페르난도 알론소의 F1 이후 미래: 다카르, 베르스타펜과 르망, 그리고 깜짝 알핀 복귀

페르난도 알론소가 전설적인 경력의 가장 복잡한 순간 중 하나를 항해하고 있다. 44세의 나이로, 2026년 말 애스턴 마틴과의 계약이 만료되는 F1 2회 챔피언은 다음 행보에 대한 명확한 비전을 가지고 있지만, 그 길은 결코 평탄해 보이지 않는다.

다카르 랠리 정복에 대한 불타는 열망, 막스 베르스타펜과의 꿈의 르망 파트너십, 그리고 플라비오 브리아토레와 구찌(GUCCI)의 지원을 받는 알핀(Alpine)으로의 전격 복귀 가능성까지. 알론소의 즉각적인 미래는 여러 가능성이 공존하는 하이스테이크 퍼즐과 같다.

F1 이후의 목표: 다카르와 베르스타펜과의 르망

다카르 랠리: 최우선 순위

다카르 랠리에서 우승하는 것은 알론소의 가장 중요한 목표 중 하나이다. 그는 다카르 우승이 "세 번째 F1 세계 챔피언이 되는 것과 동등한 우선순위"라고 공개적으로 밝혔으며 , F1 경력이 끝나면 "99%의 노력"으로 다시 도전할 계획이라고 말했다 . 2025년 초, 그는 F1 이후 계획이 다카르 랠리 복귀임을 확인하며 2026년을 "아마도" 마지막 F1 시즌으로 생각한다고 밝혔다 . 알론소는 또한 다카르 우승이 또 다른 F1 챔피언십과 함께 자신의 모터스포츠 '위시리스트'에 남아 있다고 말했다 .

막스 베르스타펜과 르망 24시

알론소는 막스 베르스타펜에게 르망 24시에서 함께 하자고 적극적으로 제안한 것으로 알려졌다 . 베르스타펜은 알론소가 "르망은 나와 함께 할 때만 돌아가고 싶다고 말했다"며 자신도 "열려 있다"고 확인했지만, 이기지 못할 거라면 의미가 없다는 단서를 달았다 . 두 드라이버 모두 알론소가 F1을 떠난 후 공동 WEC 프로그램에 대한 열정을 공개적으로 표명한 바 있다 .

포드 퍼포먼스의 마크 러쉬브룩 사장은 베르스타펜의 르망 출전에 대해 "정말 보고 싶다"고 말했지만, 시기가 2027년은 아닐 것이라고 선을 그었다 .

알론소는 이미 2018년과 2019년 F1 휴식기 동안 토요타 LMP1 팀 소속으로 르망에서 두 차례 우승하며 월드 내구 챔피언십 타이틀까지 거머쥔 2회 우승자다 .

애스턴 마틴 계약 현황

알론소는 2024년 4월 애스턴 마틴과 2026 시즌 말까지 그를 묶는 다년 계약 연장에 서명했다 . 주요 내용은 다음과 같다:

• 2026년까지 운전석 보장, 즉 그는 아드리안 뉴비가 디자인할 첫 번째 애스턴 마틴을 몰게 된다 .
• 계약에는 은퇴 후 홍보대사 역할이 포함되어 있어, F1 경력 이후에도 애스턴 마틴과 계속 인연을 이어갈 수 있다 . 알론소는 이에 대해 "평생 프로젝트"라고 표현했다 .
• 2026년 이후 연장은 아직 서명되지 않았다. 2026년 6월 현재, 애스턴 마틴은 알론소를 잡기 위해 새로운 계약 제안서를 준비 중이며, 이 제안에는 운전 계약 연장과 홍보대사직이 포함될 것으로 알려졌다 . 알론소 자신은 "2027년에도 레이스를 할지 모르겠다. 시간이 말해줄 것"이라고 말했다 .

