조지 러셀의 모나코 그랑프리를 무너뜨린 페널티

러셀은 경기 후, 팀이 자신에게 문제가 없다고 말했다고 주장했다. "팀이 피트 레인 과속에 대해 내가 잘못한 게 없다고 했어요. 소프트웨어 문제라며 '당신은 괜찮다'고 말했죠" .

피해를 키운 혼란

5초 페널티 자체만으로는 러셀의 경기가 망가지지 않았다. 진짜 문제는 그의 다음 피트 스탑에서 메르세데스가 페널티를 이행하지 않으면서 발생했다 . 팀 대표 토토 볼프에 따르면, 페널티를 언제 적용해야 하는지에 대한 내부 혼선이 있었고, 이는 전적으로 팀의 책임이었다 .

러셀이 규정대로 다음 피트 스탑에서 5초 페널티를 받지 않자, 스튜어드는 이를 F1에서 가장 강력한 인 레이스 제재 중 하나인 드라이브 스루 페널티로 상향했다 . 그는 피트 레인을 감속된 속도로 통과해야 했고, 순식간에 시상대 경쟁에서 뒷전으로 밀려났다.

러셀은 트랙에서 13위로 들어왔고, 완주한 드라이버 중 최하위로 분류되었으며, 이번 시즌 처음으로 두 경기 연속 무득점을 기록했다 .

러셀은 이 결과에 대해 “좌절감을 넘어선다”며, 드라이브 스루 페널티가 “죄에 맞지 않는 형벌”이라고 비판했다 .

또 다른 모나코 스토리: 안토넬리의 5연승

러셀의 오후가 산산조각나는 동안, 그의 루키 팀 동료는 완벽한 경기를 펼쳤다. 키미 안토넬리는 폴 포지션에서 단 한 바퀴도 리드를 놓치지 않았고, 두 번의 세이프티 카와 트랙 파손으로 인한 37분간의 레드 플랙 중단을 견뎌냈다 . 경기는 당일 두 번째 스탠딩 스타트로 재개되었지만, 안토넬리는 생트 드보트에서 루이스 해밀턴의 추격을 막아내고 6.271초 차로 우승을 차지했다 .

이 승리로 안토넬리는 모나코 그랑프리 역사상 최연소 우승자가 되었고, 2026년 시즌 6전 전승(호주, 중국, 일본, 마이애미, 캐나다, 모나코)이라는 완벽 행진을 이어갔다 .

해밀턴 2위, 하자르 깜짝 시상대 등극

루이스 해밀턴은 페라리 소속으로 2위를 차지하며 드라이버 챔피언십 순위를 러셀보다 2점 앞선 2위로 끌어올렸고, 선두 안토넬리와의 격차는 66점이다 .

트랙 위에서는 피에르 가슬리가 알핀 소속으로 3위로 결승선을 통과했지만, 경기 후 페널티로 순위가 하락했다 . 이로 인해 레드불의 이삭 하자르가 시즌 첫 시상대에 오르는 행운을 얻었다 . 경기 중 조사를 받던 그로서는 의외의 결과였다.

모나코 이후 챔피언십 순위

모나코 결과는 메르세데스 차고 안의 두 선수를 완전히 다른 챔피언십 현실로 갈라놓았다 .

러셀은 이제 안토넬리에게 68점 뒤져 있으며, 해밀턴에게도 추월당했다 . 메르세데스의 컨스트럭터 챔피언십 리드는 굳건하지만, 팀 내 타이틀 경쟁은 시즌 중반을 향해가며 점점 일방적으로 흘러가고 있다.