저장소(depot) 가격도 갠트리 가격 인하를 따라갔으며, 2025년 5월 기준 라고스의 주유소 가격은 리터당 875~905나이라 선으로 예상됐습니다. 나이지리아 국영석유공사(NNPC)도 2025년 7월 초 아부자의 휘발유 가격을 리터당 945나이라에서 910나이라로 인하했습니다.

하지만 이러한 인하에도 불구하고 가격은 2023년 중반 연료 보조금이 철폐되기 이전 수준에는 훨씬 못 미칩니다. 당국은 699나이라의 가격조차 역사적 기준과 비교하면 여전히 높은 수준이라고 지적합니다.

필리핀: 에너지부, 미·이란 평화 협정을 인하 원인으로 직접 지목

필리핀 에너지부(DOE)는 이번 가격 인하의 원인을 매우 명확하게 밝혔습니다. DOE는 2026년 6월 19일 보고서에서 "미국과 이란의 관계 안정화가 연료 가격 인하 가능성에 대한 강력한 지표"라고 명시했습니다.

2026년 6월 23일로 예상되는 인하 폭은 상당합니다. 경유는 리터당 7.50~9.50페소, 휘발유는 3~5페소 하락할 것으로 예상되며, 이는 국제유가 하락과 페소화 강세를 반영한 것입니다. 이는 2025년 중반 리터당 1~2페소 수준이었던 이전 인하 폭보다 훨씬 큰 규모입니다.

앞서 2025년 6월에 있었던 가격 인하도 이미 효과를 발휘했습니다. 2025년 7월 1일부터 휘발유는 리터당 1.40페소, 경유는 1.80페소, 등유는 2.20페소 각각 인하됐습니다.

다만 DOE는 2026년 6월의 인하가 실제 MOPS(싱가포르 플랫츠 가격 기준)와 환율 변동에 따라 달라질 수 있으며, 가격은 2022년 이전 수준에 비해 여전히 높다고 경고했습니다.

케냐: 경유 가격 인하 폭이 가장 커

케냐 에너지석유규제청(EPRA)은 2025년 6월 15일부터 7월 14일까지 적용되는 월별 가격 검토분에서 경유 가격을 리터당 10.06케냐실링 인하했습니다. 이는 예상됐던 리터당 10실링 인하에 근접한 수치입니다. 나이로비의 경유 주유소 가격은 리터당 약 162.91실링까지 떨어졌습니다.

그러나 상황이 모든 연료에 동일하게 적용된 것은 아닙니다. 같은 기간 슈퍼 휘발유 가격은 오히려 리터당 약 2.69실링 상승했고, 등유는 2.06실링 하락했습니다. 경유 가격 인하가 주요 혜택이었지만, EPRA는 안정화 기금과 이전의 미수금 문제로 인해 원유 수입 가격 하락분이 완전히 전가되지는 않았다고 밝혔습니다.

이러한 추세는 2026년까지 이어졌습니다. 2026년 5월 EPRA 검토에서 경유는 다시 리터당 10.06실링 인하됐지만, 등유는 무려 38.60실링이나 올랐습니다. 이는 원유 가격 하락이 모든 연료에 동일한 혜택을 주지는 않는다는 사실을 보여줍니다.

공통점: 여전히 위기 이전 수준을 웃도는 가격

세 나라 모두에서 당국과 업계 관계자들은 미·이란 평화 협정이 의미 있는 구제 효과를 가져왔지만, 현지 주유소 가격은 20222023년 에너지 위기 이전 수준을 크게 웃돈다고 강조합니다. 나이지리아에서는 2023년 중반 보조금 철폐가 구조적으로 가격 하한선을 높였습니다. 필리핀 DOE는 페소-달러 환율과 잔존하는 공급망 비용이 국제유가 하락분이 소비자에게 전가되는 정도를 제한한다고 경고합니다. 케냐 EPRA의 월별 검토 자료는 경유 가격이 인하되더라도 슈퍼 휘발유 가격은 일부 기간에 오르기도 하며, 가격이 여전히 위기 이전인 리터당 130140실링대와는 거리가 멀다는 것을 보여줍니다.

글로벌 원유 가격이 현지 주유소 가격에 반영되는 과정은 결코 1:1이 아닙니다. 세금, 환율 변동, 그리고 국내 가격 결정 메커니즘이 모두 중요한 역할을 합니다. 하지만 당분간 미·이란 협정은 분명한 하방 압력을 제공하고 있습니다. 다만 평화 협정이 연료 탱크에 도달하는 전체 경로는 여전히 순탄치 않습니다.

