산길을 따라가면 약 12km인 거리를 드론은 직선으로 5.3km 날아갑니다. 메이퇀이 중국 저장성 닝보시 펑화구 시커우진의 우링 상업광장과 설두산 관광지 안 동산촌을 잇는 배송 노선을 열면서, 산촌 주민과 방문객도 휴대전화로 음식을 주문해 마을의 스마트 보관함에서 받을 수 있게 됐습니다. 이 노선은 메이퇀이 저장성에서 처음 선보인 배송 노선이자, 중국 본토 산촌으로 서비스를 확대한 첫 사례라고 회사 측은 설명했습니다.
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주문하면 보관함으로 오는 방식
주문은 휴대전화 앱이나 미니프로그램으로 합니다. 음식은 산 아래 우링 상업광장에서 출발해 동산촌 안의 스마트 배송 보관함으로 이동하고, 고객은 도착한 상품을 직접 찾아갑니다. 드론의 비행 시간은 약 10분입니다.
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이 노선이 필요한 이유는 지형에 있습니다. 동산촌과 산 아래 상업광장 사이에는 굽이진 산길이 약 12km 이어져 있어, 기존 지상 배송은 시간과 비용 부담이 컸습니다. 반면 드론 노선은 직선거리로 약 5.3km입니다.
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다만 전체 배송 시간이 얼마나 줄었는지는 보도마다 차이가 있습니다. 현지 매체 차오뉴스는 기존 약 1시간이던 배송이 약 20분으로 단축됐다고 전했고, 다른 보도는 드론 배송의 전체 소요 시간을 약 28분으로 소개했습니다. 일부 매체는 기존 상점 자체 배송에 1~2시간이 걸렸다고 보도했습니다. 각 수치가 어떤 구간을 기준으로 계산됐는지 설명이 달라, 하나의 확정적인 비교값으로 보기는 어렵습니다.
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기술만으로는 운영할 수 없다
이 노선은 여러 주체가 역할을 나눠 운영합니다.
- 메이퇀은 드론과 이착륙 설비, 운영 체계를 제공하고 음식 배달 플랫폼의 가맹점과 연결합니다.
- 닝보시 밍산건설발전그룹은 관광지 수요를 발굴하고 사업 추진을 조율합니다.
- 관광지 측은 이착륙 장소와 관련 기반시설을 제공합니다.
- 닝보 타이안 훙예 교통과학기술은 현장 유지·보수와 지역 운영 지원을 맡습니다.
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이런 구조라면 자체 기술팀이 없는 관광지도 외부의 배송 시스템과 지역 운영업체, 현장 인프라를 결합해 서비스를 시도할 수 있습니다. 다만 이는 동산촌의 협력 방식을 바탕으로 한 가능성입니다. 한 노선의 운영만으로 다른 지역에서의 재현성이나 사업성을 입증했다고 볼 수는 없습니다.
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산촌 노선은 더 넓은 네트워크의 한 사례
동산촌은 메이퇀 드론 배송이 처음 진출한 유형의 장소이지, 회사의 첫 배송 사업지는 아닙니다. 보도에 따르면 메이퇀은 2026년 9월 말까지 선전·상하이·광저우·홍콩·두바이에서 누적 110만 건이 넘는 드론 배송을 수행했습니다. 서비스 장소에는 사무실과 주거 지역, 관광지, 시립 공원 등이 포함됐습니다.
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펑화구는 음식 배송 외의 활용 가능성도 검토하고 있습니다. 현지 보도는 이 지역이 2026년 상반기에 항공 노선과 지상 기반시설 계획을 마쳤으며, 산지 점검과 농림 방제 등을 향후 시험 분야로 거론했다고 전했습니다. 이는 해당 서비스가 동산촌에서 이미 운영 중이라는 뜻은 아닙니다.
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거리 단축과 안정적 운영은 별개의 과제
동산촌 사례가 보여주는 핵심은 드론이 이동 경로를 짧게 만들더라도 배송을 안정적으로 운영하려면 가맹점 연결, 수령 시설, 현장 유지·보수 체계가 함께 필요하다는 점입니다. 약 12km의 굽은 산길과 5.3km의 항공 노선, 스마트 보관함을 통한 수령 방식이 그 운영 구조를 보여줍니다.
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반면 실제로 얼마나 빨라졌는지를 단일 수치로 말하기는 어렵습니다. 전체 드론 배송 시간과 기존 지상 배송 시간에 관한 보도가 서로 다른 기준과 수치를 제시하고 있어, 시간 단축 효과는 보도된 범위 안에서 해석할 필요가 있습니다.
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