페르난도 알론소, F1 은퇴 혹은 알핀 복귀? 바르셀로나 ‘마지막 레이스’ 예고 후 거취 미궁 속으로

페르난도 알론소의 포뮬러 1 미래는 그야말로 안갯속입니다. 그는 이번 주말 바르셀로나-카탈루냐 그랑프리가 이 서킷에서 열리는 ‘아마도’ 마지막 경기가 될 것이라고 인정했지만, 은퇴, 아스톤 마틴 잔류, 그리고 근거 없는 파다 소문으로만 떠도는 알핀으로의 충격 복귀 중 어떤 선택을 할지는 아직 정하지 못했습니다.

바르셀로나의 작별 인사: 구조적 이별

알론소가 2026년 바르셀로나-카탈루냐 그랑프리가 ‘아마도’ 이곳에서의 마지막 레이스가 될 것이라고 말한 것은 현실적 이유에 기반합니다. 이 서킷은 2027년 F1 캘린더에 포함되지 않으며, 다른 유럽 레이스들과 순환 개최되는 방식으로 2028년에 다시 등장할 예정이기 때문입니다. 이러한 구조적 변화는 자연스러운 이별의 계기가 되지만, 알론소는 모든 그랑프리 자체를 잠재적인 개인적 마지막 무대처럼 대하고 있습니다.

그는 AP 통신과의 인터뷰에서 “특별한 주말이 될 것이며, 아마도 포뮬러 1에서의 나의 마지막 바르셀로나 레이스가 될 것”이라고 말한 뒤, 이것이 공식적인 은퇴 발표는 아니라고 재빨리 덧붙였습니다. 그의 말은 이중적인 현실을 반영합니다. 캘린더 로테이션으로 인해 2028년 복귀가 현실적으로 어려워진 점과 현재 그의 커리어 궤적이 가까운 시일 내 은퇴를 가리키고 있다는 점입니다.

계약의 현실: 아스톤 마틴의 교착 상태

알론소의 아스톤 마틴 계약은 2026 시즌 종료와 함께 만료되며, 아직 연장 계약은 발표되지 않았습니다. 그는 다음 달이면 45세가 됩니다. 대부분의 드라이버들이 한참 전에 은퇴하는 나이이며, 그의 팀은 2026 시즌 경쟁력에 어려움을 겪고 있습니다.

아스톤 마틴 CEO 앤디 코웰은 꾸준히 지지 의사를 밝혀 왔습니다. 2025년 여러 인터뷰를 통해 코웰은 알론소의 피드백과 시뮬레이터 작업 능력을 극찬하며 그를 “놀랍다”고 표현했고, 팀이 알론소와의 파트너십을 좋은 성적으로 마무리하고 싶다는 바람을 강조했습니다. 코웰은 또한 2025년에 알론소가 “다음 시즌까지 우리와 계약되어 있으며, 더 오랜 기간 브랜드 앰배서더로 함께하길 바란다”고 밝힌 바 있습니다.

하지만 코웰은 은퇴와 관련된 대화가 전혀 없었다는 점을 인정했습니다. 그는 2025년 말 Motorsport.com과의 인터뷰에서 알론소의 2026년 이후 계획에 대해 “그것에 관해 그와 어떤 대화도 나눈 적이 없다”고 말했습니다. 팀은 2026년 드라이버 라인업에 대한 확고한 의지를 공개적으로 밝혔지만, 2027년에 대한 침묵은 분명한 가능성을 열어두고 있습니다.

알핀 루머: 브리아토레, 구찌, 그리고 확인되지 않은 동화

패덕에서 떠도는 가장 드라마틱한 이야기는 네 번째로 알핀에 복귀할 수 있다는 가능성입니다. 이 연결고리는 무시할 수 없습니다. 알론소의 매니저이자 르노 시절 두 번의 월드 챔피언십을 함께했던 플라비오 브리아토레가 2024년 알핀의 수석 고문으로 복귀한 것입니다. 브리아토레는 2026년부터 르노 대신 메르세데스 파워 유닛으로의 전환을 등에 업고 2027년 알핀의 타이틀 도전 야망을 공공연히 밝혀 왔습니다.

PlanetF1, 이탈리아 모터스포츠 등 여러 매체의 보도에 따르면, 알론소가 2027년 ‘구찌 레이싱 알핀’으로 재탄생하는 팀에서 1년 계약으로 레이스를 펼칠 수 있다고 합니다. 이 소문은 2025년 캐나다 그랑프리 주말 동안 알론소가 알핀의 호스피탈리티 공간에 여러 차례 모습을 드러내면서 더욱 탄력을 받았습니다. 다만, 팀 측은 PlanetF1.com에 “그냥 점심 먹으러 온 것”이라며 이러한 방문을 일축했습니다.

결정적으로, 이러한 보도들은 알론소나 어떤 팀 관계자에 의해서도 확인되지 않았습니다. 아스톤 마틴 대변인은 이 루머에 대해 질문을 받았을 때 “사실이 아니며, 그저 패덕 루머일 뿐”이라고 말했습니다. 알론소 본인도 이러한 추측을 부채질할 만한 어떤 행동도 하지 않았지만, 침묵을 유지하며 이야기가 살아 숨 쉬게 만들고 있습니다.

주요 결정 지점과 유력한 시나리오

알론소는 여름 휴식기 이후 자신의 미래를 결정할 것이라고 밝혔습니다. 그 순간까지 테이블 위에는 세 가지 그럴듯한 시나리오가 놓여 있습니다.

1. 2026년 말 은퇴. 이것이 가장 직선적인 경로입니다. 알론소는 45세에, 2023년 커리어 후반부에 가장 놀라운 시상대 등극 중 하나를 안겨준 팀과의 계약을 마치고 스포츠를 떠나게 됩니다. 아스톤 마틴 공장 내부의 소식통들은 이 결과를 예상하고 있다고 보도되었지만, 알론소는 이를 확인해주지 않았습니다.
2. 2027년 아스톤 마틴과의 계약. 앤디 코웰은 2026년 이후에도 레이스를 계속할 가능성이 있다며 문을 열어두었습니다. 그는 2025년에 알론소가 46세 이후에도 레이스를 할 수 있느냐는 질문에 “시간이 말해줄 것”이라고 답했습니다. 하지만 현재 팀의 성적 부진을 고려할 때, 이 옵션은 경쟁력이 급반등하고 알론소가 남고자 하는 의지가 있어야만 가능한 시나리오입니다.
3. 2027년 알핀 복귀. 브리아토레의 영향력, 메르세데스 엔진, 그리고 막대한 구찌 타이틀 파트너십이 연료가 된 이 확인되지 않은 시나리오는 가장 극적인 반전을 나타냅니다. 물류적, 감성적 연결 고리는 실제하지만, 공식 확인이 없기에 완전한 추측에 불과합니다.

소식통이 말하지 않는 것

여기 제공된 어떤 소식통도 알론소가 결정을 내렸다고 확인해주지 않습니다. 그는 새로운 아스톤 마틴 계약에 서명하지 않았고, 은퇴를 발표하지 않았으며, 알핀과의 협상도 전혀 확인하지 않았습니다. 알핀 시나리오는 정황적 연결고리에 의해 추진되는 F1 미디어 생태계 속 살아있는 루머이지만, 어떤 공식적인 증거도 부족합니다.

현재로서 알론소의 미래는 진정한 물음표로 남아 있습니다. 이는 쉬운 예측을 거부하며 커리어를 쌓아온 드라이버에게 어울리는 위치인지도 모릅니다.