sasaran

Inflasi utama Filipina turun kepada 6.8% pada Mei 2026 daripada paras tertinggi tiga tahun sebanyak 7.2% pada April . Penurunan itu sedikit melegakan, tetapi inflasi masih berada di atas julat sasaran Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP), iaitu 2% hingga 4%, untuk bulan ketiga berturut-turut .

Kadar inflasi diesel turut reda kepada 58.5% pada Mei daripada 122.7% pada April, manakala inflasi petrol turun sedikit kepada 51.6% . Namun, Pihak Berkuasa Perangkaan Filipina (PSA) mengaitkan paras inflasi yang masih tinggi dengan kenaikan harga bahan api akibat konflik di Timur Tengah .

Kebergantungan Filipina yang hampir sepenuhnya kepada bahan api ditapis import menjadikan negara itu sangat terdedah kepada pergerakan minyak mentah Brent. Kos bahan api yang lebih tinggi bukan sahaja menjejaskan pam petrol, malah meningkatkan perbelanjaan pengangkutan, elektrik dan penghantaran makanan.

Angka 6.8% itu juga lebih rendah daripada jangkaan median 7.7% dalam tinjauan The Philippine Star terhadap ahli ekonomi . Namun, ahli ekonomi sektor swasta masih menjangkakan BSP menaikkan kadar dasar sekurang-kurangnya 25 mata asas kepada 4.75% pada mesyuarat 18 Jun .

Gabenor BSP Remolona sebelum ini memberi isyarat bahawa Lembaga Monetari sedang mempertimbangkan pengetatan tambahan susulan lonjakan inflasi April. Bank pusat itu mengunjurkan purata inflasi 2026 pada 6.3%, dengan kadar inflasi kekal di atas sasaran hingga 2027 .

Mengapa bank pusat berdepan pilihan sukar

Kenaikan kadar faedah boleh membantu mengekang kesan pusingan kedua, termasuk tekanan gaji, permintaan domestik dan kejatuhan mata wang. Namun, langkah itu juga meningkatkan kos pinjaman untuk isi rumah dan syarikat ketika pengguna sudah berdepan harga makanan serta bahan api yang tinggi.

Di Jepun, belum ada pengumuman yang mengesahkan kenaikan kadar oleh Bank of Japan pada Jun. Laluan dasar bank pusat itu masih bergantung pada sejauh mana tekanan makanan dan tenaga berterusan.

Di Filipina pula, kemungkinan kenaikan 50 mata asas ada dibincangkan dalam ulasan pasaran, tetapi jangkaan konsensus ahli ekonomi swasta setakat 5 Jun ialah kenaikan 25 mata asas kepada 4.75% .

Angka inflasi petrol 51.6% datang daripada Metrobank Wealth Insights, manakala data PSA menunjukkan keseluruhan kos pengangkutan sebenarnya reda pada Mei. Ini menunjukkan tekanan harga sedang berkurang dari segi kadar peningkatan, bukannya semestinya kembali ke paras normal .

Kesimpulannya, Selat Hormuz menjadi saluran utama yang memindahkan kejutan geopolitik kepada kos sara hidup. Jepun merasainya terutama melalui makanan import dan kos pengeluaran, manakala Filipina lebih terdedah melalui bahan api. Bagi kedua-duanya, cabaran bank pusat kini sama: mengekang inflasi tanpa menambahkan beban kepada pengguna yang sudah semakin terasa di kaunter bayaran.