중동發 셧다운... IEA '글로벌 수소 공급망 위험 노출'

더 큰 에너지 시장 상황이 이러한 영향을 악화시켰다. LNG 시장은 분쟁 여파로 인해 2026년과 2027년 내내 '빡빡한(tight)' 상태를 유지할 것으로 예상되며, 해상 운송 차질로 글로벌 LNG 공급의 약 20%가 사라졌고 카타르의 라스 라판(Ras Laffan) 단지도 가동을 멈췄다.

저배출 수소: 파이프라인 축소 속에서도 성장

2025년 글로벌 수소 수요는 1억 톤(100 million tonnes)을 넘어섰다. 저배출 수소 생산량은 전년 대비 20% 증가한 약 100만 톤(1 million tonnes)을 기록했다. 저배출 수소에 대한 투자는 2025년 글로벌 기준 80억 달러로, 전년 대비 80% 급증했다. 글로벌 전해조 용량은 2025년 말 기준 약 5GW에 도달했으며, 중국이 이 중 약 40%를 차지했다.

하지만 프로젝트 파이프라인은 줄어들고 있다. 2030년까지 예상되는 저배출 수소 생산 능력은 **2700만 톤(27 million tonnes)**으로 감소했으며, 최종투자결정(FID)에 도달한 프로젝트 규모는 이전 1000만 톤에서 600만 톤(6 million tonnes) 수준으로 떨어졌다.

수요 측면의 약세도 지속되고 있다. 2025년 신규 수소 구매 물량 중 확실한 계약으로 뒷받침된 비율은 약 20%에 불과해 투자와 프로젝트 개발이 지연되고 있다.

경제 및 지정학적 전개

이번 위기는 장기적인 에너지 안보 솔루션으로서 수소에 대한 관심을 다시 불러일으켰지만, IEA는 수소가 실질적인 영향을 미치기 위해서는 더 강력한 정책 지원과 신속한 보급이 필요하다고 강조했다.

IEA는 아프리카와 같은 지역이 재조달 비용 절감과 수소 전략이 광범위한 경제 계획과 조화를 이룰 경우, 철강 생산이나 현지 비료 제조와 같은 고부가가치 산업으로 확장할 수 있는 기회를 가진다고 언급했다.

여전히 높은 생산 비용, 불확실한 수요, 복잡한 규제, 제한된 인프라 등 지속적인 장벽이 수소 부문의 성장을 늦추고 있다. 발표된 프로젝트 파이프라인이 계속 축소됨에 따라, 많은 국가의 2030년 수소 목표 달성이 점점 더 어려워지고 있다.