Serangan Laut Hitam Rusia-Ukraine Ganggu Perkapalan, Bijirin dan Minyak

Kempen di Laut Hitam kini bukan lagi tertumpu pada sasaran ketenteraan semata-mata. Ia telah menjadi pertarungan berterusan terhadap rangkaian yang menggerakkan makanan, bahan api dan hasil eksport. Rusia menyerang pelabuhan serta kapal Ukraine, manakala Ukraine menyasarkan loji penapisan, kemudahan eksport dan kapal Rusia.

Kesannya ialah laluan perdagangan laut yang jauh lebih berbahaya, eksport bijirin yang terganggu, dan tekanan berulang terhadap sistem bahan api Rusia.

Apa yang berlaku di Pivdennyi, Odesa dan Chornomorsk?

Pada 25 Ogos, Kementerian Pertahanan Rusia berkata tenteranya menyerang tiga kapal kargo dan sebuah kapal tangki di Pivdennyi—juga dikenali sebagai Yuzhny—serta sebuah lagi kapal kargo di pelabuhan Odesa yang berdekatan. Kementerian itu turut berkata infrastruktur pelabuhan di Pivdennyi dan Odesa, serta kemudahan simpanan bahan api di Chornomorsk, telah diserang. Moscow mendakwa kapal-kapal itu membawa bekalan untuk tentera Ukraine, namun Reuters tidak dapat mengesahkan dakwaan tersebut secara bebas. 2

Ia menyusuli dakwaan Rusia pada Julai bahawa ia menyerang infrastruktur pelabuhan dan sebuah kapal kargo kering yang sedang memunggah di Chornomorsk, selain kemudahan serta kapal di Odesa. 4 Pegawai Ukraine pula melaporkan serangan Rusia yang meragut nyawa di Odesa dan kerosakan pada infrastruktur awam, perindustrian serta pelabuhan. 5

Kepentingannya bukan terhad kepada kerosakan fizikal. Apabila pemilik kapal menilai sesebuah pelabuhan terlalu berisiko untuk dikunjungi, kargo boleh tertangguh atau dialihkan ke laluan lain walaupun tiada sekatan laut rasmi. Pada Julai, Ukraine berkata pemilik kapal menghentikan ketibaan ke pelabuhan Laut Hitamnya akibat serangan yang semakin sengit. 6

Risiko kepada anak kapal dan pekerja pelabuhan

Peningkatan serangan ini meletakkan anak kapal awam dan pekerja pelabuhan dalam bahaya secara langsung. Pentadbiran pelabuhan Ukraine merekodkan 57 serangan Rusia terhadap kapal awam pada Julai, termasuk 22 serangan di laut, serta 67 serangan ke atas infrastruktur pelabuhan. Angka ini ialah rekod rasmi Ukraine dan bukannya jumlah yang diaudit secara bebas. 7

Reuters melaporkan serangan telah merosakkan kapal awam berbendera asing. Dua warga Ukraine di atas sebuah kapal terbunuh dalam serangan pada Julai, manakala seorang lagi terbunuh di Odesa. 3 Skala dan pihak yang bertanggungjawab bagi setiap insiden sukar disahkan secara bebas dalam zon perang aktif, tetapi kesan operasinya jelas: perkapalan komersial berdepan persekitaran risiko yang jauh lebih tinggi.

Serangan balas Ukraine terhadap penapisan dan logistik Rusia

Ukraine menggabungkan operasi maritimnya dengan serangan dron jarak jauh terhadap infrastruktur tenaga Rusia. Reuters melaporkan loji penapisan Perm, yang ketujuh terbesar di Rusia mengikut jumlah pemprosesan, menghentikan operasi selepas serangan dron pada 21 Ogos merosakkan unit teknologi. 32

Reuters juga melaporkan penggantungan operasi di loji penapisan NORSI milik Lukoil—yang keempat terbesar di Rusia—dan di loji penapisan Novoshakhtinsk selepas serangan pada akhir Ogos. 34

Loji penapisan Moscow, pembekal bahan api terbesar untuk wilayah Moscow, dilaporkan akan terhenti sekurang-kurangnya enam bulan selepas mengalami kerosakan besar akibat dron. 35 Serangan seperti ini boleh mengurangkan pengeluaran bahan api dalam tempoh segera, memerlukan pembaikan mahal serta penempatan pertahanan udara, dan mendorong minyak mentah dialihkan kepada eksport berbanding diproses untuk kegunaan domestik. Eksport minyak mentah Rusia dari pelabuhan baratnya meningkat 15% pada Mei berbanding April apabila gangguan loji penapisan mengurangkan pemprosesan, menurut sumber industri yang dipetik Reuters. 38

