2. EV 부문, 차량 한 대 팔 때마다 약 5,600달러 손실: 샤오미의 스마트 EV 및 혁신 부문은 1분기에 4억 5,700만 달러(약 6,000억 원)의 영업손실을 기록했습니다. 이는 같은 기간 인도된 80,856대 기준으로 대당 약 5,600달러(약 730만 원)의 손실을 본 셈입니다. 이는 성숙한 하드웨어 사업 위에 얹힌 스타트업 수준의 현금 소모 형태입니다. 레이쥔 CEO는 메모리 칩 가격 압박이 '앞으로 최소 2년'은 지속될 것이라고 경고했습니다.
3. 스마트폰 출하량 감소, 시장보다 더 가파름: 시장조사업체 옴디아(Omdia)에 따르면, 샤오미의 2분기 글로벌 스마트폰 출하량은 전년 동기 대비 26% 감소한 3,120만 대를 기록했습니다. 같은 기간 전체 시장이 6% 감소한 것과 비교하면 약 4배 이상 큰 폭의 감소세입니다. 회사는 시장이 위축되는 상황에서도 점유율을 빼앗기고 있습니다. 스마트폰 부문의 총마진율은 1분기 10.1%까지 하락했습니다.
4. 메모리 반도체 가격 급등으로 마진 압박: 스마트폰 핵심 부품인 D램과 낸드플래시 가격 급등이 총마진율을 악화시키고 있습니다. 샤오미는 치열한 가격 경쟁 속에서 이러한 비용 증가분을 소비자 가격에 완전히 전가하지 못하고 있습니다.
5. 자사주 매입에도 주가 부진 지속: 공격적인 자사주 매입 프로그램에도 불구하고 주가는 계속 하락했습니다. 이는 투자자들이 수익성 악화를 일시적 현상이 아닌 근본적인 문제로 보고 있다는 방증입니다.
6. 주요 증권사들의 목표주가 하향 조정: JP모건은 8월 4일 목표주가를 HK$31로 낮췄고, CICC는 2분기 조정 순이익이 전년 대비 43.6% 감소할 것이라고 전망했습니다. 골드만삭스는 약 50%의 이익 급감을 예상했습니다.
핵심 질문은 마진 압박이 메모리 칩 가격 사이클과 EV 사업 확장 비용에 따른 일시적 현상(사이클적)인지, 아니면 샤오미의 수익 창출 능력이 영구적으로 저하된 구조적 변화인지입니다.
| 압박 요인 | 일시적(사이클적) 관점 | 구조적 관점 |
|---|---|---|
| 스마트폰 총마진율 | 2026년 하반기 메모리 칩 가격이 안정되면 마진 회복될 것 | 시장 점유율 하락과 가격 경쟁 심화는 영구적; 10.1% 총마진율이 새로운 표준이 될 수도 |
| EV 부문 적자 | SU7, Skynomad SUV 등이 연간 목표(약 55만 대)에 근접하며 적자 축소될 것 | 샤오미는 전업 EV 기업에 비해 규모의 이점 부족; 대당 5,600달러 적자가 수년간 지속될 수도 |
| 2분기 실적 기대치 | 분기 대비 매출은 안정될 수 있음 (UOB Kay Hian 전망, 전분기比 +3.9%) | 전년 동기 대비 매출은 여전히 3.4% |
| 자사주 매입 효과 | 자사주 매입은 경영진의 자신감과 주가 바닥을 지지하는 신호 | 주가는 자사주 매입 중에도 계속 하락, 바닥이 더 낮을 가능성 시사 |
2분기 컨센서스는 지속적인 어려움을 예고합니다. 매출 추정치는 1,070억 위안(전년비 7.6%↓)에서 1,168.4억 위안까지 분포하며, 조정 순이익은 59억61.6억 위안으로 전년 동기 대비 4344% 감소할 것으로 전망됩니다. 메모리 비용이 올해 하반기에 완화되더라도, 스마트폰 시장 점유율 상실과 막대한 EV 현금 소모라는 두 전선(2-Front)에서의 동시 압박은 일시적이라기보다 구조적으로 보입니다. 주가 하락은 시장이 이미 그러한 판결을 가격에 반영하고 있음을 시사합니다.
