Pelan itu akan mengenakan fi sukarela ke atas kapal yang menggunakan laluan air ini, satu cadangan yang disokong negara Teluk dan dikemukakan oleh Oman . Iran setakat ini menentang model sukarela, sebaliknya menegaskan pembayaran wajib . Secara berasingan, draf pelan Iran membayangkan kapal kargo akan dikenakan fi, dan parlimen Iran sedang meneliti rang undang-undang untuk melarang kapal AS dan Israel daripada selat itu sepenuhnya, dengan denda sehingga satu perlima daripada nilai kargo bagi pelanggar .

Tuntutan politik (landasan AS)

Pada 8 Ogos 2026, Majlis Keselamatan Negara Tertinggi Iran — melalui setiausahanya Mohammad Bagher Zolghadr — mengemukakan enam syarat untuk membuka semula selat sepenuhnya. Pelbagai sumber melaporkan tuntutan berikut :

1. AS tidak boleh mengancam Iran lagi.
2. AS mesti menamatkan sekatan tentera laut ke atas Iran.
3. AS mesti menarik semua aset tenteranya dari rantau ini.
4. AS mesti memansuhkan semua sekatan ke atas Iran.
5. AS mesti membekukan aset Iran.
6. AS mesti memberi pampasan kepada Iran untuk kerosakan perang daripada konflik.

Iran berkata selat itu tidak akan dibuka semula sehingga AS "membetulkan tingkah lakunya" dan memenuhi syarat-syarat ini . Menteri Luar Abbas Araghchi menjelaskan bahawa walaupun perjanjian dengan Oman mengenai pengurusan selat "tidak akan cukup untuk membebaskan laluan air ini" .

Kesan ke atas harga minyak: seminggu yang tidak menentu

Keengganan Iran untuk berunding secara langsung dan tuntutannya yang meluas telah mewujudkan pasaran minyak yang tidak menentu, terperangkap antara premium risiko perang dan harapan diplomatik sekali-sekala.

• 4 Ogos: Harapan perjanjian menyebabkan jualan besar-besaran. Brent mentah jatuh hampir 5% untuk ditutup pada $79.36 setong — paras terendah tiga minggu — selepas pegawai Qatar dan AS memberi isyarat kemungkinan kemajuan diplomatik . Penganalisis Goldman Sachs meramalkan Brent pada $80–$90 setong sehingga terdapat kejelasan mengenai perjanjian Iran atau peningkatan ketara .
• 6 Ogos: Harga minyak mengubah haluan, ditutup naik lebih $3 setong selepas berita bahawa jawatankuasa parlimen Iran sedang meneliti rang undang-undang untuk melarang kapal AS dan Israel daripada selat itu .
• 7 Ogos: Brent mentah naik lebih $1 untuk ditutup pada $83.55 setong berikutan ketidakpastian baru mengenai rundingan .
• 9 Ogos: Iran menolak rundingan terus AS, menambah tekanan menaik ke atas harga. Araghchi berkata Tehran tidak akan menyambung semula rundingan dengan Washington sehingga AS menangani apa yang digambarkan Iran sebagai pelanggaran perjanjian damai sementara .

Peranan Oman sebagai pengantara

Oman telah bertindak sebagai saluran diplomatik utama antara Iran dan negara-negara Teluk, dan secara tidak langsung dengan AS.

• Jun 2026: Oman dan Iran memulakan rundingan rasmi mengenai pengurusan navigasi di selat, bersetuju untuk menubuhkan kumpulan kerja bersama .
• 28 Julai: Oman mengemukakan pelan yang disokong Teluk yang membenarkan Iran mengutip fi sukarela daripada kapal yang melalui selat .
• Awal Ogos: Iran berkata rundingan dengan Oman berada di "peringkat akhir" dan perjanjian "hampir dimuktamadkan," dengan kedua-dua pihak bersetuju mengenai koordinat laluan perkapalan .
• 4 Ogos: Sumber kanan Iran mengesahkan pelan sementara yang sedang dibincangkan akan memberi Iran kawalan masuk dan pengawasan keluar .
• 8 Ogos: Bagaimanapun, Iran menjelaskan perjanjian Oman sahaja tidak mencukupi — AS juga mesti memenuhi tuntutan politiknya sebelum laluan air dibuka semula sepenuhnya .

