그는 에어비앤비와 완전히 별개로 운영될 새로운 스탠드얼론 AI 연구소를 지원하는 초기 단계에 있다 . 이 연구소는 단순한 사이드 프로젝트 그 이상이다. 이는 AI가 나아가야 할 방향에 대한 하나의 명제이자, 오늘날의 선도적인 플랫폼에 가장 가까이 있는 사람조차 현재의 챗봇 중심 패러다임이 최종 해답이라고 생각하지 않는다는 신호다 .

연구소, 자회사가 아니다

새로운 AI 연구소는 에어비앤비의 자회사가 아닌 별개의 개체가 될 것이다 . 체스키는 에어비앤비의 CEO 자리를 유지하며, 연구소의 CEO를 맡을 계획이 없다 . 자금, 인력, 그리고 정확한 기술적 초점에 대한 세부 사항은 아직 공개되지 않았으며, 이는 프로젝트가 아직 초기 형성 단계에 있음을 시사한다 .

그러나 철학적 방향성은 이미 분명하다. 이 문제에 정통한 소식통은 블룸버그에 연구소가 사용자 인터랙션과 디자인에 초점을 맞출 가능성이 있으며, 이는 체스키가 에어비앤비 재임 기간 동안 끊임없이 강조해 온 영역이라고 전했다 .

새 연구소를 추진하는 비판

체스키가 독자적인 AI 연구를 시작하기로 한 결정은 현재 AI 환경에 대한 지속적이고 구체적인 비판에 기반을 두고 있다. 그는 ChatGPT나 Claude와 같은 서비스의 지배적인 인터페이스인 텍스트 기반 챗봇이 여행 및 전자상거래와 같은 복잡한 소비자 영역에 부적합하다고 반복해서 주장해왔다 .

"저는 아직 본격적으로 사용되기에는 시기상조라고 생각합니다," 체스키는 2025년 2월 애널리스트들에게 AI의 핵심 여행 계획 상태에 대해 언급하며 말했다 . 2026년 5월 팟캐스트에서 그는 이러한 부조화에 대해 더 자세히 설명했다: 현재의 챗봇은 여행과 전자상거래의 미래를 위한 올바른 인터페이스가 아니며, AI 혁신의 다음 큰 물결은 엔터프라이즈 소프트웨어나 채팅의 또 다른 반복이 아닌 '몰입형 소비자 제품, 시각적 인터페이스, 그리고 에이전트 경험'에서 나올 것이라고 말했다 .

이는 단순한 이론적 분석이 아니다. 에어비앤비는 이미 다른 방식으로 AI를 도입하고 있다. 가장 어려운 부분부터 시작했다. 이 회사의 AI 기반 고객 지원 에이전트는 현재 미국 내 서비스 상호작용의 상당 부분을 처리하고 있으며, 유창한 텍스트를 생성하는 대신 미묘하고 독특한 분쟁을 이해해야 하는 사용 사례에 초점을 맞추고 있다 . 체스키는 이를 "모든 여행 분야에서 최고의 고객 서비스 에이전트"라고 평가했다 .

챗봇을 넘어서: 디자인, 에이전트, 새로운 인터페이스

새로운 연구소는 이 철학을 더욱 확장하도록 설계된 것으로 보인다. 보도에 따르면 연구소는 세 가지 중점 영역에 초점을 맞출 것이다:

• 사용자 인터랙션 및 디자인. 연구소는 사람들이 AI와 상호작용하는 방식을 우선시할 것이며, 텍스트 프롬프트를 넘어 더 시각적이고 직관적이며 행동 지향적인 인터페이스로 나아갈 것이다 .
• 사용자를 대신해 행동하는 AI 에이전트. 단순히 질문에 답하는 것을 넘어, 이러한 시스템은 여행 계획 및 예약과 같은 작업을 자율적으로 완료할 것이다 .
• 차세대 AI 모델 및 인터페이스. 소식통에 따르면 연구소는 단순히 기존 대규모 언어 모델을 기존 문제에 적용하는 것이 아니라, 새로운 모델 아키텍처와 상호작용 패러다임을 탐구할 수 있다고 한다 .

이는 체스키의 연구소를 더 넓은 업계 변화의 중심에 위치시킨다. AI 시스템이 어시스턴트에서 에이전트로 진화함에 따라, 인터페이스 층은 소비자 채택을 위한 전장이 되고 있다. 체스키의 내기는 모델의 규모가 아니라 디자인 사고가 승자를 결정할 것이라는 점이다 .

알트만과의 관계: 고문, 최측근, 경쟁자?

