캐나다와 온타리오주는 2026년 10월 21일 미국 관세로 타격을 받은 산업을 지원하고 철강·자동차 제조와 핵심 광물 개발을 뒷받침하기 위해 87억 캐나다달러 규모의 대책을 발표했다. 세부 항목에 나온 철강 52억2천만 달러, 자동차 25억 달러, 링 오브 파이어 도로 사업에 대한 신규 연방 지원 10억 달러를 더하면 87억2천만 달러다. 온타리오주가 앞서 별도로 약속한 도로 사업비 10억 달러는 이 합계에 다시 더하지 않았다.
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지원금은 어디에 배정되나
| 분야 |
지원 규모와 기간 |
주요 목적 |
| 철강 |
5년간 52억2천만 캐나다달러. 연방정부 35억5천만 달러, 온타리오주 16억7천만 달러다. 10 12 |
공동 철강 행동기금(Joint Steel Action Fund)을 통해 생산 품목을 다변화하고 제철소를 현대화한다. 성장 중인 캐나다 산업에 철강을 공급하고 해외 시장 진출도 지원하는 것이 목표다. 보도에 따르면 외국산 철강의 덤핑에 대응하는 보호 조치 강화도 추진한다. 10 29 3 |
| 자동차 |
2년간 25억 캐나다달러. 연방정부가 15억 달러, 온타리오주가 나머지 10억 달러를 부담한다. 5 |
커넥티드·전기차 관련 설비 투자, 조립라인 개선과 신규 장비 도입을 지원한다. 5 4 |
| 링 오브 파이어 도로 |
연방정부가 3년에 걸쳐 최대 10억 캐나다달러를 지원한다. 온타리오주가 이미 약속한 10억 달러에 대응하는 지원이다. 15 32 |
온타리오주 북부의 핵심 광물 개발을 뒷받침할 도로 기반시설을 지원한다. 15 |
지원 기간과 총액을 볼 때 유의할 점
공개된 세부 배분에서 가장 긴 지원 기간은 철강 분야의 5년이다. 자동차 산업 지원은 2년, 링 오브 파이어 도로 사업에 대한 연방정부 지원은 3년에 걸쳐 이뤄질 예정이다. 다만 발표와 보도 자료에는 도로 완공 시점이 제시돼 있지 않다.
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링 오브 파이어 지원금은 온타리오주의 기존 10억 달러 약속에 연방정부가 같은 액수를 보태는 방식이다. 따라서 발표된 87억 캐나다달러는 철강·자동차 지원과 신규 연방 도로 지원을 합산한 규모로 이해할 수 있으며, 온타리오주의 기존 도로 약속을 두 번 계산하지 않는 것이 중요하다.
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철강·자동차 지원과 별도 조치
철강기금은 캐나다 제철소가 생산 품목을 넓히고 국내 산업의 수요를 충족하며 미국 이외 시장에도 판매할 수 있도록 돕는 데 초점을 둔다. 보도에 따르면 양국 정부는 외국산 철강의 덤핑으로부터 국내 생산자를 보호하기 위한 조치도 강화할 계획이다.
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자동차 부문에서는 커넥티드카와 전기차 관련 투자를 지원한다. 이와 별도로 블룸버그는 연방정부가 차량 배출 기준을 2026년 수준으로 2029년까지 유지해 자동차 제조사에 단기적인 유연성을 제공할 계획이라고 보도했다.
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발표 당일 증시 반응
S&P/TSX 종합지수는 2026년 10월 21일 36,324.99로 마감해 전 거래일보다 217.03포인트, 0.6% 올랐다. 9월 22일 이후 가장 높은 종가였다. 로이터는 투자자들이 관세 영향을 받은 업종에 대한 정부 지원을 반긴 가운데 금융주가 상승을 주도했다고 전했다.
43 당일 TD 주가는 1.2% 올랐고, 마그나 인터내셔널은 4.1% 하락했다. 다른 보도는 애널리스트 두 명이 마그나의 목표주가를 낮췄다고 전했다.
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다만 이는 발표 당일의 시장 흐름을 보여주는 수치이지, 지원안 하나만으로 각 종목의 등락이 발생했다는 뜻은 아니다. 정부가 밝힌 지원 항목과 기간은 구체적이지만, 고용·생산·무역에 미칠 최종 효과는 아직 확인되지 않았다.