안토넬리의 2025년 시즌은 호주 데뷔전 4위, 마이애미 스프린트 폴 포지션 등 화려하게 시작했지만, 유럽 구간에서 심각하게 흔들리기 시작했습니다 . 주요 어려움은 다음과 같습니다.
안토넬리 스스로도 2025년 동안 "압박감이 나를 파괴하도록 내버려뒀다" 고 고백했습니다. 그는 그 기간 동안 많이 울었고 자신의 능력에 의문을 품기 시작했다고 털어놨습니다 .
회복에는 명확한 촉매제가 있었습니다. 바로 이탈리아 그랑프리 몬차 이후의 힘든 회동이었습니다. 안토넬리는 레이스 엔지니어 피터 보닝턴(애칭 '보노')과의 이 솔직한 회고가 2025년 시즌 남은 기간 동안 완전한 멘탈 리셋을 강제했다고 밝혔습니다 . 그는 이것이 모든 것을 바꾼 순간이라고 설명했습니다.
"차 안에서 얼마나 긴장했는지 기억합니다. 지금은 완전히 다릅니다. 정신적으로 많이 성장했습니다."
몬차 이후의 리셋은 효과가 있었습니다. 그는 한 걸음씩 접근 방식을 재구축했고, 2026년에는 완전히 변모했습니다. 2026년 첫 6경기에서 얻은 포인트가 2025년 신인 시즌 전체보다 많았습니다 . 또한 겨울 휴식기 동안 심리 전문가와 함께 작업하며 무엇이 잘못되었는지 이해하고 2026년 목표를 설정했습니다 .
데이먼 힐은 안토넬리의 가장 강력한 지지자 중 한 명입니다. 그는 안토넬리가 "자신 안에서 무언가를 찾았다"고 말하며, 이에 비해 러셀은 "사라져 버렸다"고 평가했습니다 . 힐은 안토넬리를 "비범한 재능"이라고 부르며 그를 타이틀의 '선두 주자'로 선언했습니다 . 그는 또한 러셀-안토넬리의 팀 내 경쟁을 자신이 1996년 윌리엄스에서 루키 팀메이트 자크 빌르뇌브와 벌였던 라이벌 구도와 비교하며 역사적 유사점을 제시했습니다 .
하지만 힐은 또한 취약점을 지적했습니다. 2026년 영국 그랑프리에서 안토넬리가 페널티를 받고 16위로 경기를 마친 후, 힐은 그가 특정 압박 속에서 여전히 '약점'을 보인다며 "과잉 열정"이 그의 가장 큰 약점이라고 지적했습니다 .
후안 파블로 몬토야는 아마도 가장 섬세한 평가를 내렸을 것입니다. 그는 안토넬리가 완전히 자신의 '컴포트 존(comfort zone)' 안에서 운전하고 있다고 주장했습니다. 즉, 그의 타고난 속도가 너무 빨라서 이기기 위해 무리할 필요가 없으며, 이것이 그를 더욱 위험한 존재로 만든다는 것입니다 . 몬토야는 그의 공격성과 결단력을 칭찬하는 한편, 안토넬리 자신의 마인드셋이 가장 큰 장애물이라고 경고하며 메르세데스 그를 외부 압력으로부터 보호해야 한다고 촉구했습니다 . 최근 인터뷰에서 몬토야는 안토넬리가 "엄청나게 빠르면서도 매우 호감 가는 사람"이기 때문에 라이벌들이 그와 싸우기 위해 필요한 분노를 끌어올리기가 더 어렵다고 설명했습니다 . 몬토야는 또한 안토넬리의 변신에 보닝턴의 공이 크다고 평가했습니다 .
에드 스트로: 제공된 검색 결과에는 안토넬리에 대한 에드 스트로의 직접적인 논평이 충분하지 않습니다.
힐의 1996년 병렬 이론 외에도, 이 궤적은 신인 시절 역경을 겪고 나중에 지배적인 선수가 된 다른 10대 신동들과의 비교를 불러일으킵니다. 2025년의 자신감 상실에서 2026년의 50포인트 선두로의 도약은 안토넬리가 같은 팀 내에서 7회 세계 챔피언(해밀턴)과 다수의 우승자(러셀)를 동시에 앞서고 있다는 점에서 더욱 놀랍습니다. 이는 그가 얼마나 완벽하게 기회를 잡았는지를 보여줍니다 . ESPN은 2026년 중간 평가에서 안토넬리에게 A+ 학점을 부여하며 그를 "완벽에 가깝다"고 평가했습니다 .