독립적인 연구소를 설립하기로 한 결정은 체스키와 샘 알트만 및 오픈AI의 관계를 살펴보지 않고는 이해할 수 없다. 이는 실리콘밸리에서 가장 중요한 우정 중 하나다.

체스키와 알트만은 Y 콤비네이터 시절부터 가까운 사이였다 . 그 이후로 그들의 관계는 정기적인 전략적 조언을 교환하는 수준으로 깊어졌다. 알트만에 따르면, 2022년 말 ChatGPT가 글로벌 현상이 되었을 때 진정으로 도움을 준 유일한 사람은 체스키였다. 그는 몇 시간 동안 함께 앉아 전략, 인력 채용, 조직 설계를 구상했다 . 체스키는 알트만에게 "입 다물고 내 지시를 따라라"고 말한 것으로 알려졌다 .

이러한 영향력은 제품 철학까지 확장되었다. 체스키는 ChatGPT 개발 초기에 알트만에게 "인격체가 아닌 도구로 포지셔닝하라"고 조언했고, 이는 오픈AI의 공개 메시징을 형성했다 . 알트만은 이후 체스키와 벤처 캐피털리스트 론 콘웨이가 자신을 오픈AI에서 일시적으로 축출했던 2023년 이사회 위기 동안 "엄청나고 거대한 양의 일"을 해주었으며, "여러 실수를 저지르지 않도록 막아주었다"고 그들을 공개적으로 칭찬했다 .

알트만이 2023년 11월에 해고되었을 때, 체스키는 그가 가장 먼저 전화한 사람 중 한 명이었다 . 그 후 혼란스러운 며칠 동안 체스키는 옹호자, 전략가, 그리고 배후 채널의 중개자 역할을 했다. 그는 알트만이 복귀를 기대했지만 이사회가 대신 에밋 셰어를 임시 CEO로 발표한 자정 무렵의 '최악의 순간'을 포함하여 위기가 전개되는 과정을 실시간으로 지켜봤다고 말했다 . 체스키가 셰어와 기존에 맺고 있던 관계는 알트만과 오픈AI 사장 그렉 브록먼이 마이크로소프트로 이적할 준비를 하는 동안에도 대화를 계속하는 데 도움이 되었다 .

체스키의 관여는 비공식적이었지만 깊었다. 그는 2024년 인터뷰에서 "비공식적으로 오픈AI에 꽤 깊이 관여해 왔다"며, 자신이 알트만의 "가장 가까운 조언자 중 한 명"이라고 말했다 .

왜 오픈AI에만 베팅하지 않는가?

이러한 친밀함에도 불구하고, 에어비앤비는 오픈AI의 제품을 깊이 통합하지 않았다. 체스키는 공개적으로 ChatGPT의 SDK가 에어비앤비의 요구 사항에 충분하지 않다고 말했으며, 다른 여행 플랫폼들이 서둘러 플러그인을 만들 때도 에어비앤비는 ChatGPT 내에 플러그인을 구축하지 않기로 결정했다 .

체스키의 새로운 연구소는 이제 오픈AI에 의존하지 않고 이와 평행하게 달리는 길을 공식화한다. 이는 그가 공개적으로 비판해 온 파트너의 제품에 의존하기보다는, 자신이 부족하다고 주장해 온 애플리케이션 및 인터페이스 층에서 AI 스택을 제어하려는 욕구를 나타낸다 .

이로 인해 체스키는 독특한 위치에 놓이게 되었다. 세계에서 가장 저명한 AI 연구소의 CEO와 개인적으로 가까운 사이이면서, 동시에 전문적으로는 제품 수준에서 암묵적으로 경쟁하는 벤처를 구축하고 있는 것이다. 이는 스마트폰 시대에 스티브 잡스와 에릭 슈미트 사이의 깊은 개인적 유대가 치열한 플랫폼 경쟁과 공존했던 유명한 애플-구글 역학 관계를 연상시킨다.

AI 환경에서의 포지셔닝

체스키의 연구소는 오픈AI, 앤트로픽, 구글 딥마인드와 같은 선도 연구소들로 이미 붐비는 생태계에 진입한다. 그러나 이 벤처는 다른 축에서 경쟁하도록 설계된 것으로 보인다.

이 회사들이 더 크고 범용적인 기초 모델을 구축하기 위해 경쟁하는 동안, 체스키의 연구소는 애플리케이션 층과 인터페이스 디자인에 집중하고 있다 . 이는 고전적인 제품 전략이다: 모두가 최고의 엔진을 만들기 위해 싸울 때, 최고의 자동차를 만드는 것이다.

