Strategi karbon CATL boleh menjadikan bateri rendah karbon syarat akses pasaran

CATL sedang cuba mentakrifkan semula maksud bateri yang benar-benar kompetitif. Kos, keselamatan, ketumpatan tenaga dan keupayaan menghantar produk tepat pada masanya masih menjadi ukuran utama. Namun, pelan iklim terbaharu syarikat itu menambah satu lagi kemungkinan syarat bekalan: prestasi karbon sepanjang kitar hayat yang boleh diukur dan disahkan.

Perkembangan ini penting kerana CATL menyatakan bahawa neutral karbon telah dicapai dalam operasi terasnya menjelang akhir 2025, dengan kesemua 20 kilang baterinya menerima pensijilan neutral karbon. Sasaran seterusnya jauh lebih luas — mencapai neutral karbon di seluruh rantaian nilai bateri menjelang 2035. 8

Sebahagian besar pelepasan datang dari huluan

Kilang milik CATL hanyalah sebahagian daripada jejak iklim sesebuah bateri. Syarikat itu berkata lebih 80% pelepasan kitar hayat produknya berpunca daripada rantaian bekalan. Ini mengalihkan perhatian kepada aktiviti huluan seperti pemprosesan mineral, penapisan dan pengeluaran bahan bateri, bukan sekadar penggunaan elektrik di kilang CATL. 1

Perbezaan ini penting dalam proses perolehan. Pengeluar bateri mungkin berjaya mengurangkan pelepasan di kilangnya, tetapi masih menjual sel yang menggunakan bahan dengan jejak karbon tinggi. Bagi CATL, peluang penjimatan terbesar — dan risiko yang masih berbaki — terletak pada pembekal yang menghasilkan serta memproses bahan tersebut.

Data karbon mula mempengaruhi pemilihan pembekal

Pelan hala tuju CATL menghubungkan pengukuran pelepasan dengan keputusan pembelian. Garis panduan perolehan baharu yang dirancang dijangka mewajibkan pembekal baharu mengemukakan data jejak karbon produk mulai 2027. CATL juga merancang untuk menilai penggunaan elektrik boleh baharu dan kecekapan tenaga dalam penilaian pembekal. Pembekal yang menunjukkan prestasi rendah karbon lebih baik boleh diberi keutamaan apabila syarat komersial adalah setara. 15

Ini mengubah maksud praktikal pendedahan karbon. Data tersebut bukan lagi hanya untuk laporan kelestarian; ia boleh mempengaruhi kelayakan pembekal, penilaian tahunan dan pembahagian pesanan. Pembekal yang tidak mampu menyediakan angka yang kukuh dan boleh diaudit mungkin berada pada kedudukan kurang menguntungkan, walaupun produk mereka memenuhi keperluan teknikal serta komersial biasa.

Namun, laporan yang tersedia hanya menyokong hala tuju dasar itu, bukan tafsiran yang lebih keras. Sumber menyebut garis panduan yang dirancang dan keutamaan kepada pembekal tertentu; ia tidak membuktikan bahawa semua pembekal berpelepasan tinggi akan secara automatik kehilangan seluruh urusan dengan CATL.

CATL membina sistem ukuran sebelum mengetatkan peraturan

Peraturan perolehan sukar dikuatkuasakan tanpa data yang seragam. CATL berkata ia membangunkan CATL Carbon Chain Management System (CCMS) pada 2022 untuk memantau dan mengira pelepasan daripada operasi pengeluaran serta pembekal huluan utama. Menurut laporan mengenai pelan syarikat itu, sistem tersebut kini merangkumi lebih 1,000 model produk dan bahan mentah. 89

Laporan lain menyatakan CATL telah mewujudkan data asas karbon bagi lebih 100 pembekal utama Tier 1 — iaitu pembekal yang berurusan secara langsung dengan CATL — dan merancang untuk memperluas liputan kepada operasi huluan yang penting. 2223

Infrastruktur ini memberi CATL cara untuk membandingkan pembekal bukan hanya berdasarkan harga dan prestasi teknikal. Ia juga boleh membantu mengenal pasti bahagian yang menyumbang pelepasan terbesar serta menilai sama ada pengurangan yang didakwa benar-benar tercermin dalam jejak karbon sesuatu produk.

