Ford-Geely di Valencia: Apa yang Diperoleh Setiap Pengeluar Kereta?

Ford juga dijangka meneruskan pengeluaran Kuga sepanjang tempoh peralihan.

Apa yang Ford peroleh?

Menghidupkan semula kilang yang mahal untuk dikendalikan

Kilang kenderaan memerlukan kos tetap yang besar—termasuk mesin, tenaga kerja, penyelenggaraan dan rangkaian pembekal—walaupun jumlah pengeluarannya rendah. Dengan menambah model Ford dan Geely, lebih banyak kenderaan boleh dihasilkan menggunakan kemudahan, pekerja serta ekosistem pembekal yang sedia ada.

Jumlah pengeluaran yang lebih tinggi boleh membantu Ford mencapai ekonomi skala dan mengurangkan beban kos seunit. Inilah sebab paling segera bagi Ford: menggunakan jumlah pengeluaran daripada rakan kongsi untuk menyokong Almussafes, berbanding menunggu barisan produk Ford sendiri berkembang semula di Eropah.

Laluan lebih pantas kepada kenderaan berkuasa elektrik dan hibrid

Crossover yang dibangunkan bersama itu dirancang sebagai kenderaan berbilang tenaga, dengan pilihan rangkaian kuasa hibrid, hibrid plug-in dan elektrik sepenuhnya. Pendekatan ini memberi Ford lebih banyak fleksibiliti dalam pasaran Eropah, yang sedang beralih kepada elektrifikasi tetapi masih mempunyai permintaan yang berbeza mengikut harga dan jenis rangkaian kuasa.

Kerjasama itu juga membolehkan Ford berkongsi keupayaan pembangunan dan pengeluaran Geely, tanpa perlu membiayai setiap elemen seni bina kenderaan baharu seorang diri. Ford mengekalkan pegangan majoriti serta identiti jenamanya, manakala model Geely membantu meningkatkan skala pengeluaran kilang.

Apa yang Geely peroleh?

Tapak pembuatan pertama dalam Kesatuan Eropah

Bagi Geely, usaha sama di Valencia menyediakan pangkalan pembuatan yang sedia ada dalam Kesatuan Eropah, tanpa perlu membina kilang baharu dari awal. Perjanjian itu turut memberikan akses kepada tenaga kerja berpengalaman, infrastruktur industri dan rangkaian pembekal yang telah tersedia.

Pengeluaran tempatan boleh mengurangkan kebergantungan Geely terhadap kenderaan yang dihantar dari China. Ia juga boleh membantu syarikat itu menangani langkah perdagangan Kesatuan Eropah yang memberi kesan kepada kenderaan elektrik buatan China.

Maka, walaupun Geely hanya memegang saham minoriti, perjanjian ini tetap penting dari sudut strategi. Geely mendapat laluan masuk ke pengeluaran Eropah, sementara Ford kekal sebagai rakan kongsi yang mengawal usaha sama.

Menyokong pengembangan antarabangsa yang semakin pesat

Pengembangan Geely ke luar negara semakin rancak. Syarikat itu melaporkan eksport sebanyak 474,228 kenderaan pada separuh pertama 2026, meningkat 158% berbanding tempoh sama tahun sebelumnya. Geely kemudian menaikkan sasaran eksport tahunannya daripada 640,000 kepada 920,000 kenderaan.

Angka ini menjelaskan mengapa pangkalan pembuatan di Eropah penting pada ketika ini. Pertumbuhan antarabangsa bukan lagi percubaan sampingan bagi Geely, sebaliknya semakin menjadi teras strategi pengembangannya. Menghasilkan kenderaan di Eropah memberikan rancangan itu asas industri tempatan.

Dilema utama Ford

Ford bekerjasama dengan pengeluar kereta China pada ketika persaingan daripada syarikat automotif China menjadi kebimbangan besar bagi pengeluar Barat. Oleh itu, perjanjian Valencia bukanlah tanda Ford menerima persaingan China tanpa syarat.

Sebaliknya, ia ialah bentuk kerjasama yang lebih terkawal. Ford mengekalkan pemilikan 66%, mengehadkan usaha sama kepada operasi pembuatan Eropah dan menggunakan keupayaan Geely untuk menangani kekurangan dari segi kos serta produk.

Namun, pendekatan itu tidak menghapuskan risikonya. Jika kenderaan Geely mendapat sambutan baik di Eropah, Ford secara tidak langsung membantu membina kapasiti pengeluaran untuk pesaing di kilang yang masih dikawalnya. Jika model-model baharu itu gagal menarik permintaan mencukupi, usaha sama ini mungkin tidak menyelesaikan masalah kapasiti Almussafes yang rendah.

Faktor yang menentukan kejayaan perjanjian

Struktur usaha sama ini menawarkan manfaat kepada kedua-dua pihak, tetapi hasil akhirnya bergantung pada pelaksanaan:

1. Kelulusan kawal selia: Operasi hanya dijadualkan bermula pada separuh pertama 2027 dan masih tertakluk kepada kelulusan pihak berkuasa.
2. Permintaan terhadap produk: Empat model yang dirancang perlu menjana jumlah pengeluaran yang mencukupi untuk memperbaiki ekonomi kilang dengan ketara.
3. Sempadan teknologi dan harta intelek: Ford perlu menikmati manfaat kerjasama tanpa menyerahkan terlalu banyak keupayaan strategik kepada pesaing.
4. Peraturan sumber dan perdagangan Eropah: Pengeluaran tempatan mungkin membantu Geely menangani halangan perdagangan, tetapi layanan kawal selia yang tepat tetap penting.
5. Kedudukan jenama: Ford perlu mengekalkan perbezaan yang jelas antara kenderaannya dengan model Geely walaupun kedua-duanya menggunakan pangkalan industri yang sama.

Apa maknanya untuk industri automotif?

Kerjasama Ford-Geely menunjukkan bagaimana persaingan automotif di Eropah sedang berubah. Kilang yang kurang digunakan milik pengeluar lama kini boleh menjadi pintu masuk berharga bagi pengeluar China yang mahu menghasilkan kenderaan secara tempatan.

Pada masa yang sama, pengeluar tradisional boleh menggunakan kerjasama sedemikian untuk mendapatkan skala, teknologi dan kepakaran elektrifikasi dengan lebih cepat.

Bagi Ford, Almussafes ialah pertaruhan bahawa kerjasama terkawal boleh menjadikan aset yang kurang digunakan lebih produktif. Bagi Geely, ia ialah pertaruhan bahawa pembuatan di Eropah boleh mempercepatkan pertumbuhan antarabangsa.

Usaha sama ini hanya akan berjaya jika kedua-dua pertaruhan itu menjadi kenyataan pada masa yang sama—tanpa menyebabkan manfaat kerjasama mengukuhkan satu pihak sehingga merugikan pihak yang lain.