이러한 디자인 중심의 접근 방식은 체스키의 핵심 강점을 기반으로 한다. 에어비앤비를 시작하기 전, 그는 로드아일랜드 디자인 스쿨에서 산업 디자인을 전공했다. 그의 경력 전체는 대부분의 테크 창업자들이 무시하는 사용자 경험의 세부 사항에 집착하는 것으로 정의되어 왔다 . 인터페이스가 여전히 압도적으로 텍스트 기반이고 투박한 AI 분야에서, 이러한 배경은 지속 가능한 경쟁 우위가 될 수 있다.

이 연구소는 또한 에어비앤비가 자체적으로 가속화하고 있는 AI 궤도를 보완한다. 2026년 초, 에어비앤비는 메타의 전 생성형 AI 책임자였던 아마드 알-달레를 새로운 CTO로 영입했는데, 이는 전문적인 여행 중심 AI로의 공격적인 전환으로 널리 해석되었다 . 체스키는 에어비앤비가 'AI 우선 애플리케이션'이 되고 있으며 '앱이 당신을 위해 검색할 뿐만 아니라 당신을 이해하는 AI 네이티브 경험'을 개발하고 있다고 말했다 .

종합해보면, 체스키의 새로운 연구소와 에어비앤비 내부의 AI 추진은 두 갈래의 도박을 나타낸다: 미래의 소비자 AI 회사를 구축하는 동시에, 이를 구동할 AI 도구도 함께 만드는 것이다.

앞으로의 과제

연구소는 아직 초기 단계에 있으며, 많은 질문이 남아 있다. 인력, 자금, 그리고 정확한 기술 로드맵은 공개되지 않았다 . 일부 애널리스트는 개인적인 사이드 프로젝트가 에어비앤비에 대한 체스키의 리더십에 잠재적인 방해 요소가 될 수 있다고 지적했으며, 이러한 우려는 발표 이후 소폭의 주가 하락으로 반영되기도 했다 .

그러나 전략적 논리는 명확하다. 체스키는 수년간 AI 업계를 내부에서 지켜보며 가장 인기 있는 제품인 챗봇이 소비자에게 올바른 답이 아니라는 결론을 내렸다. 이제 그는 과거에 한 번 업계를 재편한 제품 디자인 접근 방식을 활용하여, 자신의 신념 뒤에 자원을 투입하고 있다.

그는 에어비앤비와 완전히 별개로 운영될 새로운 스탠드얼론 AI 연구소를 지원하는 초기 단계에 있다 . 이 연구소는 단순한 사이드 프로젝트 그 이상이다. 이는 AI가 나아가야 할 방향에 대한 하나의 명제이자, 오늘날의 선도적인 플랫폼에 가장 가까이 있는 사람조차 현재의 챗봇 중심 패러다임이 최종 해답이라고 생각하지 않는다는 신호다 .

연구소, 자회사가 아니다

새로운 AI 연구소는 에어비앤비의 자회사가 아닌 별개의 개체가 될 것이다 . 체스키는 에어비앤비의 CEO 자리를 유지하며, 연구소의 CEO를 맡을 계획이 없다 . 자금, 인력, 그리고 정확한 기술적 초점에 대한 세부 사항은 아직 공개되지 않았으며, 이는 프로젝트가 아직 초기 형성 단계에 있음을 시사한다 .

그러나 철학적 방향성은 이미 분명하다. 이 문제에 정통한 소식통은 블룸버그에 연구소가 사용자 인터랙션과 디자인에 초점을 맞출 가능성이 있으며, 이는 체스키가 에어비앤비 재임 기간 동안 끊임없이 강조해 온 영역이라고 전했다 .

새 연구소를 추진하는 비판

체스키가 독자적인 AI 연구를 시작하기로 한 결정은 현재 AI 환경에 대한 지속적이고 구체적인 비판에 기반을 두고 있다. 그는 ChatGPT나 Claude와 같은 서비스의 지배적인 인터페이스인 텍스트 기반 챗봇이 여행 및 전자상거래와 같은 복잡한 소비자 영역에 부적합하다고 반복해서 주장해왔다 .

"저는 아직 본격적으로 사용되기에는 시기상조라고 생각합니다," 체스키는 2025년 2월 애널리스트들에게 AI의 핵심 여행 계획 상태에 대해 언급하며 말했다 . 2026년 5월 팟캐스트에서 그는 이러한 부조화에 대해 더 자세히 설명했다: 현재의 챗봇은 여행과 전자상거래의 미래를 위한 올바른 인터페이스가 아니며, AI 혁신의 다음 큰 물결은 엔터프라이즈 소프트웨어나 채팅의 또 다른 반복이 아닌 '몰입형 소비자 제품, 시각적 인터페이스, 그리고 에이전트 경험'에서 나올 것이라고 말했다 .