Timbalan Menteri Luar Iran Kazem Gharibabadi berkata perjanjian Oman tidak akan membuka semula laluan air secara automatik . Araghchi memanggil perubahan laluan perkapalan sebagai "perkara teknikal dan undang-undang" yang berasingan daripada pembukaan semula penuh .

Serangan terkini ke atas infrastruktur tenaga Teluk

Iran dan proksinya telah menyasarkan infrastruktur tenaga Teluk secara sistematik sejak konflik bermula pada awal 2026, dengan data ACLED menunjukkan sekurang-kurangnya 172 serangan ke atas infrastruktur bukan tentera antara 28 Februari dan 30 Julai .

• 18–19 Mac 2026: Serangan udara Iran menyebabkan kerosakan besar di loji gas Ras Laffan Qatar — yang terbesar di dunia — menyasarkan penapis SAMREF Arab Saudi (usaha sama Aramco-Exxon), memaksa UAE menutup kemudahan gas, dan mencetuskan kebakaran di dua penapis Kuwait .
• 9 April 2026: Arab Saudi melaporkan bahawa serangan telah mengurangkan kapasiti pengeluaran minyaknya sebanyak 600,000 tong sehari dan mengurangkan aliran melalui Talian Paip Timur-Baratnya sebanyak 700,000 tong sehari .
• 29 Julai 2026: Serangan dron yang dilancarkan dari wilayah Iraq menyasarkan kemudahan minyak Saudi di Wilayah Timur; pasukan Saudi memintas dan memusnahkan beberapa dron .
• 8 Ogos 2026: UAE melaporkan bahawa Iran telah melanggar sebuah kapal lain di dalam atau berhampiran Selat Hormuz .

Pendekatan Presiden Trump

Trump telah mengambil pendekatan dua landasan iaitu ancaman ketenteraan dan ruang diplomatik.

• 4 Ogos: Trump berkata Selat Hormuz akan dibuka "tidak lama lagi" atau Iran akan "dipukul dengan sangat keras" .
• Trump juga mengesahkan bahawa rundingan di Qatar berjalan dengan baik, membantu mendorong penurunan harga minyak pada 4 Ogos .
• AS telah mengenakan semula dan memperketat sekatan ke atas Iran dan mengekalkan sekatan tentera laut di rantau ini .
• Naib Presiden AS JD Vance berkata Iran telah memberitahu AS bahawa ia mempunyai "tiada garis merah" dalam konflik, menandakan risiko peningkatan berterusan .

Faktor yang melambatkan perkapalan biasa

Beberapa faktor terus menghalang kembalinya lalu lintas biasa melalui selat:

• Tuntutan politik maksimum Iran. Enam syarat yang ditujukan kepada AS — termasuk penarikan tentera, pemansuhan sekatan, dan pampasan perang — dilihat secara meluas sebagai mustahil untuk dipenuhi Washington .
• Tiada saluran langsung AS-Iran. Iran telah menolak rundingan terus dengan AS buat masa ini, meninggalkan Oman sebagai perantara dengan kuasa terhad dalam landasan politik .
• Serangan berterusan. UAE melaporkan serangan kapal baru pada 8 Ogos, menunjukkan permusuhan aktif berterusan walaupun rundingan diplomatik berkembang .
• Rang undang-undang parlimen Iran. Sebuah jawatankuasa sedang meneliti perundangan untuk melarang kapal AS dan Israel daripada selat itu sepenuhnya, yang pada asasnya akan mengehadkan penggunaan laluan air itu walaupun ia dibuka semula sebahagiannya .
• Kekurangan insurans dan keyakinan. Syarikat perkapalan menghadapi ketidakpastian mengenai keselamatan, fi yang berpotensi, dan liabiliti undang-undang, menghalang kembalinya pesat kepada jumlah lalu lintas biasa.

Penganalisis Goldman Sachs merumuskan pandangan pasaran: Brent akan kekal dalam julat $80–$90 setong sehingga sama ada terdapat kepastian perjanjian yang jelas atau peningkatan ketenteraan yang ketara — bermakna pasaran itu sendiri sedang mengambil kira gangguan yang berterusan .

