BYD, 영국과 독일에 1.5MW 초급속 충전 네트워크 개시

이는 보통 대부분의 차량에서 최대 250kW, 일부 차량에서 최대 325kW 수준으로 작동하는 테슬라 V4 슈퍼차저와 비교하면 4.5배에서 6배나 빠른 속도입니다 .

1.5MW의 펀치를 가능하게 한 기술

1,500kW의 출력을 안전하고 안정적으로 달성하려면 단순히 강력한 플러그만으로는 부족합니다. BYD의 시스템은 여러 핵심 기술을 결합했습니다.

• 10C 충전율의 2세대 블레이드 배터리: 이 충전기는 BYD의 2세대 블레이드 배터리와 함께 사용하도록 설계되었으며, 최대 10C의 충전율을 지속적으로 받아들일 수 있습니다. 쉽게 말해, 배터리가 과열 없이 정격 용량의 최대 10배에 달하는 전류를 받아들여 극단적인 충전 속도를 가능하게 합니다 .
• 1,000볼트 아키텍처: 호환되는 BYD 및 덴자 차량은 일반적인 400V 또는 800V 시스템보다 훨씬 높은 1,000볼트 전기 플랫폼을 사용합니다. 전압이 높으면 낮은 전류로도 더 큰 전력을 전달할 수 있어 발열과 케이블 부피를 줄일 수 있습니다 .
• 통합 배터리 에너지 저장 장치(BESS): 이 기술의 중요한 구성 요소는 대용량의 현장 버퍼 배터리입니다. 이 배터리는 전력망에서 전기를 천천히 끌어와 저장한 뒤, 차량 충전 시 급속도로 방출합니다. 이 방식 덕분에 메가와트급 전력 수요를 감당하기 위해 지역 전력망을 업그레이드해야 하는 막대한 비용과 복잡성을 피할 수 있습니다 .
• 완전 액체 냉각 터미널: 극단적인 전류를 관리하기 위해 충전 케이블과 커넥터는 완전 액체 냉각 방식을 사용합니다 .
• 오버헤드 갠트리 디자인: 충전소의 물리적 형태는 주유소의 캐노피를 연상시킵니다. T자형 상부 구조물 덕분에 무거운 액체 냉각 케이블이 바닥에 닿지 않고, 차량이 어느 쪽에서든 진입하여 충전할 수 있습니다 .

새로운 네트워크, 영국 및 유럽 구축 계획

BYD의 해외 네트워크는 거의 제로에서 시작하기 때문에 구축 목표는 매우 야심 차게 설정되었습니다.

• 영국 구축: BYD는 출시 첫 12개월 동안 300개의 충전 포인트(600개의 개별 커넥터로 구성)를 설치할 것이라고 확정했습니다 . 영국 첫 번째 스테이션은 출시일인 2026년 6월 9일에 문을 열었습니다 .
• 유럽 대륙 구축: 이 회사는 2026년 말까지 유럽 본토 전역에 3,000곳의 충전소를 운영할 계획입니다 . 독일 첫 번째 스테이션도 영국과 같은 날 개장했습니다 .
• 글로벌 확장: 중국을 제외한 지역에서 BYD는 2027년 4월 초까지 총 6,000개의 플래시 차징 스테이션을 목표로 하고 있으며, 이 중 절반은 유럽, 나머지 절반은 기타 지역에 배치됩니다 . 중국 본토에서는 2026년 말까지 20,000개 스테이션을 구축하겠다는 더 큰 목표를 세웠습니다 .

가격 및 접근성: 휘발유보다 저렴할까?

BYD는 운전자를 확보하기 위해 공격적인 가격 정책을 예고하고 있습니다. BYD UK의 법인장 보노 게는 이 네트워크가 “휘발유 등가 비용보다 훨씬 저렴하게” 책정될 것이며, 테슬라 슈퍼차저 요금보다 낮을 수 있다고 밝혔습니다 . 공식적인 kWh당 가격은 아직 발표되지 않았지만, 업계에서는 영국 내에서 kWh당 약 50펜스(약 850원) 수준을 목표로 하고 있는 것으로 알려졌습니다 . 참고로, 영국 내 테슬라 슈퍼차저의 일반적인 요금은 kWh당 £0.60~£0.80(약 1,020원~1,360원) 정도입니다.

“BYD 플래시 차징”이라는 브랜드로 운영되는 이 충전소는 표준 CCS 커넥터를 갖추고 있어 기술적으로는 어떤 전기차든 연결할 수 있습니다 . 하지만 최대 1,500kW라는 완전한 충전 속도는 현재로서는 2세대 블레이드 배터리와 1,000V 아키텍처를 갖춘 덴자 Z9 GT, BYD 한 L, BYD 탕 L과 같은 신형 BYD 및 덴자 차량만이 누릴 수 있습니다 . 다른 EV들은 하드웨어적 한계로 인해 훨씬 낮은 속도로 충전됩니다.

BYD 플래시 차징 vs. 테슬라 슈퍼차저

두 네트워크의 비교는 ‘압도적인 속도’ 대 ‘구축된 규모와 호환성’이라는 전형적인 전투 구도를 명확히 보여줍니다.

속도 면에서는 BYD가 압도적입니다. 슈퍼차저로 약간의 충전을 하는 시간에 BYD는 거의 완전 충전에 가까운 충전을 마칠 수 있습니다. 또한 내장 배터리 저장 장치 덕분에 전통적인 직접 전력망 연결 방식의 슈퍼차저보다 전력망에 더 친화적입니다 .

그러나 테슬라의 네트워크는 현재 비교할 수 없는 글로벌 규모와 거의 모든 CCS 탑재 EV와의 범용 호환성을 자랑합니다. 반면 BYD의 최고 성능은 자사의 최신 차량만이 누릴 수 있는 폐쇄적인 정원과도 같습니다.