Namun, dakwaan bahawa Ukraine telah melumpuhkan secara kekal suatu “bahagian besar” kapasiti penapisan Rusia perlu dinilai dengan berhati-hati. Kesannya berubah mengikut loji dan masa. Pada 2025, Rusia dapat menggunakan kapasiti lebihan untuk mengehadkan kemerosotan tahunan pemprosesan minyak kepada kira-kira 3%, walaupun sekurang-kurangnya 17 loji penapisan utama diserang, lapor Reuters. 37

Mengapa kesan terhadap diesel dan harga bahan api sukar diukur

Gangguan loji penapisan boleh mengetatkan bekalan petrol dan diesel kerana kurang minyak mentah ditukar kepada produk bahan api. Reuters melaporkan kekurangan bahan api di beberapa wilayah Rusia, di tengah-tengah serangan ke atas loji penapisan dan permintaan bermusim yang tinggi. 32

Namun, bukti yang ada tidak menetapkan satu angka semasa bagi pengurangan eksport diesel Rusia di peringkat nasional. Ia juga tidak menyokong kesimpulan bahawa perubahan tertentu dalam harga diesel global berpunca daripada serangan Ukraine semata-mata.

Kesan tenaga yang lebih luas berpunca daripada risiko. Gangguan terhadap loji penapisan, terminal eksport dan laluan laut boleh mengubah aliran minyak mentah serta produk petroleum, menaikkan kos insurans dan tambang perkapalan, dan menjadikan bekalan kurang dapat dijangka. Reuters mengira negara yang terjejas konflik mengeluarkan kira-kira 45 juta tong minyak sehari berdasarkan pengeluaran 2025, iaitu lebih 43% daripada bekalan global—petunjuk bagaimana risiko konflik boleh berganda dalam pasaran tenaga. 33

Eksport bijirin ialah pendedahan global paling segera

Kebergantungan Ukraine pada Laut Hitam menjelaskan mengapa serangan ke atas pelabuhan membawa kesan ekonomi yang besar. Kira-kira 90% eksport gandum, jagung dan biji bunga mataharinya lazimnya melalui Laut Hitam, manakala sektor pertanian menyumbang hampir 60% hasil eksport Ukraine. 52

Gangguannya berlaku dengan pantas. Eksport bijirin Ukraine jatuh 75% dalam dua minggu pertama Ogos apabila serangan Rusia dan gangguan perkapalan mengehadkan proses pemuatan. 52 Anggaran industri sebelum ini pula menyatakan serangan berterusan boleh mengurangkan penghantaran bijirin bulanan sehingga satu pertiga. 54

Rusia juga terpaksa menyesuaikan diri. Pengeksport bijirinnya dilaporkan mengalihkan penghantaran ke pelabuhan di Laut Baltik selepas serangan dron Ukraine di Laut Hitam dan Laut Azov meningkatkan risiko di laluan selatan. 51 Kedua-dua negara merupakan pemain penting dalam perdagangan bijirin dunia, dan gangguan terhadap kedua-duanya membantu melonjakkan niaga hadapan gandum ke paras tertinggi tiga tahun, menurut Bloomberg. 53

Pertarungan terhadap hasil eksport dan daya tahan perang

Kempen ini paling tepat dilihat sebagai tekanan timbal balik terhadap keupayaan setiap pihak memperoleh mata wang asing dan mengekalkan logistik perang. Ukraine memerlukan pelabuhan yang berfungsi untuk mengeksport hasil pertanian dan menyokong ekonominya. Rusia pula bergantung pada pengeluaran tenaga, eksport minyak dan laluan maritim yang lancar.

Setakat ini, tiada pihak berjaya menghentikan sepenuhnya sistem perdagangan lawannya. Sebaliknya, bukti menunjukkan gangguan yang berulang: kapal menangguhkan kunjungan ke pelabuhan, kargo mencari laluan alternatif, loji penapisan berhenti dan beroperasi semula, sementara kos insurans, pertahanan, pembaikan serta kelewatan terus terkumpul.

Justeru, keselamatan Laut Hitam bukan isu untuk Rusia dan Ukraine sahaja. Ia memberi kesan langsung kepada pelaut, pembeli bijirin dan pasaran tenaga jauh di luar rantau tersebut. 63851