Pelan itu akan mengenakan fi sukarela ke atas kapal yang menggunakan laluan air ini, satu cadangan yang disokong negara Teluk dan dikemukakan oleh Oman . Iran setakat ini menentang model sukarela, sebaliknya menegaskan pembayaran wajib . Secara berasingan, draf pelan Iran membayangkan kapal kargo akan dikenakan fi, dan parlimen Iran sedang meneliti rang undang-undang untuk melarang kapal AS dan Israel daripada selat itu sepenuhnya, dengan denda sehingga satu perlima daripada nilai kargo bagi pelanggar .

Tuntutan politik (landasan AS)

Pada 8 Ogos 2026, Majlis Keselamatan Negara Tertinggi Iran — melalui setiausahanya Mohammad Bagher Zolghadr — mengemukakan enam syarat untuk membuka semula selat sepenuhnya. Pelbagai sumber melaporkan tuntutan berikut :

1. AS tidak boleh mengancam Iran lagi.
2. AS mesti menamatkan sekatan tentera laut ke atas Iran.
3. AS mesti menarik semua aset tenteranya dari rantau ini.
4. AS mesti memansuhkan semua sekatan ke atas Iran.
5. AS mesti membekukan aset Iran.
6. AS mesti memberi pampasan kepada Iran untuk kerosakan perang daripada konflik.

Iran berkata selat itu tidak akan dibuka semula sehingga AS "membetulkan tingkah lakunya" dan memenuhi syarat-syarat ini . Menteri Luar Abbas Araghchi menjelaskan bahawa walaupun perjanjian dengan Oman mengenai pengurusan selat "tidak akan cukup untuk membebaskan laluan air ini" .

Kesan ke atas harga minyak: seminggu yang tidak menentu

Keengganan Iran untuk berunding secara langsung dan tuntutannya yang meluas telah mewujudkan pasaran minyak yang tidak menentu, terperangkap antara premium risiko perang dan harapan diplomatik sekali-sekala.

• 4 Ogos: Harapan perjanjian menyebabkan jualan besar-besaran. Brent mentah jatuh hampir 5% untuk ditutup pada $79.36 setong — paras terendah tiga minggu — selepas pegawai Qatar dan AS memberi isyarat kemungkinan kemajuan diplomatik . Penganalisis Goldman Sachs meramalkan Brent pada $80–$90 setong sehingga terdapat kejelasan mengenai perjanjian Iran atau peningkatan ketara .
• 6 Ogos: Harga minyak mengubah haluan, ditutup naik lebih $3 setong selepas berita bahawa jawatankuasa parlimen Iran sedang meneliti rang undang-undang untuk melarang kapal AS dan Israel daripada selat itu .
• 7 Ogos: Brent mentah naik lebih $1 untuk ditutup pada $83.55 setong berikutan ketidakpastian baru mengenai rundingan .
• 9 Ogos: Iran menolak rundingan terus AS, menambah tekanan menaik ke atas harga. Araghchi berkata Tehran tidak akan menyambung semula rundingan dengan Washington sehingga AS menangani apa yang digambarkan Iran sebagai pelanggaran perjanjian damai sementara .

Peranan Oman sebagai pengantara

Oman telah bertindak sebagai saluran diplomatik utama antara Iran dan negara-negara Teluk, dan secara tidak langsung dengan AS.

• Jun 2026: Oman dan Iran memulakan rundingan rasmi mengenai pengurusan navigasi di selat, bersetuju untuk menubuhkan kumpulan kerja bersama .
• 28 Julai: Oman mengemukakan pelan yang disokong Teluk yang membenarkan Iran mengutip fi sukarela daripada kapal yang melalui selat .
• Awal Ogos: Iran berkata rundingan dengan Oman berada di "peringkat akhir" dan perjanjian "hampir dimuktamadkan," dengan kedua-dua pihak bersetuju mengenai koordinat laluan perkapalan .
• 4 Ogos: Sumber kanan Iran mengesahkan pelan sementara yang sedang dibincangkan akan memberi Iran kawalan masuk dan pengawasan keluar .
• 8 Ogos: Bagaimanapun, Iran menjelaskan perjanjian Oman sahaja tidak mencukupi — AS juga mesti memenuhi tuntutan politiknya sebelum laluan air dibuka semula sepenuhnya .

