침체 벗고 날갯짓… 유럽 전기차 시장서 테슬라 반격 시작되나

2026년 5월 유럽 주요국의 신규 전기차 등록 데이터는 테슬라가 유럽 시장에서 단순한 반등을 넘어 강력한 회복 국면에 진입했음을 보여준다. 지난해 일론 머스크 CEO의 정치적 논란과 노동 파업으로 판매가 급감했던 것과는 정반대의 양상이다. 프랑스에서는 테슬라 신규 등록 대수가 전년 동월 대비 무려 655% 급증한 5,446대를 기록하며 회복세를 주도했다 . 덴마크는 약 136% 증가한 1,750대, 스웨덴은 71% 상승한 858대를 기록하며 뒤를 이었다 . 스페인과 노르웨이도 각각 113%와 29%의 성장세로 힘을 보탰다 .

이는 일시적인 반짝 상승이 아니다. 유럽자동차제조협회(ACEA)에 따르면, 4월 유럽연합(EU), EFTA, 영국 전역의 테슬라 등록 대수는 전년 동기 대비 46.5% 증가한 10,654대를 기록하며 봄철 회복 탄력을 입증했다 . EU 내에서만 보면 4월 등록 대수는 67% 이상 증가한 9,169대에 달하며, 3월(84% 이상 증가)과 2월(1년여 만의 첫 성장)에 이어 3개월 연속 성장세를 유지했다 . 유럽 전역의 연초부터 4월까지 누적 등록 대수는 전년 동기 대비 45.8% 증가한 89,429대를 기록하며, 초기 단계지만 분명한 회복의 신호를 보내고 있다 .

폭발적 성장률 이면의 ‘기저효과’

눈에 띄는 성장률에는 한 가지 중요한 전제가 깔려 있다. 바로 전년도인 2025년의 실적이 유독 부진했다는 점이다. 당시 테슬라는 머스크 CEO의 정치적 발언으로 촉발된 소비자 불매 운동과 스웨덴 등 주요 시장에서의 노동 파업 여파로 유럽 시장 점유율이 급격히 하락했다 . 예를 들어 프랑스의 655% 증가라는 수치는 충격적으로 보이지만, 이는 2025년 5월의 등록 대수가 워낙 낮았기에 가능한 수치다 . 시장 분석가들은 이번 회복이 실질적이고 의미 있는 수준임에는 분명하지만, 회복의 진정한 강도는 연말로 갈수록 전년 대비 비교 기준이 정상화될 때 더 분명해질 것이라고 조언한다.

하지만 연속적인 성장세는 무시하기 어렵다. 스웨덴의 5월 판매량 858대는 4월의 429대에서 두 배 이상 증가한 수치로, 테슬라는 스웨덴에서 5월 한 달간 등록된 전체 신규 승용차의 약 3.3%, 순수 전기차 등록 대수의 약 8% 를 차지하는 기염을 토했다 . 스웨덴 내 테슬라 판매량의 4분의 3 이상을 모델 Y가 책임지며 그 저력을 재확인시켜 주었다 .

거세지는 경쟁과 글로벌 목표

테슬라의 유럽 회복은 BYD로 대표되는 중국 전기차 업체와의 경쟁이 한층 격화되는 가운데 진행 중이다. 4월 BYD는 유럽에서 약 27,008대를 등록하며 전년 동기 대비 판매량을 두 배 이상 늘리며 성장 속도 면에서 테슬라의 최근 급등을 뛰어넘었다 . 이는 테슬라가 2025년의 저점 대비 잃어버린 땅을 회복하고 있지만, 급성장하는 유럽 전기차 시장의 절대 강자 자리를 꿰찼다고 보기는 어렵다는 의미다.

글로벌 관점에서 테슬라는 2026년 1분기에 358,023대를 인도하며 전년 동기 대비 약 6% 성장하는 데 그쳤다. 글로벌 예측 시장에서는 2분기 전 세계 인도량을 425,000~450,000대로 추정하고 있으며, 최근 유럽 시장의 강세를 고려하면 이 목표는 점점 더 달성 가능해 보인다. 5월까지 이어진 주간 판매 속도가 계속된다면, 유럽 시장이 이 목표 달성의 견인차 역할을 할 공산이 크다.

여전히 진행 중인 회복

5월 등록 데이터는 아직 모든 시장을 포괄하는 ACEA 공식 집계가 아닌 국가별 보고서에 기반한 것이지만, 테슬라에게 분명 긍정적인 신호다 . 이 데이터는 한때 위기에 빠졌던 브랜드가 가격 정책 조정과 모델 Y의 지속적인 인기에 힘입어 소비자들의 신뢰를 되찾고 있음을 보여준다. 하지만 이 회복세가 BYD와 같은 경쟁사를 제치고 지속 가능한 시장 점유율 확대로 이어질 수 있을지는 앞으로 몇 달간의 데이터가 말해 줄 것이다.