모가미냐 Type 31이냐: 뉴질랜드 선택에 일본이 촉각을 곤두세우는 이유

일본의 계산: 호주 계약을 ‘지역 표준’으로 키우기

일본이 뉴질랜드에 관심을 보이는 이유는 분명하다. 이미 호주 계약이 모가미급의 지역적 돌파구가 됐기 때문이다.

호주는 2026년 4월 일본 정부 및 미쓰비시중공업과 개량형 모가미급 범용 호위함 3척 도입 계약을 발표했다. 이는 SEA 3000 프로그램 아래 최대 11척의 새 범용 호위함을 확보하려는 계획의 첫 단계다 ^[2]. 일본 타임스는 이 호주 계약을 전후 일본 역사상 최대 규모의 방산 수출 계약이자 일본 방위산업의 중대한 돌파구라고 평가했다 ^[4].

따라서 뉴질랜드 수주는 단순히 고객 한 곳을 더 확보하는 의미를 넘는다. 호주의 선택이 일회성 성공이 아니라, 일본 해군 플랫폼의 반복 가능한 수출 모델이 될 수 있음을 보여주는 사례가 된다.

일본 정부도 이 전략적 의미를 숨기지 않았다. 기하라 미노루 일본 관방장관은 뉴질랜드가 개량형 모가미급을 검토하는 것을 환영하며, 실제 도입 시 일본 해상자위대·호주 왕립해군·뉴질랜드 왕립해군 사이의 상호운용성이 높아질 수 있고 인도태평양 억지력 강화에도 도움이 된다고 말했다 ^[5].

모가미가 뉴질랜드에 줄 수 있는 장점

모가미의 가장 강한 논리는 ‘뉴질랜드에 이미 더 싸고 빠르다고 증명됐다’는 것이 아니다. 그런 숫자는 공개돼 있지 않다. 핵심은 호주가 같은 일본 설계를 바탕으로 함대, 교육, 보급, 개량 경로를 만들기 시작했다는 점이다.

뉴질랜드가 모가미를 선택하면 뉴질랜드 왕립해군과 호주 왕립해군은 매우 가까운 계열의 호위함을 운용하게 된다. 이는 공동 훈련, 정비 계획, 예비부품, 소프트웨어와 전투체계 개량, 작전 교리 조율을 더 단순하게 만들 수 있다. 뉴질랜드 정부가 공식 설명에서 호주가 선택한 일본 함정과 영국 Type 31을 함께 검토하는 이유로 상호운용성과 효율성을 직접 언급한 것도 이 대목과 맞닿아 있다 ^[17].

인력 측면도 눈에 띈다. 지지통신 보도에 따르면 개량형 모가미급은 약 90명의 승조원으로 운용할 수 있으며, 이는 전통적 구축함의 대략 절반 수준이다 ^[6]. 규모가 작은 해군에는 낮은 승조원 요구가 매력일 수 있다. 다만 승조원 수만으로 총비용, 항속·체류 능력, 전투체계, 장기 유지 부담까지 결론낼 수는 없다.

Type 31은 왜 여전히 살아 있는 선택지인가

영국 Type 31은 ‘들러리’가 아니다. 그것은 완전히 다른 파트너십을 뜻한다.

뉴질랜드는 호주뿐 아니라 영국 왕립해군과도 논의하고 있으며, Type 31은 같은 호위함 교체 사업 검토 안에서 평가되고 있다 ^[17]. Type 31을 고르면 웰링턴은 영국 중심의 지원·운용 경로를 유지할 수 있고, 오랜 영국 왕립해군과의 제도적 연결도 이어갈 수 있다.

정치·안보 관계 측면에서도 무시하기 어렵다. 뉴질랜드는 호주, 미국, 영국, 캐나다와 함께 정보공유 네트워크인 파이브 아이즈(Five Eyes)의 일원이다 ^[21]. 영국 함정 선택은 이런 기존 안보 관계 안에서 자연스럽게 설명될 수 있다. 다만 호주가 앞으로 운용할 모가미급과 같은 계열을 공유하는 효과는 상대적으로 약할 수 있다.

현재 공개된 뉴질랜드의 설명은 어느 함정이 더 우월하다고 말하지 않는다. 강조점은 성숙한 프로그램, 상호운용성, 효율성에 있다 ^[17]. 가격, 인도 시점, 뉴질랜드형 사양, 산업 참여, 전 생애주기 지원 조건이 공개되기 전까지 Type 31을 배제하기는 어렵다.

호주 요인이 모가미의 최대 강점이다

웰링턴의 계산에서 가장 큰 변수는 호주다.

