모브, 2.5억 달러 펀딩 유치…로보택시 '둥지' 인프라 구축에 집중

아프리카 차량 금융에서 로보택시 '둥지'로의 진화

시작은 이랬다:

• 2020년 라디 델라노(Ladi Delano)와 지데 오둔시(Jide Odunsi)가 나이지리아 라고스에서 공동 창업했다 .
• 아프리카 라이드헤일링·배달 기사들에게 수익 기반 차량 금융 서비스를 제공하며, 대륙 내 신차 구매 시 소수만 금융 혜택을 받는 신용 격차 문제를 해결하는 데 주력했다 .
• 라고스에서 단 76대로 시작해 현재 14개국에서 4만 2천 대의 유인 운행 차량을 소유·운영하며 3,300명의 직원을 고용하는 기업으로 성장했다 .

지금은 이렇게 변하고 있다:

• 타사 자율주행 플랫폼(예: 웨이모)을 위해 자율주행 차량을 소유·운영·조정하는 차량 운영사로 거듭나고 있다 .
• '네스트'라 불리는 자동화 거점을 구축 중이다. 이는 로봇 기술을 활용해 차량 충전, 정비, 서비스를 24시간 무인으로 수행하는 시설이다 .
• 장기적인 비전은 전 세계적으로 수십만 대의 로보택시를 소유하는 것이다 .

모브의 전략적 승부수: 자율주행 기술은 만들지 않는다

모브의 핵심 전략적 통찰은 스스로 자율주행 소프트웨어를 개발할 필요가 없다는 점이다. 대신, 모브는 웨이모 같은 자율주행 기업이 '플러그인'할 수 있는 '운영 레이어' 역할에 집중한다. 물리적 차량 fleet, 거점, 충전, 세차, 유지보수를 모두 관리함으로써 자율주행 기업들은 소프트웨어 개발에만 전념할 수 있게 해주는 구조다 . 이는 다른 산업에서 하드웨어 인프라와 소프트웨어 플랫폼이 분리된 것과 유사한 모델이다.

투자자 및 이사회 구성

이번 시리즈C 라운드에는 블루크레스트 캐피털 매니지먼트(BlueCrest Capital Management), 소나 에셋 매니지먼트(Sona Asset Management), 랩터 그룹(The Raptor Group)이 신규 투자자로 합류했다. 기존 투자자로는 블랙록(BlackRock), MUFG, 프랭클린 템플턴(Franklin Templeton), 우버(Uber) 등이 있다 . 라디 델라노 CEO는 블룸버그와의 인터뷰에서 모브의 전통적인 모빌리티 사업이 2026년 완전한 수익성을 달성할 것으로 예상된다고 밝혔다 .