Baku dedahkan jurang Ferrari: Leclerc kata pasukan itu bukan lagi peneraju casis F1

Permulaan Charles Leclerc di barisan depan di Baku tidak dapat menutup jurang prestasi Ferrari ketika perlumbaan. Dia layak di tempat kedua, lebih lapan persepuluh saat di belakang George Russell yang meraih petak pertama, sebelum menamatkan perlumbaan di tempat keempat. Lewis Hamilton pula di tempat keenam, ketika Russell menang dan Max Verstappen serta Isack Hadjar dari Red Bull melengkapkan podium.13 Selepas perlumbaan, Leclerc mengakui Ferrari tidak lagi memiliki casis terbaik dalam Formula 1 dan menyeru pasukan supaya berterus terang tentang jurang dengan pesaing.20

Mengapa Baku mengubah gambaran prestasi Ferrari

Perbezaan antara sesi kelayakan dengan perlumbaan jelas ketara: Leclerc membawa Ferrari ke barisan depan, tetapi gagal menukar kedudukan itu menjadi podium. Dia kehilangan kedudukan kepada pelumba Red Bull sepanjang perlumbaan, sementara Hamilton menamatkan perlumbaan 22.382 saat di belakang Russell.318 Keputusan itu menunjukkan bahawa kepantasan dalam satu pusingan sahaja tidak cukup untuk menandingi pesaing sepanjang jarak Grand Prix.

Keputusan di Baku menguatkan kebimbangan Leclerc tentang kedudukan Ferrari, tetapi tidak membuktikan bahawa casis ialah satu-satunya punca. Prestasi perlumbaan bergantung pada keseluruhan pakej kereta; prestasi unit kuasa Ferrari, persediaan tayar dan pengurusan tenaga juga dikenal pasti sebagai perkara yang perlu diteliti.610

Unit kuasa dinaik taraf, tetapi jurang masih ada

Leclerc berlumba menggunakan unit kuasa Ferrari yang dinaik taraf, namun pasukan itu masih sukar menandingi pencabar utama di Baku. Ketua pasukan Ferrari, Fred Vasseur, sebelum perlumbaan mengakui terdapat kelemahan pada bahagian enjin. Selepas tamat di tempat keenam, Hamilton pula berkata Ferrari perlu memahami isu persediaan tayar dan pengurusan tenaga.61020

Leclerc turut berkata Ferrari perlu membawa lebih banyak peningkatan untuk merapatkan jurang dengan Mercedes, Red Bull dan McLaren. Katanya, pasukan-pasukan itu sudah bergerak ke hadapan, manakala jurang prestasi Ferrari berlarutan sejak beberapa perlumbaan.1718 Laporan yang tersedia tidak menjelaskan peningkatan khusus pesaing yang menghasilkan perbezaan itu. Kesimpulan yang lebih jelas ialah pakej Ferrari ketika ini belum mampu menyamai kelajuan mereka di Baku.

Ferrari nombor dua, tetapi masih jauh di belakang Mercedes

Ferrari meninggalkan Azerbaijan di tempat kedua dalam kejuaraan konstruktor dengan 378 mata. Mercedes mendahului dengan 538 mata, iaitu kelebihan 160 mata; McLaren di tempat ketiga dengan 306 mata dan Red Bull di tempat keempat dengan 263 mata.5 Kedudukan Ferrari menunjukkan pasukan itu masih mengutip mata secara konsisten, tetapi jurang dengan Mercedes menggambarkan betapa jauhnya Ferrari daripada pendahulu kejuaraan.

Spekulasi Vasseur dan Horner: apa yang kita tahu

Kebimbangan tentang prestasi Ferrari muncul serentak dengan spekulasi bahawa Christian Horner mungkin menggantikan Vasseur. Vasseur menyifatkan soalan berulang tentang masa depannya sebagai mengecewakan dan berkata keadaan itu menjejaskan keupayaan pasukan untuk bekerja dengan tenang.3134 Kenyataan itu menunjukkan tekanan yang menyelubungi Ferrari, tetapi khabar angin tersebut bukan bukti bahawa pasukan sudah memutuskan untuk menukar ketua pasukan.

Inti pati

Baku memberi sebab nyata kepada Leclerc untuk mempersoalkan keyakinan Ferrari sebelum ini terhadap casisnya: bermula di barisan depan berakhir dengan tempat keempat, ketika Mercedes dan Red Bull menunjukkan rentak perlumbaan lebih kuat. Namun, hujung minggu itu menggambarkan masalah pada keseluruhan pakej kereta, bukan diagnosis tentang casis semata-mata. Unit kuasa yang dinaik taraf, kebimbangan berterusan tentang enjin dan keperluan untuk pembangunan lanjut semuanya masih menjadi sebahagian daripada gambaran prestasi Ferrari.