이는 단순한 이론적 분석이 아니다. 에어비앤비는 이미 다른 방식으로 AI를 도입하고 있다. 가장 어려운 부분부터 시작했다. 이 회사의 AI 기반 고객 지원 에이전트는 현재 미국 내 서비스 상호작용의 상당 부분을 처리하고 있으며, 유창한 텍스트를 생성하는 대신 미묘하고 독특한 분쟁을 이해해야 하는 사용 사례에 초점을 맞추고 있다 . 체스키는 이를 "모든 여행 분야에서 최고의 고객 서비스 에이전트"라고 평가했다 .

챗봇을 넘어서: 디자인, 에이전트, 새로운 인터페이스

새로운 연구소는 이 철학을 더욱 확장하도록 설계된 것으로 보인다. 보도에 따르면 연구소는 세 가지 중점 영역에 초점을 맞출 것이다:

• 사용자 인터랙션 및 디자인. 연구소는 사람들이 AI와 상호작용하는 방식을 우선시할 것이며, 텍스트 프롬프트를 넘어 더 시각적이고 직관적이며 행동 지향적인 인터페이스로 나아갈 것이다 .
• 사용자를 대신해 행동하는 AI 에이전트. 단순히 질문에 답하는 것을 넘어, 이러한 시스템은 여행 계획 및 예약과 같은 작업을 자율적으로 완료할 것이다 .
• 차세대 AI 모델 및 인터페이스. 소식통에 따르면 연구소는 단순히 기존 대규모 언어 모델을 기존 문제에 적용하는 것이 아니라, 새로운 모델 아키텍처와 상호작용 패러다임을 탐구할 수 있다고 한다 .

이는 체스키의 연구소를 더 넓은 업계 변화의 중심에 위치시킨다. AI 시스템이 어시스턴트에서 에이전트로 진화함에 따라, 인터페이스 층은 소비자 채택을 위한 전장이 되고 있다. 체스키의 내기는 모델의 규모가 아니라 디자인 사고가 승자를 결정할 것이라는 점이다 .

알트만과의 관계: 고문, 최측근, 경쟁자?

독립적인 연구소를 설립하기로 한 결정은 체스키와 샘 알트만 및 오픈AI의 관계를 살펴보지 않고는 이해할 수 없다. 이는 실리콘밸리에서 가장 중요한 우정 중 하나다.

체스키와 알트만은 Y 콤비네이터 시절부터 가까운 사이였다 . 그 이후로 그들의 관계는 정기적인 전략적 조언을 교환하는 수준으로 깊어졌다. 알트만에 따르면, 2022년 말 ChatGPT가 글로벌 현상이 되었을 때 진정으로 도움을 준 유일한 사람은 체스키였다. 그는 몇 시간 동안 함께 앉아 전략, 인력 채용, 조직 설계를 구상했다 . 체스키는 알트만에게 "입 다물고 내 지시를 따라라"고 말한 것으로 알려졌다 .

이러한 영향력은 제품 철학까지 확장되었다. 체스키는 ChatGPT 개발 초기에 알트만에게 "인격체가 아닌 도구로 포지셔닝하라"고 조언했고, 이는 오픈AI의 공개 메시징을 형성했다 . 알트만은 이후 체스키와 벤처 캐피털리스트 론 콘웨이가 자신을 오픈AI에서 일시적으로 축출했던 2023년 이사회 위기 동안 "엄청나고 거대한 양의 일"을 해주었으며, "여러 실수를 저지르지 않도록 막아주었다"고 그들을 공개적으로 칭찬했다 .

알트만이 2023년 11월에 해고되었을 때, 체스키는 그가 가장 먼저 전화한 사람 중 한 명이었다 . 그 후 혼란스러운 며칠 동안 체스키는 옹호자, 전략가, 그리고 배후 채널의 중개자 역할을 했다. 그는 알트만이 복귀를 기대했지만 이사회가 대신 에밋 셰어를 임시 CEO로 발표한 자정 무렵의 '최악의 순간'을 포함하여 위기가 전개되는 과정을 실시간으로 지켜봤다고 말했다 . 체스키가 셰어와 기존에 맺고 있던 관계는 알트만과 오픈AI 사장 그렉 브록먼이 마이크로소프트로 이적할 준비를 하는 동안에도 대화를 계속하는 데 도움이 되었다 .