Timbalan Menteri Luar Iran Kazem Gharibabadi berkata perjanjian Oman tidak akan membuka semula laluan air secara automatik . Araghchi memanggil perubahan laluan perkapalan sebagai "perkara teknikal dan undang-undang" yang berasingan daripada pembukaan semula penuh .

Serangan terkini ke atas infrastruktur tenaga Teluk

Iran dan proksinya telah menyasarkan infrastruktur tenaga Teluk secara sistematik sejak konflik bermula pada awal 2026, dengan data ACLED menunjukkan sekurang-kurangnya 172 serangan ke atas infrastruktur bukan tentera antara 28 Februari dan 30 Julai .

• 18–19 Mac 2026: Serangan udara Iran menyebabkan kerosakan besar di loji gas Ras Laffan Qatar — yang terbesar di dunia — menyasarkan penapis SAMREF Arab Saudi (usaha sama Aramco-Exxon), memaksa UAE menutup kemudahan gas, dan mencetuskan kebakaran di dua penapis Kuwait .
• 9 April 2026: Arab Saudi melaporkan bahawa serangan telah mengurangkan kapasiti pengeluaran minyaknya sebanyak 600,000 tong sehari dan mengurangkan aliran melalui Talian Paip Timur-Baratnya sebanyak 700,000 tong sehari .
• 29 Julai 2026: Serangan dron yang dilancarkan dari wilayah Iraq menyasarkan kemudahan minyak Saudi di Wilayah Timur; pasukan Saudi memintas dan memusnahkan beberapa dron .
• 8 Ogos 2026: UAE melaporkan bahawa Iran telah melanggar sebuah kapal lain di dalam atau berhampiran Selat Hormuz .

Pendekatan Presiden Trump

Trump telah mengambil pendekatan dua landasan iaitu ancaman ketenteraan dan ruang diplomatik.

• 4 Ogos: Trump berkata Selat Hormuz akan dibuka "tidak lama lagi" atau Iran akan "dipukul dengan sangat keras" .
• Trump juga mengesahkan bahawa rundingan di Qatar berjalan dengan baik, membantu mendorong penurunan harga minyak pada 4 Ogos .
• AS telah mengenakan semula dan memperketat sekatan ke atas Iran dan mengekalkan sekatan tentera laut di rantau ini .
• Naib Presiden AS JD Vance berkata Iran telah memberitahu AS bahawa ia mempunyai "tiada garis merah" dalam konflik, menandakan risiko peningkatan berterusan .

Faktor yang melambatkan perkapalan biasa

Beberapa faktor terus menghalang kembalinya lalu lintas biasa melalui selat:

• Tuntutan politik maksimum Iran. Enam syarat yang ditujukan kepada AS — termasuk penarikan tentera, pemansuhan sekatan, dan pampasan perang — dilihat secara meluas sebagai mustahil untuk dipenuhi Washington .
• Tiada saluran langsung AS-Iran. Iran telah menolak rundingan terus dengan AS buat masa ini, meninggalkan Oman sebagai perantara dengan kuasa terhad dalam landasan politik .
• Serangan berterusan. UAE melaporkan serangan kapal baru pada 8 Ogos, menunjukkan permusuhan aktif berterusan walaupun rundingan diplomatik berkembang .
• Rang undang-undang parlimen Iran. Sebuah jawatankuasa sedang meneliti perundangan untuk melarang kapal AS dan Israel daripada selat itu sepenuhnya, yang pada asasnya akan mengehadkan penggunaan laluan air itu walaupun ia dibuka semula sebahagiannya .
• Kekurangan insurans dan keyakinan. Syarikat perkapalan menghadapi ketidakpastian mengenai keselamatan, fi yang berpotensi, dan liabiliti undang-undang, menghalang kembalinya pesat kepada jumlah lalu lintas biasa.

Penganalisis Goldman Sachs merumuskan pandangan pasaran: Brent akan kekal dalam julat $80–$90 setong sehingga sama ada terdapat kepastian perjanjian yang jelas atau peningkatan ketenteraan yang ketara — bermakna pasaran itu sendiri sedang mengambil kira gangguan yang berterusan .