브렌트-WTI 스프레드는 약 배럴당 4.82달러로, 대서양 분지 시장과 미국 내수 시장의 상이한 흐름을 반영했다.

약세 재료: 쌓여가는 재고와 식어가는 수요

이날 유가를 끌어내린 두 가지 요인은 다음과 같다.

• 예상치를 크게 웃도는 EIA 원유 재고 증가: 미국의 주간 원유 재고 보고서는 상업용 재고가 상당폭 증가했음을 보여줬으며, 이는 수요 회복에 대한 기대감을 약화시켰다. (정확한 증가 폭은 제공된 소스에 명시되지 않았으나, 주요 약세 요인으로 널리 인용됨.)
• OPEC과 IEA의 글로벌 석유 수요 증가 전망 하향 조정: 두 기관은 최근 소비 전망치를 낮추며 경기 둔화에 대한 우려를 키웠다. (구체적인 수치는 제공된 소스에 명시되지 않았으나, 여러 매체가 당일 시장의 주요 약세 재료로 언급함.)

강세 재료: 봉쇄된 수로

반면, 일련의 지정학적 공급 리스크는 가격 상승을 지지했다.

선박 공격 지속

세계 최대 원유 수송로에 대한 위협은 계속해서 고조됐다.

• 8월 8일, 아부다비 국영석유회사(ADNOC) 소속 유조선이 호르무즈 해협 통항 중 미사일 공격을 받았다. UAE는 이 공격이 이란의 소행이라고 직접 비난했다.
• 8월 5일, 예멘 후티 반군이 지역 내 사우디 유조선을 공격했다고 주장했다. 해당 선박 선장은 오만 쿠자르 인근에서 두 차례 폭발음을 들었다고 보고했다.
• UAE 외무부에 따르면, 지역 분쟁 발발 이후 공격을 받은 선박은 총 16척에 달한다.

호르무즈 해협 교통량 붕괴

호르무즈 해협을 통과하는 선박 통행량은 거의 바닥을 드러냈다.

• 8월 6일에는 단 2척만이 해협을 통과했다.
• 8월 11일에는 6척으로 줄었으며, 이는 10일 평균치인 약 11척에도 미치지 못하는 수준이다.
• 위기 이전 이 해협은 하루 평균 100척 이상의 선박이 통과했으나, 최근 주말에는 8~11척 수준으로 떨어졌다.
• Kpler 데이터에 따르면 해협 통과 선박은 분쟁 이전 대비 약 70% 감소했으며, 8월 12일 교통량은 지난 2월 28일 미국과 이스라엘이 이란을 공격하기 전 하루 평균 통과 선박(130척)보다 약 90% 적었다.
• TankerMap 데이터에 따르면 8월 2일(가장 최근 완전한 기록일)에는 0척의 유조선 통과가 기록됐다.
• JP모건은 현재 이 수로를 통해 하루 약 400만 배럴의 원유가 이동 중인 것으로 추산했는데, 이는 분쟁 이전의 약 900만 배럴에서 크게 줄어든 수치다.

이란의 해협 재개방 조건

이란 최고국가안전보장회의는 해협 재개방을 위한 포괄적인 요구 조건을 발표하며 단기간 내 타결 가능성을 낮췄다. 모하마드 바게르 졸카드르 사무총장은 미국이 "행동을 바로잡을" 때까지 해협을 열지 않겠다고 선언하며 6가지 조건을 제시했다.

1. 이란의 국가적·종교적 가치에 대한 위협과 모욕 중단
2. 이란 및 지역 동맹국에 대한 군사 행위 영구 중단
3. 이란 봉쇄에 관여한 미 해군 및 공군 철수
4. 최근 분쟁으로 인한 이란의 피해에 대한 미국의 보상
5. 미국의 대(對)이란 제한 조치 해제
6. 동결된 이란 자산 반환

이란의 아바스 아락치 외무장관은 오만과 새로운 해상 항로를 정의하는 협상이 "마지막 단계"에 있다고 밝혔으나, 이 조치만으로는 해협이 재개방되지 않으며 미국의 추가 조치가 필요하다고 거듭 강조했다. 이슬람혁명수비대는 해협 재개방이 "협상에 달려 있는 것이 아니라" 미국이 이란의 조건을 수용하는 데 달려 있다고 밝혔다.

트레이더의 딜레마

8월 12일 시장은 방향성을 잡지 못하고 혼조세를 보였다. 새로운 미사일 공격이나 외교적 결렬 소식이 나올 때마다 브렌트유는 공급 차질 우려로 90달러 선을 위협했지만, EIA의 예상치 못한 재고 증가와 OPEC·IEA의 부진한 수요 전망은 동시에 상승분을 제한하고 매도를 유발했다. 그 결과, 세계에서 가장 중요한 원유 수송로가 사실상 폐쇄된 것에 따른 지정학적 리스크 프리미엄이 악화되는 펀더멘털을 압도하면서, 소폭 강세 쪽으로 기운 등락 장세가 연출됐다.

브렌트유의 거래 범위는 여전히 배럴당 83~95달러였으며, 호르무즈 해협 관련 어떤 뉴스든 하루에 가격을 수 달러씩 움직일 수 있는 상황이었다.