체스키의 관여는 비공식적이었지만 깊었다. 그는 2024년 인터뷰에서 "비공식적으로 오픈AI에 꽤 깊이 관여해 왔다"며, 자신이 알트만의 "가장 가까운 조언자 중 한 명"이라고 말했다 .

왜 오픈AI에만 베팅하지 않는가?

이러한 친밀함에도 불구하고, 에어비앤비는 오픈AI의 제품을 깊이 통합하지 않았다. 체스키는 공개적으로 ChatGPT의 SDK가 에어비앤비의 요구 사항에 충분하지 않다고 말했으며, 다른 여행 플랫폼들이 서둘러 플러그인을 만들 때도 에어비앤비는 ChatGPT 내에 플러그인을 구축하지 않기로 결정했다 .

체스키의 새로운 연구소는 이제 오픈AI에 의존하지 않고 이와 평행하게 달리는 길을 공식화한다. 이는 그가 공개적으로 비판해 온 파트너의 제품에 의존하기보다는, 자신이 부족하다고 주장해 온 애플리케이션 및 인터페이스 층에서 AI 스택을 제어하려는 욕구를 나타낸다 .

이로 인해 체스키는 독특한 위치에 놓이게 되었다. 세계에서 가장 저명한 AI 연구소의 CEO와 개인적으로 가까운 사이이면서, 동시에 전문적으로는 제품 수준에서 암묵적으로 경쟁하는 벤처를 구축하고 있는 것이다. 이는 스마트폰 시대에 스티브 잡스와 에릭 슈미트 사이의 깊은 개인적 유대가 치열한 플랫폼 경쟁과 공존했던 유명한 애플-구글 역학 관계를 연상시킨다.

AI 환경에서의 포지셔닝

체스키의 연구소는 오픈AI, 앤트로픽, 구글 딥마인드와 같은 선도 연구소들로 이미 붐비는 생태계에 진입한다. 그러나 이 벤처는 다른 축에서 경쟁하도록 설계된 것으로 보인다.

이 회사들이 더 크고 범용적인 기초 모델을 구축하기 위해 경쟁하는 동안, 체스키의 연구소는 애플리케이션 층과 인터페이스 디자인에 집중하고 있다 . 이는 고전적인 제품 전략이다: 모두가 최고의 엔진을 만들기 위해 싸울 때, 최고의 자동차를 만드는 것이다.

이러한 디자인 중심의 접근 방식은 체스키의 핵심 강점을 기반으로 한다. 에어비앤비를 시작하기 전, 그는 로드아일랜드 디자인 스쿨에서 산업 디자인을 전공했다. 그의 경력 전체는 대부분의 테크 창업자들이 무시하는 사용자 경험의 세부 사항에 집착하는 것으로 정의되어 왔다 . 인터페이스가 여전히 압도적으로 텍스트 기반이고 투박한 AI 분야에서, 이러한 배경은 지속 가능한 경쟁 우위가 될 수 있다.

이 연구소는 또한 에어비앤비가 자체적으로 가속화하고 있는 AI 궤도를 보완한다. 2026년 초, 에어비앤비는 메타의 전 생성형 AI 책임자였던 아마드 알-달레를 새로운 CTO로 영입했는데, 이는 전문적인 여행 중심 AI로의 공격적인 전환으로 널리 해석되었다 . 체스키는 에어비앤비가 'AI 우선 애플리케이션'이 되고 있으며 '앱이 당신을 위해 검색할 뿐만 아니라 당신을 이해하는 AI 네이티브 경험'을 개발하고 있다고 말했다 .

종합해보면, 체스키의 새로운 연구소와 에어비앤비 내부의 AI 추진은 두 갈래의 도박을 나타낸다: 미래의 소비자 AI 회사를 구축하는 동시에, 이를 구동할 AI 도구도 함께 만드는 것이다.

앞으로의 과제

연구소는 아직 초기 단계에 있으며, 많은 질문이 남아 있다. 인력, 자금, 그리고 정확한 기술 로드맵은 공개되지 않았다 . 일부 애널리스트는 개인적인 사이드 프로젝트가 에어비앤비에 대한 체스키의 리더십에 잠재적인 방해 요소가 될 수 있다고 지적했으며, 이러한 우려는 발표 이후 소폭의 주가 하락으로 반영되기도 했다 .

그러나 전략적 논리는 명확하다. 체스키는 수년간 AI 업계를 내부에서 지켜보며 가장 인기 있는 제품인 챗봇이 소비자에게 올바른 답이 아니라는 결론을 내렸다. 이제 그는 과거에 한 번 업계를 재편한 제품 디자인 접근 방식을 활용하여, 자신의 신념 뒤에 자원을 투입하고 있다.