호르무즈 해협 '원유 완전 정상화' 2027년 이후로… ADNOC 수장의 냉정한 진단

자유 항해가 아닌 '선택적 봉쇄'

이란 혁명수비대(IRGC)는 2월 28일 해협의 '사실상 폐쇄'를 선언한 이후, 조건부 통행 시스템을 굳건히 하고 있다 . 3월 말 기준으로, 이란은 중국, 인도, 파키스탄, 터키 등 특정 중립국 선박에 한해 소유주 및 화물 정보를 혁명수비대에 제출한 후 사례별로만 통행을 허가하고 있다 .

이란 국영 TV는 5월 16일, 유럽 국가들이 해협 통과를 위해 이란과 협상을 시작했다고 보도했지만, 아직 눈에 띄는 통행량 증가로 이어지지는 않았다 . 5월 21일, 혁명수비대는 자체 조정 하에 26척의 상업용 선박이 해협을 통과했다고 주장했으나, 여전히 해협은 '대부분 폐쇄된' 상태다 .

유조선 움직임: 흐름이 아닌 '물방울'

해협을 건넌 소수의 선박들은 대부분 자유로운 상업적 통행이 아닌, 외교적 조율을 통해 이루어졌다.

• 중국은 직접적인 조율 끝에 3월 말 유조선 3척을 통과시켰으며, 5월 중순에는 이라크산 원유 200만 배럴을 실은 초대형 유조선(VLCC) **'위안 화 후(Yuan Hua Hu)'**가 해협을 통과했다 .
• 인도는 3월과 4월에 걸쳐 최소 두 척의 VLCC와 두 척의 수에즈막스(Suezmax) 유조선을 통해 원유를 공급받았다 .
• 아람코(Aramco)와 ADNOC 또한 소수의 원유 운반선을 조용히 이동시켰지만, 전체 수송량은 전쟁 전 수준의 **"극히 일부에 불과"**하다 .

팽팽한 군사적 긴장과 기뢰 제거 작전

군사적 긴장감이 여전히 높다는 사실은 상업적 신뢰 회복을 직접적으로 억누르고 있다.

• 중부사령부(CENTCOM)의 봉쇄: 4월 13일, 중부사령부는 이란 항구를 출입하는 모든 해상 교통을 차단하겠다고 발표했다. 단, 이란이 아닌 항구로 향하는 선박은 예외였다 . 앞서 3월 11일에는 이란 해군이 활동하는 민간 항만 시설에 대한 민간인 접근을 피하라고 경고하며, 군사적 목적으로 사용되는 민간 항구는 국제법상 보호 대상에서 제외될 수 있다고 밝혔다 .
• 기뢰 제거 시작: 4월 11일, 미 해군 구축함 두 척이 기뢰 제거 작전을 시작하기 위해 페르시아만에 진입했으며, 추가 병력과 수중 드론이 뒤따를 예정이다 . 이란 혁명수비대는 해협을 통과하는 군함은 "가혹하게" 대응할 것이라고 위협했다 .
• 혁명수비대의 장악력 강화: 이란은 추가 공격을 경고하며 해협에 대한 통제력을 높이는 조치들을 지속적으로 내놓고 있다 . 무력분쟁 위치 및 사건 데이터 프로젝트(ACLED)는 2월 28일 이후 이란이 페르시아만과 해협에서 최소 25회의 해상 공격을 감행했으며, 이 중 약 40%가 유조선을 표적으로 삼았다고 기록했다 .

ADNOC의 냉정한 회복 일정

술탄 알 자베르의 5월 21일 평가는 가장 구체적이고 권위 있는 회복 전망으로, 현장의 최고 책임자가 내놓은 현실 진단이다.

그는 앞서 이란의 봉쇄를 "갈취의 산술학(arithmetic of extortion)" 이라고 비판하며, 두 달간 전 세계적으로 약 10억 배럴의 원유가 손실되었음을 지적했다 . 4월 9일에는 "호르무즈 해협은 열려 있지 않다"고 강조하며, 원유를 실은 약 230척의 선박이 통과를 기다리고 있다고 밝혔다 .

그의 최근 전망은 더욱 암울하다:

• 80% 회복: '즉시 평화' 시나리오에서도 최소 4개월 .
• 완전한 회복: 2027년 1분기 또는 2분기 이전에는 불가능 .

단기 회복이 어려운 이유

여러 구조적 장벽이 가까운 시일 내에 정상적인 수송량으로 복귀하는 것을 불가능하게 만든다.

1. 기뢰 지대: 초기 단계의 기뢰 제거 작전이 이제 막 시작되었으며, 완료까지는 상당한 시간이 걸릴 것이다 .
2. 혁명수비대의 통제: 이란은 각 선박이 개별적으로 통행 협상을 하도록 요구하며, 상업 운영자와 보험사가 신뢰할 수 없는 조건부 접근 시스템을 구축했다 .
3. 깨진 신뢰: 물리적 위협이 제거되더라도, 이번 봉쇄가 만든 안보 선례 때문에 보험사와 해운사들은 완전히 복귀하기까지 상당한 기간 동안 안정적이고 제한 없는 통행이 유지되는 것을 확인해야 할 것이다.
4. 내용 없는 휴전: 4월 9일의 휴전은 통행량을 회복시키지도, 해협에 대한 이란의 행정적 통제를 완화하지도 못했다 .

선박 추적 데이터, 군 당국의 성명, 그리고 업계 리더들의 경고가 가리키는 결론은 분명하다. 호르무즈 해협은 현재 기능하는 상업적 동맥이 아니며, 가장 낙관적인 외교적 시나리오에서도 향후 최소 1년 이상은 그 지위를 회복하지 못할 것이라는 점이다.