브렌트-WTI 스프레드는 약 배럴당 4.82달러로, 대서양 분지 시장과 미국 내수 시장의 상이한 흐름을 반영했다.

약세 재료: 쌓여가는 재고와 식어가는 수요

이날 유가를 끌어내린 두 가지 요인은 다음과 같다.

• 예상치를 크게 웃도는 EIA 원유 재고 증가: 미국의 주간 원유 재고 보고서는 상업용 재고가 상당폭 증가했음을 보여줬으며, 이는 수요 회복에 대한 기대감을 약화시켰다. (정확한 증가 폭은 제공된 소스에 명시되지 않았으나, 주요 약세 요인으로 널리 인용됨.)
• OPEC과 IEA의 글로벌 석유 수요 증가 전망 하향 조정: 두 기관은 최근 소비 전망치를 낮추며 경기 둔화에 대한 우려를 키웠다. (구체적인 수치는 제공된 소스에 명시되지 않았으나, 여러 매체가 당일 시장의 주요 약세 재료로 언급함.)

강세 재료: 봉쇄된 수로

반면, 일련의 지정학적 공급 리스크는 가격 상승을 지지했다.

선박 공격 지속

세계 최대 원유 수송로에 대한 위협은 계속해서 고조됐다.

• 8월 8일, 아부다비 국영석유회사(ADNOC) 소속 유조선이 호르무즈 해협 통항 중 미사일 공격을 받았다. UAE는 이 공격이 이란의 소행이라고 직접 비난했다.
• 8월 5일, 예멘 후티 반군이 지역 내 사우디 유조선을 공격했다고 주장했다. 해당 선박 선장은 오만 쿠자르 인근에서 두 차례 폭발음을 들었다고 보고했다.
• UAE 외무부에 따르면, 지역 분쟁 발발 이후 공격을 받은 선박은 총 16척에 달한다.

호르무즈 해협 교통량 붕괴

호르무즈 해협을 통과하는 선박 통행량은 거의 바닥을 드러냈다.

• 8월 6일에는 단 2척만이 해협을 통과했다.
• 8월 11일에는 6척으로 줄었으며, 이는 10일 평균치인 약 11척에도 미치지 못하는 수준이다.
• 위기 이전 이 해협은 하루 평균 100척 이상의 선박이 통과했으나, 최근 주말에는 8~11척 수준으로 떨어졌다.
• Kpler 데이터에 따르면 해협 통과 선박은 분쟁 이전 대비 약 70% 감소했으며, 8월 12일 교통량은 지난 2월 28일 미국과 이스라엘이 이란을 공격하기 전 하루 평균 통과 선박(130척)보다 약 90% 적었다.
• TankerMap 데이터에 따르면 8월 2일(가장 최근 완전한 기록일)에는 0척의 유조선 통과가 기록됐다.
• JP모건은 현재 이 수로를 통해 하루 약 400만 배럴의 원유가 이동 중인 것으로 추산했는데, 이는 분쟁 이전의 약 900만 배럴에서 크게 줄어든 수치다.

이란의 해협 재개방 조건

이란 최고국가안전보장회의는 해협 재개방을 위한 포괄적인 요구 조건을 발표하며 단기간 내 타결 가능성을 낮췄다. 모하마드 바게르 졸카드르 사무총장은 미국이 "행동을 바로잡을" 때까지 해협을 열지 않겠다고 선언하며 6가지 조건을 제시했다.

1. 이란의 국가적·종교적 가치에 대한 위협과 모욕 중단
2. 이란 및 지역 동맹국에 대한 군사 행위 영구 중단
3. 이란 봉쇄에 관여한 미 해군 및 공군 철수
4. 최근 분쟁으로 인한 이란의 피해에 대한 미국의 보상
5. 미국의 대(對)이란 제한 조치 해제
6. 동결된 이란 자산 반환

이란의 아바스 아락치 외무장관은 오만과 새로운 해상 항로를 정의하는 협상이 "마지막 단계"에 있다고 밝혔으나, 이 조치만으로는 해협이 재개방되지 않으며 미국의 추가 조치가 필요하다고 거듭 강조했다. 이슬람혁명수비대는 해협 재개방이 "협상에 달려 있는 것이 아니라" 미국이 이란의 조건을 수용하는 데 달려 있다고 밝혔다.

트레이더의 딜레마

8월 12일 시장은 방향성을 잡지 못하고 혼조세를 보였다. 새로운 미사일 공격이나 외교적 결렬 소식이 나올 때마다 브렌트유는 공급 차질 우려로 90달러 선을 위협했지만, EIA의 예상치 못한 재고 증가와 OPEC·IEA의 부진한 수요 전망은 동시에 상승분을 제한하고 매도를 유발했다. 그 결과, 세계에서 가장 중요한 원유 수송로가 사실상 폐쇄된 것에 따른 지정학적 리스크 프리미엄이 악화되는 펀더멘털을 압도하면서, 소폭 강세 쪽으로 기운 등락 장세가 연출됐다.

브렌트유의 거래 범위는 여전히 배럴당 83~95달러였으며, 호르무즈 해협 관련 어떤 뉴스든 하루에 가격을 수 달러씩 움직일 수 있는 상황이었다.