2. EV 부문, 차량 한 대 팔 때마다 약 5,600달러 손실: 샤오미의 스마트 EV 및 혁신 부문은 1분기에 4억 5,700만 달러(약 6,000억 원)의 영업손실을 기록했습니다. 이는 같은 기간 인도된 80,856대 기준으로 대당 약 5,600달러(약 730만 원)의 손실을 본 셈입니다. 이는 성숙한 하드웨어 사업 위에 얹힌 스타트업 수준의 현금 소모 형태입니다. 레이쥔 CEO는 메모리 칩 가격 압박이 '앞으로 최소 2년'은 지속될 것이라고 경고했습니다.
3. 스마트폰 출하량 감소, 시장보다 더 가파름: 시장조사업체 옴디아(Omdia)에 따르면, 샤오미의 2분기 글로벌 스마트폰 출하량은 전년 동기 대비 26% 감소한 3,120만 대를 기록했습니다. 같은 기간 전체 시장이 6% 감소한 것과 비교하면 약 4배 이상 큰 폭의 감소세입니다. 회사는 시장이 위축되는 상황에서도 점유율을 빼앗기고 있습니다. 스마트폰 부문의 총마진율은 1분기 10.1%까지 하락했습니다.
4. 메모리 반도체 가격 급등으로 마진 압박: 스마트폰 핵심 부품인 D램과 낸드플래시 가격 급등이 총마진율을 악화시키고 있습니다. 샤오미는 치열한 가격 경쟁 속에서 이러한 비용 증가분을 소비자 가격에 완전히 전가하지 못하고 있습니다.
5. 자사주 매입에도 주가 부진 지속: 공격적인 자사주 매입 프로그램에도 불구하고 주가는 계속 하락했습니다. 이는 투자자들이 수익성 악화를 일시적 현상이 아닌 근본적인 문제로 보고 있다는 방증입니다.
6. 주요 증권사들의 목표주가 하향 조정: JP모건은 8월 4일 목표주가를 HK$31로 낮췄고, CICC는 2분기 조정 순이익이 전년 대비 43.6% 감소할 것이라고 전망했습니다. 골드만삭스는 약 50%의 이익 급감을 예상했습니다.
핵심 질문은 마진 압박이 메모리 칩 가격 사이클과 EV 사업 확장 비용에 따른 일시적 현상(사이클적)인지, 아니면 샤오미의 수익 창출 능력이 영구적으로 저하된 구조적 변화인지입니다.
| 압박 요인 | 일시적(사이클적) 관점 | 구조적 관점 |
|---|---|---|
| 스마트폰 총마진율 | 2026년 하반기 메모리 칩 가격이 안정되면 마진 회복될 것 | 시장 점유율 하락과 가격 경쟁 심화는 영구적; 10.1% 총마진율이 새로운 표준이 될 수도 |
| EV 부문 적자 | SU7, Skynomad SUV 등이 연간 목표(약 55만 대)에 근접하며 적자 축소될 것 | 샤오미는 전업 EV 기업에 비해 규모의 이점 부족; 대당 5,600달러 적자가 수년간 지속될 수도 |
| 2분기 실적 기대치 | 분기 대비 매출은 안정될 수 있음 (UOB Kay Hian 전망, 전분기比 +3.9%) | 전년 동기 대비 매출은 여전히 3.4% |
| 자사주 매입 효과 | 자사주 매입은 경영진의 자신감과 주가 바닥을 지지하는 신호 | 주가는 자사주 매입 중에도 계속 하락, 바닥이 더 낮을 가능성 시사 |
2분기 컨센서스는 지속적인 어려움을 예고합니다. 매출 추정치는 1,070억 위안(전년비 7.6%↓)에서 1,168.4억 위안까지 분포하며, 조정 순이익은 59억61.6억 위안으로 전년 동기 대비 4344% 감소할 것으로 전망됩니다. 메모리 비용이 올해 하반기에 완화되더라도, 스마트폰 시장 점유율 상실과 막대한 EV 현금 소모라는 두 전선(2-Front)에서의 동시 압박은 일시적이라기보다 구조적으로 보입니다. 주가 하락은 시장이 이미 그러한 판결을 가격에 반영하고 있음을 시사합니다.