저장소(depot) 가격도 갠트리 가격 인하를 따라갔으며, 2025년 5월 기준 라고스의 주유소 가격은 리터당 875~905나이라 선으로 예상됐습니다. 나이지리아 국영석유공사(NNPC)도 2025년 7월 초 아부자의 휘발유 가격을 리터당 945나이라에서 910나이라로 인하했습니다.

하지만 이러한 인하에도 불구하고 가격은 2023년 중반 연료 보조금이 철폐되기 이전 수준에는 훨씬 못 미칩니다. 당국은 699나이라의 가격조차 역사적 기준과 비교하면 여전히 높은 수준이라고 지적합니다.

필리핀: 에너지부, 미·이란 평화 협정을 인하 원인으로 직접 지목

필리핀 에너지부(DOE)는 이번 가격 인하의 원인을 매우 명확하게 밝혔습니다. DOE는 2026년 6월 19일 보고서에서 "미국과 이란의 관계 안정화가 연료 가격 인하 가능성에 대한 강력한 지표"라고 명시했습니다.

2026년 6월 23일로 예상되는 인하 폭은 상당합니다. 경유는 리터당 7.50~9.50페소, 휘발유는 3~5페소 하락할 것으로 예상되며, 이는 국제유가 하락과 페소화 강세를 반영한 것입니다. 이는 2025년 중반 리터당 1~2페소 수준이었던 이전 인하 폭보다 훨씬 큰 규모입니다.

앞서 2025년 6월에 있었던 가격 인하도 이미 효과를 발휘했습니다. 2025년 7월 1일부터 휘발유는 리터당 1.40페소, 경유는 1.80페소, 등유는 2.20페소 각각 인하됐습니다.

다만 DOE는 2026년 6월의 인하가 실제 MOPS(싱가포르 플랫츠 가격 기준)와 환율 변동에 따라 달라질 수 있으며, 가격은 2022년 이전 수준에 비해 여전히 높다고 경고했습니다.

케냐: 경유 가격 인하 폭이 가장 커

케냐 에너지석유규제청(EPRA)은 2025년 6월 15일부터 7월 14일까지 적용되는 월별 가격 검토분에서 경유 가격을 리터당 10.06케냐실링 인하했습니다. 이는 예상됐던 리터당 10실링 인하에 근접한 수치입니다. 나이로비의 경유 주유소 가격은 리터당 약 162.91실링까지 떨어졌습니다.

그러나 상황이 모든 연료에 동일하게 적용된 것은 아닙니다. 같은 기간 슈퍼 휘발유 가격은 오히려 리터당 약 2.69실링 상승했고, 등유는 2.06실링 하락했습니다. 경유 가격 인하가 주요 혜택이었지만, EPRA는 안정화 기금과 이전의 미수금 문제로 인해 원유 수입 가격 하락분이 완전히 전가되지는 않았다고 밝혔습니다.

이러한 추세는 2026년까지 이어졌습니다. 2026년 5월 EPRA 검토에서 경유는 다시 리터당 10.06실링 인하됐지만, 등유는 무려 38.60실링이나 올랐습니다. 이는 원유 가격 하락이 모든 연료에 동일한 혜택을 주지는 않는다는 사실을 보여줍니다.

공통점: 여전히 위기 이전 수준을 웃도는 가격

세 나라 모두에서 당국과 업계 관계자들은 미·이란 평화 협정이 의미 있는 구제 효과를 가져왔지만, 현지 주유소 가격은 20222023년 에너지 위기 이전 수준을 크게 웃돈다고 강조합니다. 나이지리아에서는 2023년 중반 보조금 철폐가 구조적으로 가격 하한선을 높였습니다. 필리핀 DOE는 페소-달러 환율과 잔존하는 공급망 비용이 국제유가 하락분이 소비자에게 전가되는 정도를 제한한다고 경고합니다. 케냐 EPRA의 월별 검토 자료는 경유 가격이 인하되더라도 슈퍼 휘발유 가격은 일부 기간에 오르기도 하며, 가격이 여전히 위기 이전인 리터당 130140실링대와는 거리가 멀다는 것을 보여줍니다.

글로벌 원유 가격이 현지 주유소 가격에 반영되는 과정은 결코 1:1이 아닙니다. 세금, 환율 변동, 그리고 국내 가격 결정 메커니즘이 모두 중요한 역할을 합니다. 하지만 당분간 미·이란 협정은 분명한 하방 압력을 제공하고 있습니다. 다만 평화 협정이 연료 탱크에 도달하는 전체 경로는 여전히 순탄치 않습니다.