Sasaran 2035 melangkaui kilang CATL

Pencapaian operasi CATL lebih sempit berbanding neutral karbon seluruh rantaian nilai. Syarikat itu melaporkan bahawa elektrik sifar karbon membekalkan 100% penggunaan elektrik operasi terasnya pada 2025, sambil menetapkan sasaran 2035 untuk rantaian nilai yang lebih luas. 12

Sempadan yang lebih luas itu merangkumi pembekal bahan yang digunakan dalam bateri CATL. Untuk mencapainya, CATL bukan sekadar perlu menukar sumber elektrik di kilang miliknya. Pembekal juga perlu mendapatkan tenaga yang lebih rendah karbon, meningkatkan kecekapan tenaga dan menggunakan kaedah pengukuran yang mampu bertahan melalui semakan pelanggan serta pihak ketiga.

Pendekatan CATL yang dinyatakan menggabungkan tekanan terhadap pembekal dengan sokongan untuk penyahkarbonan. Ini berpotensi menjadikan program tersebut lebih praktikal berbanding dasar pengecualian semata-mata. Bagaimanapun, sumber yang ada tidak menjelaskan jumlah sokongan yang akan diterima setiap pembekal atau cara ambang prestasi akan dikuatkuasakan.

Mengapa syarat ini boleh menaikkan halangan untuk memasuki industri

Jika pendekatan CATL menjadi amalan biasa dalam kalangan pembeli bateri utama, keupayaan menghasilkan bateri sahaja mungkin tidak lagi mencukupi untuk mendapatkan kontrak besar. Pembekal juga mungkin perlu menunjukkan:

• Jejak karbon produk yang boleh dipercayai
• Data pelepasan yang konsisten bagi input huluan
• Perolehan elektrik boleh baharu atau sifar karbon
• Peningkatan berterusan dalam kecekapan tenaga
• Kebolehkesanan yang menghubungkan bahan mentah dengan produk bateri siap

Keadaan ini akan memihak kepada pembekal yang mampu melabur dalam tenaga bersih, sistem data dan penambahbaikan proses. Ia juga boleh memberi kelebihan kepada pengeluar bateri besar yang mempunyai pengaruh pembelian mencukupi untuk mengenakan keperluan pelaporan yang seragam di seluruh rangkaian mereka.

Pengerusi CATL, Robin Zeng, telah menggambarkan arah ini dengan tegas: bateri yang tidak rendah karbon atau sifar karbon berisiko ketinggalan. 14 Pelan hala tuju perolehan syarikat itu memberikan amaran tersebut satu mekanisme perniagaan dengan menghubungkan prestasi karbon kepada penilaian pembekal dan kemungkinan keutamaan pesanan.

Perkara yang masih belum terbukti

CATL telah mengumumkan hala tuju tadbir urus yang jelas. Sumber yang tersedia menyokong pencapaian operasi teras yang dilaporkan bagi 2025, sasaran rantaian nilai bagi 2035, angka lebih 80% pelepasan daripada rantaian bekalan, sistem pengurusan karbon dan keperluan data pembekal yang dirancang untuk 2027. 1815

Namun, sumber tersebut belum membuktikan bahawa CATL sudah menyingkirkan semua pembekal berkarbon tinggi, bahawa semua program kebolehkesanan karbon untuk pelanggan telah beroperasi sepenuhnya, atau bahawa pengeluar bateri pesaing telah menggunakan peraturan yang setara.

Ujian sebenar ialah pelaksanaan. Strategi CATL akan memberi kesan persaingan paling besar jika data karbonnya diyakini secara bebas, peraturan perolehan digunakan secara konsisten dan pengeluar kenderaan menganggap bateri rendah karbon yang disahkan mempunyai nilai komersial.

Jika syarat itu dipenuhi, prestasi karbon boleh menjadi kelayakan yang setara dengan kos, keselamatan dan ketumpatan tenaga — bukan lagi sekadar kelebihan ESG secara sukarela.