올리버 베어먼의 페라리 진입로는 루이스 해밀턴(2028년까지 계약)과 샤를 르클레르에게 막혀 사실상 차단된 상태다. 소속팀 하스는 재정난과 경쟁력 하락으로 어려움을 겪고 있으며, 베어먼은 올 시즌 9개 레이스에서 고작 18점을 기록했다.

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is the current state of Oliver Bearman's Formula 1 career prospects amid Haas's funding struggles, Red Bull's reported interest, and Fe. Article summary: Oliver Bearman's F1 career is at a pivotal crossroads. His Ferrari path is effectively blocked for years by Hamilton's resurgence and Leclerc's long-term contract, Haas is struggling with financial and on-track performan. Topic tags: general, general web, user generated, news. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts w
올리버 베어먼의 Formula 1 커리어가 중대한 기로에 섰다. 21세의 하스 드라이버는 어린 시절부터 페라리 주니어 아카데미 출신이었지만, 루이스 해밀턴의 페라리 부활, 하스의 재정난, 그리고 레드불의 적극적인 관망이라는 세 가지 상황이 그의 미래를 완전히 바꿔놓고 있다. 전체 상황을 자세히 살펴본다.
베어먼은 페라리 아카데미 출신으로 항상 붉은색 차를 몰고 달리는 꿈을 꿨다. 그러나 당분간 그 길은 사실상 차단됐다. 루이스 해밀턴은 2028년까지 계약되어 있으며 2026년 규정 아래에서 강력한 폼을 찾았고, 샤를 르클레르도 장기 계약으로 묶여 있다 .
Sky Sports F1 해설위원 마틴 브런들은 베어먼의 마라넬로 시트 진입로가 당분간 "차단됐다(cut off)"고 말했다 . 베어먼 자신도 해밀턴의 부활이 "짜릿하지만" 자신의 페라리 희망에는 "이상적이지 않다"고 인정했다. ESPN과의 인터뷰에서 그는 이를 "이상적이지 않다(not ideal)"고 표현하며 현실을 직시했다
. 그는 또한 "페라리 시트를 기다리며 전성기를 낭비할 수 없다"고 경고했다
.
베어먼의 현 소속팀 하스는 여러 전선에서 어려움을 겪고 있다. Sky Sports F1의 데이비드 크로프트는 재정적 문제가 베어먼을 떠나게 만들 수 있다고 경고했다. Sky Sports F1 팟캐스트에서 크로프트는 "올리 버베어먼은 시장에 나와 있다고 생각한다. 하스가 그와 에스테반 오콘에게 경쟁력 있는 차를 제공할 자금을 확보하지 못한다면 그는 하스에 머물 수 없기 때문이다"라고 말했다 . 랄프 슈마허도 하스가 두 드라이버를 모두 잃을 수 있는 시나리오를 설명했다
.
트랙에서 베어먼은 9개 레이스 후 드라이버 순위 12위에 머물러 있으며, 최근 6라운드에서 단 1점만을 추가하는 데 그쳤다 . 그는 공개적으로 하스가 레이싱 불스나 알핀 같은 중위권 경쟁팀에 "개발에서 뒤처질 위험"이 있다고 경고했다
. 오스트리아 그랑프리 14위로 마친 후, 그는 Motorsport.com에 팀이 경쟁력을 잃었다고 말했다
.
가장 흥미로운 전개는 레드불의 관심 보도다. 영국 그랑프리 중계 방송에서 Sky Sports F1 해설위원 데이비드 크로프트는 다음과 같이 밝혔다: "당신 어깨 너머로 레드불 게스트하우스가 보입니다. 레드불 단장 로랑 메키즈는 올리버 베어먼을 페라리 아카데미에 영입한 사람입니다. 저는 레드불이 올리버 베어먼을 아주 면밀히 주시하고 있다는 것을 알고 있습니다" .
개인적인 연결고리는 중요하다: 현 레드불 단장 로랑 메키즈는 마라넬로 재임 시절 베어먼을 페라리 아카데미에 영입한 장본인이다 . 크로프트는 또한 "그(베어먼)가 스쿠데리아(페라리)에 들어갈 길이 없다면, 그것은 레드불과 올리에게 아주 좋은 선택이 될 수 있다"고 덧붙였다
.
랄프 슈마허는 Sky Deutschland와의 인터뷰에서 더 나아가 "만약 그를 데려올 수 있다면, 나의 첫 번째 선택은 올리버 베어먼이 될 것"이라고 베르스타펜의 대체자로 지목했다 .
베어먼 자신은 이 추측을 "꽤 아천는다"고 평가하면서도 "가장 논리적인 길"은 여전히 페라리라고 주장했다 .
이 시기는 2027년 이적에 맞춰져 있다. 베어먼의 하스 계약은 2026 시즌 말까지다 . 막스 베르스타펜은 아직 2027년 레드불 잔류를 확정하지 않았으며, 현 챔피언은 계약에 해지 조항을 보유하고 있다
. 만약 베르스타펜이 떠난다면 — 아마도 맥라렌이나 메르세데스로 — 레드불은 최고 수준의 대체자를 필요로 할 것이다.
여러 보도에 따르면 레드불의 제안은 간단할 것이다: 베어먼에게 레이싱 불스(주니어 팀) 또는 레드불 1팀의 즉시 시트를 제안하는 것이다 .
베어먼은 여전히 언젠가 페라리를 위해 달리길 희망하지만, 고정된 페라리 라인업과 하스의 경쟁력 하락이 결합되면서 레드불 이적이 — 특히 2027년 베르스타펜이 떠날 경우 — 가장 현실적인 단기 대안으로 떠올랐다 . 현재 21세의 이 선수는 공개적으로는 페라리에 충성을 다하고 있지만, 시간이 흐르고 선택지는 점점 좁아지고 있다.
베어먼이 AFP에 말했듯이: "내년 계약은 아직 없다. 한편으로는 내년에 무엇을 할지 모른다는 게 힘들지만, 다른 한편으로는 기회이기도 하다" .
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올리버 베어먼의 페라리 진입로는 루이스 해밀턴(2028년까지 계약)과 샤를 르클레르에게 막혀 사실상 차단된 상태다.
올리버 베어먼의 페라리 진입로는 루이스 해밀턴(2028년까지 계약)과 샤를 르클레르에게 막혀 사실상 차단된 상태다. 소속팀 하스는 재정난과 경쟁력 하락으로 어려움을 겪고 있으며, 베어먼은 올 시즌 9개 레이스에서 고작 18점을 기록했다.
레드불은 로랑 메키즈 단장이 베어먼을 페라리 아카데미에 영입했던 인연을 바탕으로 그를 주시하고 있다.