이 철도 교량은 케르치-잔코이(Kerch-Dzhankoi) 철도 노선의 일부로, 러시아군이 남부 전선으로 군사 장비와 연료를 수송하는 핵심 경로입니다. 현지 모니터링 채널 '크리미언 윈드'(Crimean Wind)는 이번 공격으로 화물 및 여객 열차 운행이 '마비'될 수 있다고 경고했습니다.

6월 7일~18일: 12일간의 집중 교량 타격 작전

우크라이나군은 불과 12일 만에 크림 반도로 향하는 모든 주요 도로 및 철도 교량을 표적으로 삼았습니다.

• 초하르(Chonhar) 교량: 크림 반도와 헤르손 점령지를 잇는 가장 중요한 도로 연결망입니다. 6월 7일, 우크라이나제 '베헤모스'(Behemoth)와 'FP-2' 자폭 드론에 의해 교량 데크가 처음 파손됐습니다. 이어 6월 9일 밤, FP-2 드론의 두 번째 공격으로 교량은 완전히 기능을 상실했으며 모든 차량 통행이 중단됐습니다. 우크라이나군 1독립공격연대는 초하르 교량이 '구조적으로 심각한 손상'을 입어 통행이 전면 불가능한 상태라고 밝혔습니다. 위성 사진 분석 결과, 교량 데크에는 폭 1미터에 달하는 구멍이 뚫린 것으로 확인됐습니다.

• 아르먄스크(Armyansk) 교량: 6월 11일, 우크라이나군의 공격으로 이 교량 위에 정체 중이던 러시아군 연료 및 탄약 트럭 50대가 전소했습니다. 러시아군은 초하르 교량이 마비되자 아르먄스크 경로로 보급로를 돌렸다가 오히려 더 큰 피해를 입었습니다.

• 헤니체스크(Henichesk) 교량 및 아라바트 침(Arabat Spit) 교량: 6월 7일과 6월 15일 두 차례 공격을 받았습니다. 두 번째 공격 이후에는 가변 차로 제도가 도입될 정도로 교통에 혼란이 빚어졌습니다.

• 잔코이(Dzhankoi) 검문소, 철도 교량 및 폰툰 교량: 6월 13일 밤, 우크라이나 드론은 잔코이 검문소, 철도 교량, 러시아군이 급조한 폰툰 교량 등 단 한 번의 작전으로 4곳을 동시에 타격했습니다.

미국 싱크탱크 전쟁연구소(ISW)는 우크라이나군이 헤르손 점령지와 크림 반도를 연결하는 여러 지상 보급선(GLOC)을 지원하는 교량들을 지속적으로 차단하고 있다고 확인했습니다.

새로운 중거리 드론: '베헤모스'와 'FP-2'

이번 작전의 핵심은 우크라이나가 자체 개발한 두 종류의 드론입니다.

• FP-2: 1인칭 시점(FPV) 자폭 드론으로, 교량 데크를 정밀 타격하는 데 반복적으로 사용됐습니다.
• 베헤모스(Behemoth): 순항 폭탄(loitering munition) 형태의 신형 드론으로, 2026년 5월 말에 처음 공개됐습니다. 6월 6~7일 밤 초하르 교량 공격을 통해 실전에 처음 투입됐습니다.

우크라이나 1독립공격연대는 이 새로운 중거리 드론들이 크림 반도와 남부 전선 사이의 세 가지 주요 병목 지점인 아르먄스크, 헤니체스크, 초하르를 집중 공격하는 데 사용됐다고 밝혔습니다.

크림 반도: 연료 대란과 배급제

크림 반도로 향하는 교량들이 차단되면서 반도 내 연료 수급이 사실상 끊겼고, 이는 2014년 이후 최악의 휘발유 대란으로 이어졌습니다.

• 6월 1일: 크림 반도 최대 주유소 체인인 TES(115개 지점 운영)가 휘발유 쿠폰 판매를 중단했습니다. 현지 당국은 이러한 연료 부족 현상이 최소 한 달 이상 지속될 것이라고 경고했습니다. 운전자들은 엄격한 배급제 아래 몇 시간씩 줄을 서야 했습니다.
• 6월 11일: 드론 공습 이후 세바스토폴(Sevastopol)과 예브파토리야(Yevpatoria) 전역의 주유소가 하룻밤 사이에 휘발유가 바닥났습니다. 로이터 통신은 세바스토폴의 주유소 펌프가 모두 비어 있는 것을 확인했다고 보도했습니다.
• 세바스토폴: 크렘린이 임명한 미하일 라즈보자예프(Mikhail Razvozhayev) 주지사는 6월 11일 도시 전체의 연료 분배를 중단했습니다. 6월 12일이 되어서야 ATAN 네트워크 주유소 100여 곳 중 단 9곳만이 제한 없는 판매를 재개했습니다. 라즈보자예프 주지사는

이 철도 교량은 케르치-잔코이(Kerch-Dzhankoi) 철도 노선의 일부로, 러시아군이 남부 전선으로 군사 장비와 연료를 수송하는 핵심 경로입니다. 현지 모니터링 채널 '크리미언 윈드'(Crimean Wind)는 이번 공격으로 화물 및 여객 열차 운행이 '마비'될 수 있다고 경고했습니다.