호주는 이미 개량형 모가미급 3척을 계약했고, 전체적으로는 최대 11척을 계획하고 있다 ^[2]. Naval News는 호주 왕립해군이 첫 함정을 2029년에 인도받을 것으로 예상한다고 보도했다 ^[2]. Defense News는 미쓰비시중공업이 일본에서 첫 3척의 4,800톤급 호위함을 건조하고, 첫 함정은 2029년 12월까지 인도될 예정이라고 전했다 ^[8].

뉴질랜드 입장에서는 호주와 같은 넓은 계열의 함정을 운용하면, 소규모 해군이 독자 플랫폼을 유지해야 하는 부담을 줄일 수 있다. 태즈먼해를 사이에 둔 호주와 뉴질랜드의 공동 전개, 정비 일정, 교육 체계 조율도 쉬워질 가능성이 있다. 일본의 제안이 갖는 실용적 핵심은 바로 여기에 있다. 모가미는 단순한 군함 한 종류가 아니라, 호주의 미래 수상함 운용 생태계에 연결될 수 있는 통로라는 것이다.

물론 이 장점은 세부 조건에 달려 있다. 뉴질랜드형 사양이 호주형과 크게 달라지거나, 납기와 유지 조건이 기대에 못 미치면 ‘공통성’의 이점도 줄어든다.

일본 방산수출에는 어떤 의미인가

일본의 전후 방산수출은 오랫동안 조심스러운 행보를 보여왔다. 그런 맥락에서 호주 계약은 이미 큰 사건이다. 일본 타임스는 이를 전후 일본 역사상 최대 방산 수출 계약이라고 했고 ^[4], Defense News도 일본의 역대 최대 방산 수출이자 조선업계에 큰 힘이 되는 계약이라고 평가했다 ^[8].

뉴질랜드까지 확보한다면 일본은 세 가지 메시지를 강화할 수 있다.

• 일본 해군 산업도 국제 경쟁에서 통할 수 있다는 점;
• 모가미급이 호주를 넘어 신뢰할 수 있는 민주주의 파트너들에게도 매력적이라는 점;
• 일본이 전략적 파트너에 그치지 않고, 고도 해양 전력을 실제로 공급할 수 있는 방산 공급국이라는 점.

반대로 뉴질랜드를 놓친다고 해서 호주 계약의 의미가 사라지는 것은 아니다. 하지만 도쿄가 기대하는 ‘지역 표준화’ 효과는 제한될 수 있다.

인도태평양 안보 신호

뉴질랜드가 모가미를 택하면 일본·호주·뉴질랜드를 잇는 해양안보 삼각 구도가 더 뚜렷해진다. 일본은 이미 뉴질랜드의 모가미 검토가 일본, 호주, 뉴질랜드 해군 간 상호운용성을 높이고 인도태평양 억지력에도 도움이 된다고 설명했다 ^[5].

독립 분석기관의 시각도 비슷하다. 미국 전략국제문제연구소(CSIS)는 호주의 개량형 모가미 선택이 호주 해군 능력을 높이고 상호운용성을 강화하며, 인도태평양에서 커지는 중국의 영향력에 대한 억지력을 보강할 것이라고 분석했다 ^[13]. 뉴질랜드가 같은 흐름에 올라타면 이 논리는 더 확장된다. 다만 그것만으로 뉴질랜드의 국방 태세가 자동으로 크게 바뀐다고 볼 수는 없다.

중국도 이런 흐름을 주시할 가능성이 크다. 중국 매체 글로벌타임스는 이미 일본·호주 호위함 계약을 지역 안보에 위험한 움직임으로 묘사했다 ^[3]. 그 평가는 중립적 분석이라기보다 중국 측 시각에 가깝지만, 뉴질랜드의 모가미 선택이 일본·호주·뉴질랜드 안보 협력 강화로 읽힐 수 있음을 보여준다.

결론

일본이 뉴질랜드의 모가미 선택을 원하는 이유는 명확하다. 호주에서 따낸 큰 성과를 지역 해군 표준으로 키우고 싶기 때문이다. 뉴질랜드 입장에서 모가미의 설득력은 특히 호주와 연결되는 지점에서 강하다. 같은 계열의 함정, 비슷한 훈련과 정비, 장기 개량 경로를 공유할 수 있기 때문이다.

그러나 Type 31도 여전히 현실적인 선택지다. 뉴질랜드가 영국과의 관계, 왕립해군 지원 체계, 또는 아직 공개되지 않은 상업 조건에 더 큰 무게를 둔다면 결론은 달라질 수 있다. 현재로서는 호주와의 상호운용성을 최우선에 둘수록 모가미의 전략적 논리가 강해 보인다. 최종 판단은 2027년 말 전까지 내각에 올라갈 사업 검토 결과에 달려 있다 ^[17].

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