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웨이모의 주행거리 기록 뒤에 커지는 사업 확장 비용

알파벳은 2026년 10월 28일 실적 발표에서 웨이모의 완전 자율주행 누적 주행거리가 3억 마일을 넘었고, 미국 15개 주요 도시에서 운영 중이라고 밝혔다.[2] 웨이모는 샌안토니오·샌디에이고·탬파에서 최근 일반 대상 서비스를 시작했으며, 캐나다·독일·싱가포르·스페인 진출을 계획하고 있다.[2] 웨이모가 포함된 Other Bets 부문의 분기 영업손실은 20억500만 달러로 늘었지만, 알파벳은 웨이모만의 실적을 별도로 공개하지 않는다.[17][33]

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연구 답변

주요 시사점

알파벳은 2026년 10월 28일 실적 발표에서 웨이모의 완전 자율주행 누적 주행거리가 3억 마일을 넘었고, 미국 15개 주요 도시에서 운영 중이라고 밝혔다.[2]
웨이모는 샌안토니오·샌디에이고·탬파에서 최근 일반 대상 서비스를 시작했으며, 캐나다·독일·싱가포르·스페인 진출을 계획하고 있다.[2]
웨이모가 포함된 Other Bets 부문의 분기 영업손실은 20억500만 달러로 늘었지만, 알파벳은 웨이모만의 실적을 별도로 공개하지 않는다.[17][33]

Illustration representing Waymo’s autonomous ride-hailing expansion — What did Alphabet’s October 28, 2026, third-quarter earnings update reveal about Waymo’s growth beyond 300 million fully autonomous miles, cWaymo says it has driven more than 300 million fully autonomous miles and operates in 15 major U.S. cities.[2]
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Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Alphabet’s October 28, 2026, third-quarter earnings update reveal about Waymo’s growth beyond 300 million fully autonomous miles, c. Article summary: Alphabet’s update showed Waymo expanding its autonomous-driving footprint rapidly, while remaining part of a very small revenue segment with widening losses.[2][8][6] The available evidence supports that central picture,. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
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웨이모가 완전 자율주행 누적 주행거리 3억 마일을 넘어섰다. 알파벳은 2026년 10월 28일 3분기 실적 발표에서 웨이모가 미국 15개 주요 도시에서 운영 중이며, 최근 샌안토니오·샌디에이고·탬파에서 일반 대상 서비스를 시작했다고 밝혔다.2

다만 운영 규모가 커지는 것과 수익성이 확인되는 것은 별개의 문제다. 웨이모의 실적은 알파벳의 여러 신사업을 묶은 ‘Other Bets’ 부문에 포함돼 있어, 공개된 매출과 손실만으로 웨이모 사업의 손익을 따로 가늠하기는 어렵다.17

미국 밖으로 넓히는 서비스

알파벳은 캐나다와 독일, 싱가포르, 스페인을 웨이모의 확장 계획에 포함했다.2 이는 진출 계획이지, 해당 국가에서 이미 서비스가 시작됐다는 뜻은 아니다.

토론토에서는 2028년 승객 운송을 시작하는 것을 목표로 하고 있다.18 CNBC 보도에 따르면 웨이모는 독일에서 2027년 로보택시 서비스를 시작할 계획이다.33 두 일정 모두 향후 목표다.

웨이모는 사업 확장을 뒷받침할 자금도 확보했다. 회사는 50억 달러 규모의 텀론을 조달했으며, 이를 첫 부채 조달이라고 설명했다. 웨이모는 해당 자금이 미국과 해외에서 자율주행 호출 서비스를 확대하는 데 쓰일 것이라고 밝혔다.38

Other Bets의 매출은 늘었지만 손실도 확대

알파벳의 Other Bets 부문은 3분기 매출 3억7,200만 달러를 기록해 전년 동기보다 8% 증가했다. 알파벳 전체 매출에서 차지하는 비중은 약 0.3%였다. 같은 기간 이 부문의 영업손실은 20억5,000만 달러로, 전년 동기 14억3,000만 달러보다 커졌다.33

이 수치는 웨이모 단독 실적이 아니다. 알파벳은 웨이모를 다른 사업들과 함께 Other Bets로 묶어 보고한다.17 따라서 부문의 매출이나 손실을 웨이모에 그대로 돌려서는 안 된다. CNBC는 웨이모를 ‘틈새시장에 머무는 현금 소모형 사업’이라고 표현했지만, 공개된 부문별 수치만으로 웨이모가 손실에 기여한 규모를 특정할 수는 없다.17

알파벳 전체 실적과도 구분해야

알파벳의 3분기 매출은 1,276억 달러로 전년 동기보다 25% 늘었고, 주당순이익은 2.12달러였다.13 회사는 기타 수익·비용 항목에서 82억 달러의 마이너스를 기록했으며, 주된 원인은 스페이스X 투자에서 발생한 미실현 손실이라고 밝혔다.3

이 투자 손실은 Other Bets의 영업손실과는 다른 항목이며, 웨이모의 비용으로 볼 수 없다. 마찬가지로 Other Bets의 손실 역시 웨이모만의 손익을 나타내지 않는다.3 17

현재 확인되는 핵심은 웨이모가 주행거리와 서비스 지역을 넓히고, 해외 진출을 준비하고 있다는 점이다. 반면 그 확장에 드는 비용이 웨이모의 매출과 비교해 어느 정도인지는 알파벳의 공개 자료만으로 분리해 판단하기 어렵다.2 17 34

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