6월 7일~18일: 12일간의 집중 교량 타격 작전

우크라이나군은 불과 12일 만에 크림 반도로 향하는 모든 주요 도로 및 철도 교량을 표적으로 삼았습니다.

• 초하르(Chonhar) 교량: 크림 반도와 헤르손 점령지를 잇는 가장 중요한 도로 연결망입니다. 6월 7일, 우크라이나제 '베헤모스'(Behemoth)와 'FP-2' 자폭 드론에 의해 교량 데크가 처음 파손됐습니다. 이어 6월 9일 밤, FP-2 드론의 두 번째 공격으로 교량은 완전히 기능을 상실했으며 모든 차량 통행이 중단됐습니다. 우크라이나군 1독립공격연대는 초하르 교량이 '구조적으로 심각한 손상'을 입어 통행이 전면 불가능한 상태라고 밝혔습니다. 위성 사진 분석 결과, 교량 데크에는 폭 1미터에 달하는 구멍이 뚫린 것으로 확인됐습니다.

• 아르먄스크(Armyansk) 교량: 6월 11일, 우크라이나군의 공격으로 이 교량 위에 정체 중이던 러시아군 연료 및 탄약 트럭 50대가 전소했습니다. 러시아군은 초하르 교량이 마비되자 아르먄스크 경로로 보급로를 돌렸다가 오히려 더 큰 피해를 입었습니다.

• 헤니체스크(Henichesk) 교량 및 아라바트 침(Arabat Spit) 교량: 6월 7일과 6월 15일 두 차례 공격을 받았습니다. 두 번째 공격 이후에는 가변 차로 제도가 도입될 정도로 교통에 혼란이 빚어졌습니다.

• 잔코이(Dzhankoi) 검문소, 철도 교량 및 폰툰 교량: 6월 13일 밤, 우크라이나 드론은 잔코이 검문소, 철도 교량, 러시아군이 급조한 폰툰 교량 등 단 한 번의 작전으로 4곳을 동시에 타격했습니다.

미국 싱크탱크 전쟁연구소(ISW)는 우크라이나군이 헤르손 점령지와 크림 반도를 연결하는 여러 지상 보급선(GLOC)을 지원하는 교량들을 지속적으로 차단하고 있다고 확인했습니다.

새로운 중거리 드론: '베헤모스'와 'FP-2'

이번 작전의 핵심은 우크라이나가 자체 개발한 두 종류의 드론입니다.

• FP-2: 1인칭 시점(FPV) 자폭 드론으로, 교량 데크를 정밀 타격하는 데 반복적으로 사용됐습니다.
• 베헤모스(Behemoth): 순항 폭탄(loitering munition) 형태의 신형 드론으로, 2026년 5월 말에 처음 공개됐습니다. 6월 6~7일 밤 초하르 교량 공격을 통해 실전에 처음 투입됐습니다.

우크라이나 1독립공격연대는 이 새로운 중거리 드론들이 크림 반도와 남부 전선 사이의 세 가지 주요 병목 지점인 아르먄스크, 헤니체스크, 초하르를 집중 공격하는 데 사용됐다고 밝혔습니다.

크림 반도: 연료 대란과 배급제

크림 반도로 향하는 교량들이 차단되면서 반도 내 연료 수급이 사실상 끊겼고, 이는 2014년 이후 최악의 휘발유 대란으로 이어졌습니다.

• 6월 1일: 크림 반도 최대 주유소 체인인 TES(115개 지점 운영)가 휘발유 쿠폰 판매를 중단했습니다. 현지 당국은 이러한 연료 부족 현상이 최소 한 달 이상 지속될 것이라고 경고했습니다. 운전자들은 엄격한 배급제 아래 몇 시간씩 줄을 서야 했습니다.
• 6월 11일: 드론 공습 이후 세바스토폴(Sevastopol)과 예브파토리야(Yevpatoria) 전역의 주유소가 하룻밤 사이에 휘발유가 바닥났습니다. 로이터 통신은 세바스토폴의 주유소 펌프가 모두 비어 있는 것을 확인했다고 보도했습니다.
• 세바스토폴: 크렘린이 임명한 미하일 라즈보자예프(Mikhail Razvozhayev) 주지사는 6월 11일 도시 전체의 연료 분배를 중단했습니다. 6월 12일이 되어서야 ATAN 네트워크 주유소 100여 곳 중 단 9곳만이 제한 없는 판매를 재개했습니다. 라즈보자예프 주지사는