플라비오 브리아토레 / 구찌가 지원하는 알핀 복귀 (2027년)

이 부분은 2026년 중반 빠르게 전개되고 있는 이야기다:

• 구찌(GUCCI)가 2027년부터 알핀의 타이틀 파트너가 된다. 플라비오 브리아토레가 중개한 이 딜의 가치는 약 1억 5천만 달러(약 2000억 원) 규모로 추정된다 . 팀 명칭은 '구찌 레이싱 알핀 포뮬러 원 팀'으로 변경되며 구찌 브랜딩을 사용하게 된다 .
• 브리아토레와 구찌가 알론소의 복귀를 위해 "강력하게 압박"하고 있다. 여러 소식통에 따르면, 2024년 알핀의 수석 고문으로 복귀한 브리아토레는 알론소가 구찌 시대의 개막을 알리는 이상적인 간판 선수라고 판단하고 있다 .
• 알론소는 이 전격 복귀설을 "타진"하고 있으며, 가능성을 배제하지 않고 있다 . 보도에 따르면 2026년 애스턴 마틴의 부진에 대한 그의 인내심이 "한계에 도달했으며", 1년 계약으로 알핀에 복귀할 것이라는 소문이 돌고 있다 .
• 한편, 애스턴 마틴은 알론소의 운전 계약을 연장하고 홍보대사직을 유지하는 새로운 제안으로 맞서고 있다 .

브리아토레는 20년 동안 알론소의 경력을 관리해 왔으며, 팀을 반전시키기 위해 특별히 알핀으로 돌아왔다 . 알핀은 2026년 르노 공장 엔진에서 메르세데스 고객 엔진으로 전환하면서 성능이 크게 향상되었다 .

애스턴 마틴의 어려운 2026 시즌과 은퇴에 대한 심경

알론소의 2026년 시즌은 험난하다. 여러 보도에서 어려움을 겪는 애스턴 마틴과 알론소의 증가하는 좌절감을 설명한다 . 44세의 나이에 계약 만료와 부진한 머신 성능 속에서, F1 관계자들은 올해를 "잠재적으로 그의 마지막 시즌 중 하나"로 널리 보고 있다 .

그럼에도 불구하고, 알론소 본인은 회고적이지만 패배하지 않은 모습을 보인다. 그는 "다음 일에 대해 사람들이 생각하는 것보다 걱정하는 시간을 덜 보내고 있다"고 말했다 . 그는 2027년에 레이스를 할지 모른다고 공개적으로 밝히며 은퇴, 애스턴 마틴 연장, 또는 알핀 복귀 등 모든 가능성을 열어두고 있다 .

핵심적인 긴장 관계는 다음과 같다: 애스턴 마틴의 부진한 성적이 알핀 재결합에 대한 추측을 가속화했지만, 알론소는 애스턴 마틴의 "평생 프로젝트"에 대한 오랜 충성심과 함께 이미 마련된 홍보대사직 경로를 가지고 있다 . 그의 2027년 결정은 2026년 하반기에 애스턴 마틴이 경쟁력 있는 발전을 보여줄 수 있는지, 그리고 브리아토레의 구찌 후원 알핀 제안이 그를 다시 엔스톤(Enstone/알핀 팀 소재지)으로 끌어들이기에 충분히 매력적인지에 달려 있을 것으로 보인다 .

결론

알론소의 F1 이후 계획은 다카르 랠리 우승과 베르스타펜과의 르망 출전을 확고히 목표로 하고 있다. 그의 애스턴 마틴 운전 계약은 2026년까지이며 홍보대사직도 준비되어 있지만, 브리아토레와 구찌는 2027년 깜짝 복귀를 위해 적극적으로 움직이고 있다. 애스턴 마틴은 새로운 연장 계약으로 맞서고 있다. 알론소의 심경은 열려 있고 실용적이다. 그는 은퇴나 2027년 시트에 전혀 매몰되지 않았으며, 그의 최종 결정은 애스턴 마틴의 경쟁력과 알핀 제안의 매력도에 따라 2026년 중순에서 늦은 시점에 나올 가능성이 크다.