Kamera AI tingkatkan saman tali pinggang keledar—tetapi kebanyakannya bukan kerana tali pinggang langsung tidak dipakai

Kamera penguatkuasaan yang dibantu kecerdasan buatan (AI) boleh mengesan sama ada tali pinggang keledar dipakai—dan, dalam sesetengah kes, sama ada kedudukannya kelihatan tidak betul. Jumlah kesalahan yang direkodkan meningkat mendadak apabila penggunaan kamera diperluas. Namun, angka itu tidak membuktikan bahawa pemakaian tali pinggang yang tidak selamat meningkat pada kadar yang sama. Di New South Wales (NSW), NRMA mendapati kebanyakan kesalahan dalam analisisnya bagi 2024–25 melibatkan cara pemakaian yang salah, bukannya tali pinggang langsung tidak dipakai. 18

Lebih banyak kesalahan direkodkan apabila kamera diperluas

Di seluruh Australia, kesalahan tali pinggang keledar yang dilaporkan meningkat daripada 85,768 pada 2023 kepada 183,315 pada 2024—kenaikan kira-kira 114%. Menurut National Road Safety Data Hub, kamera mengesan 160,659 kesalahan pada 2024, bersamaan 87.6% daripada jumlah itu. 817

Satu perbandingan melaporkan bahawa kesalahan di NSW meningkat kira-kira 690% antara 2023 dengan 2024, kepada 80,970. Namun, penguatkuasaan kamera tali pinggang keledar di NSW bermula pada 1 Julai 2024. Oleh itu, perubahan jumlah saman yang direkodkan tidak boleh dianggap sebagai ukuran terus tentang sejauh mana tingkah laku pemandu berubah. 7817

Bahan yang tersedia tidak memberikan angka kenaikan 2023–24 yang boleh dibandingkan dengan yakin untuk Tasmania dan Victoria. Kamera mudah alih di Tasmania ditambah baik untuk mengesan kesalahan tali pinggang mulai Ogos 2023. Data kebangsaan juga memberi amaran bahawa jumlah data Victoria bagi 2024 rendah berikutan tindakan perusahaan yang dilindungi. Perbezaan ini menyukarkan perbandingan mudah antara negeri. 9

Tali pinggang terpasang pun boleh dianggap salah jika kedudukannya tidak betul

Tali pinggang bukan sahaja perlu dipasang, malah mesti dilaraskan dengan betul. Panduan NSW menyatakan tali pinggang perlu “dipasang dan dilaraskan dengan betul”. Panduan Queensland pula menyebut bahagian atas tali pinggang perlu melintasi bahu dan dada, sementara bahagian pinggang terletak rendah merentasi kawasan pelvis. 2125

Perkara ini mungkin relevan bagi seseorang yang menggunakan kusyen atau bantal untuk keselesaan. Jika sokongan tambahan itu mengalihkan bahagian atas tali pinggang daripada bahu atau dada, atau mengubah kedudukan bahagian pinggang daripada kawasan pelvis, tali pinggang mungkin tidak lagi berada pada laluan yang disarankan. Namun, sumber yang tersedia tidak menunjukkan berapa banyak saman kamera melibatkan bantal, sama ada semua bantal mengubah kedudukan tali pinggang, atau sama ada warga emas lebih kerap terjejas. 2125

Bagi wanita hamil, Transport for NSW menyarankan bahagian pinggang tali perlu diletakkan serendah mungkin, di bawah abdomen dan merentasi bahagian atas paha. Panduannya turut menyebut bahawa pandu tali pinggang boleh membantu keselesaan jika tali tidak mengikut laluan semula jadinya. 22

Apa yang ditunjukkan oleh angka NRMA di NSW

NRMA melaporkan bahawa analisisnya bagi NSW pada 2024–25 merangkumi 126,728 kesalahan tali pinggang keledar. Daripada jumlah itu, 111,521 kes—atau 88%—melibatkan pemakaian yang salah, bukannya tidak memakai tali pinggang langsung. Laporan itu menyatakan 62% kesalahan melibatkan penumpang, dan 16% pemandu yang disoal selidik berkata mereka tidak sentiasa memakai tali pinggang dengan betul. 119

Angka penumpang itu menimbulkan persoalan tentang pihak yang patut dipertanggungjawabkan. NRMA berkata pemandu pada masa ini menerima penalti bagi kesalahan penumpang yang dikesan kamera, lalu mencadangkan supaya pemandu boleh menamakan penumpang dewasa yang bertanggungjawab. Peraturan NSW meletakkan tanggungjawab pada pemandu untuk memastikan penumpang dikekang dengan betul; penumpang berumur lebih 16 tahun juga mempunyai kewajipan untuk memakai tali pinggang yang dipasang dan dilaraskan dengan betul. 1921

Cadangan NRMA dan perkara yang dapat dipastikan tentang Queensland

NRMA menggesa orang ramai diberi penerangan yang lebih jelas tentang cara memakai tali pinggang dengan betul, penumpang dipertanggungjawabkan dengan lebih sewajarnya, dan laporan awam memperincikan jenis kesalahan yang dikesan. Laporannya mencadangkan kempen pendidikan di seluruh NSW; bahan lain turut menyebut pendidikan khusus untuk kumpulan seperti wanita hamil. 1019

Sumber yang tersedia tidak mengesahkan perubahan di Queensland yang membolehkan pemandu menamakan penumpang dewasa bagi kesalahan yang dikesan kamera, dan tidak menetapkan bila perubahan sedemikian berkuat kuasa. Panduan Queensland menerangkan kedudukan tali pinggang yang betul, manakala kerajaan negeri itu mengesahkan kamera telefon mudah alih dan tali pinggang digunakan di sana. Namun, sumber tersebut tidak membuktikan perubahan tentang siapa yang menerima penalti bagi kesalahan kamera. 2526

Kesimpulan yang disokong oleh angka ialah jumlah kesalahan pada era kamera merangkumi banyak kes yang diklasifikasikan sebagai pemakaian tali pinggang yang salah. Angka itu sendiri tidak menjelaskan punca pemakaian yang salah, sejauh mana alat bantu keselesaan seperti bantal terlibat, atau sama ada sesuatu saman tersilap dikeluarkan. Panduan yang lebih jelas dan pelaporan yang lebih terperinci boleh membantu menjawab persoalan tersebut. 1919