유니버설 EV 생산 시스템 (Universal EV Production System)

포드는 헨리 포드의 전통적인 '움직이는 조립 라인(Moving Assembly Line)'을 완전히 새로운 시스템으로 교체했습니다. 이 시스템은 테슬라 출신의 전 간부인 앨런 클라크(Alan Clarke)가 이끄는 비밀 프로젝트팀(skunkworks team)이 개발했습니다 [$5]. 새로운 시스템의 주요 특징은 다음과 같습니다.

• 3지점 동시 조립 (Three-branch assembly tree) : 차량을 전면부, 후면부, 구조용 배터리 팩의 세 부분으로 나누어 동시에 조립합니다. 전면부와 후면부는 대형 단일 알루미늄 주물(Unicasting) 공법을 사용하며, 배터리 팩은 차량의 바닥 역할을 하여 그 위에 시트, 콘솔, 카펫 등이 직접 설치됩니다 [$2]. 세 부분은 대부분의 부품이 장착된 후에야 결합됩니다 [$2].
• 작업자 부담 84% 감소 : 펜더 위로 팔을 뻗는 동작이 84% 줄어들었으며, 몸을 비틀거나 구부리는 동작도 대폭 감소했습니다 [$2].
• 배선 하네스 길이 대폭 단축 : 포드 1세대 전기 SUV보다 배선 하네스 길이가 4,000피트(약 1.2km) 이상 짧아지고 무게도 22파운드(약 10kg) 가벼워져 설치가 훨씬 쉬워졌습니다 [$2].
• 최고 수준의 자동화 : 최종 조립 라인의 자동화율이 포드의 전 세계 공장 중 가장 높습니다 [$2].
• 고밀도 무선 통신망 : 소프트웨어 품질 검사를 위해 사설 5G 네트워크에 연결된 Wi-Fi 액세스 포인트가 이전보다 3배 가까이 늘어난 1,080개가 설치되었습니다 [$5].
• 조립 속도 15% 순향상 : 시스템 자체는 조립 속도를 40% 향상시키지만, 이렇게 확보된 시간 중 일부를 내부 제조(insourcing)와 자동화에 재투자하여 전체적인 품질을 개선했습니다. 결과적으로 기존 공장 대비 순 조립 속도는 15% 빨라졌습니다 [$2].

차량 제원

일정

• 프로토타입 생산 : 2027년 1분기 시작. 생산 검증이 완료된 부품을 사용하여 제작됩니다 [$2].
• 고객 인도 : 2027년 중으로 예상됩니다 [$2].
• 사전 예약 : 2027년 초에 시작될 예정입니다 [$10].

포드는 프로토타입 제작에 앞서 생산 수준의 공구(tooling)를 이미 테스트 중입니다. 일부 LAP 직원들은 미시간주 알렌파크에 있는 포드의 '신모델 프로그램 개발 센터(New Models Program Development Center)'에서 새로운 시스템에 대한 교육을 수개월간 받아왔습니다 [$2]. 이번 켄터키 공장 개조는 포드가 해당 공장에 2,200개의 시간제 일자리를 보장하겠다는 더 광범위한 50억 달러 투자 계획의 일부입니다 [$11].

유니버설 EV 생산 시스템 (Universal EV Production System)

포드는 헨리 포드의 전통적인 '움직이는 조립 라인(Moving Assembly Line)'을 완전히 새로운 시스템으로 교체했습니다. 이 시스템은 테슬라 출신의 전 간부인 앨런 클라크(Alan Clarke)가 이끄는 비밀 프로젝트팀(skunkworks team)이 개발했습니다 [$5]. 새로운 시스템의 주요 특징은 다음과 같습니다.

• 3지점 동시 조립 (Three-branch assembly tree) : 차량을 전면부, 후면부, 구조용 배터리 팩의 세 부분으로 나누어 동시에 조립합니다. 전면부와 후면부는 대형 단일 알루미늄 주물(Unicasting) 공법을 사용하며, 배터리 팩은 차량의 바닥 역할을 하여 그 위에 시트, 콘솔, 카펫 등이 직접 설치됩니다 [$2]. 세 부분은 대부분의 부품이 장착된 후에야 결합됩니다 [$2].
• 작업자 부담 84% 감소 : 펜더 위로 팔을 뻗는 동작이 84% 줄어들었으며, 몸을 비틀거나 구부리는 동작도 대폭 감소했습니다 [$2].
• 배선 하네스 길이 대폭 단축 : 포드 1세대 전기 SUV보다 배선 하네스 길이가 4,000피트(약 1.2km) 이상 짧아지고 무게도 22파운드(약 10kg) 가벼워져 설치가 훨씬 쉬워졌습니다 [$2].
• 최고 수준의 자동화 : 최종 조립 라인의 자동화율이 포드의 전 세계 공장 중 가장 높습니다 [$2].
• 고밀도 무선 통신망 : 소프트웨어 품질 검사를 위해 사설 5G 네트워크에 연결된 Wi-Fi 액세스 포인트가 이전보다 3배 가까이 늘어난 1,080개가 설치되었습니다 [$5].
• 조립 속도 15% 순향상 : 시스템 자체는 조립 속도를 40% 향상시키지만, 이렇게 확보된 시간 중 일부를 내부 제조(insourcing)와 자동화에 재투자하여 전체적인 품질을 개선했습니다. 결과적으로 기존 공장 대비 순 조립 속도는 15% 빨라졌습니다 [$2].

차량 제원

일정

• 프로토타입 생산 : 2027년 1분기 시작. 생산 검증이 완료된 부품을 사용하여 제작됩니다 [$2].
• 고객 인도 : 2027년 중으로 예상됩니다 [$2].
• 사전 예약 : 2027년 초에 시작될 예정입니다 [$10].

포드는 프로토타입 제작에 앞서 생산 수준의 공구(tooling)를 이미 테스트 중입니다. 일부 LAP 직원들은 미시간주 알렌파크에 있는 포드의 '신모델 프로그램 개발 센터(New Models Program Development Center)'에서 새로운 시스템에 대한 교육을 수개월간 받아왔습니다 [$2]. 이번 켄터키 공장 개조는 포드가 해당 공장에 2,200개의 시간제 일자리를 보장하겠다는 더 광범위한 50억 달러 투자 계획의 일부입니다 [$11].