확인됨. 2026년 7월 7일 앙카라 나토 정상회의에서 11개 동맹국이 공동으로 사브 글로벌아이 항공기를 나토의 새로운 공중조기경보통제시스템(AWACS)으로 조달한다고 발표했다. 이는 노후화된 보잉 E-3 센트리 함대를 대체하는 결정이다 . 마크 뤼터 나토 사무총장은 최대 10대 규모의 항공기 확보 계획을 확인했다 . 다수의 소식통은 이번 결정이 보잉 E-7 웨지테일에 대한 직접적인 거부이자 수십 년간 지속된 미국산 조기경보 플랫폼 의존에서 벗어나는 전략적 전환을 의미한다고 분석한다 . 나토 공식 보도자료가 이 결정을 직접 확인했다 . 약 45억 달러로 추정되는 계약 규모는 입수된 소식통에서 나토가 공식적으로 밝힌 바는 없지만, 업계 보도에서는 지속적으로 수십억 달러 규모의 조달로 설명하고 있다.
확인됨. 2025년 12월 30일, 사브는 프랑스 군비청(DGA)과 글로벌아이 항공기 2대에 대한 확정 계약을 체결했다. 여기에는 지상 장비, 훈련 및 지원이 포함된다. 주문 규모는 123억 스웨덴 크로나(약 13억 4천만 달러)이며, 2029년에서 2032년 사이에 인도될 예정이고 추가 2대에 대한 옵션도 포함되어 있다 . 로이터, 사브의 공식 보도자료, 다수의 국방 전문 매체가 세부 내용을 확인했다 . 이 최종 계약은 2025년 6월에 서명된 공동 의향서에 따른 것이다 .
부분 확인됨 — 협상 중이며, 서명된 주문은 아님. 2026년 5월 27일, 마크 카니 캐나다 총리는 CANSEC 방산 전시회에서 캐나다가 미래 AEW&C 능력을 위한 우선 공급업체로 사브와 공식 협상에 돌입했다고 발표했다. 이번 선택은 보잉의 E-7 웨지테일과 L3해리스의 에리스 X 등 미국 측 입찰을 제치고 이루어졌다 . 사브 자체 보도자료는 아직 어떤 계약이나 주문도 체결되지 않았다는 점을 강조한다 . 최대 6대의 항공기에 대한 50억 캐나다 달러 규모의 보도된 금액은 블룸버그 등 여러 매체에서 인용되었지만 , 2026년 7월 현재 최종 계약은 존재하지 않는다.
충분한 직접적 증거 부족. 사브가 연간 생산량을 6대로 늘리고 두 번째 유럽 생산 시설을 고려한다는 주장은 입수된 소식통으로 확인할 수 없었다. 아랍에미리트(최초 고객), 프랑스, 캐나다, 나토, 중동 신규 구매자 등의 급증하는 수요를 고려하면 생산 확대는 논리적으로 예상되지만, 검색 결과 중 구체적인 계획을 명시한 소식통은 없었다.
카타르, 사우디아라비아, 이집트의 관심 또한 입수된 소식통에서 확인되지 않았다. 아랍에미리트는 글로벌아이의 최초 고객으로 확인된다 .
| 주장 | 상태 | 주요 출처 ID |
|---|---|---|
| 중동 수주: 10억 4천만 달러, 2대, 2030년 인도 | ✅ 확인됨 | |
| 나토, 웨지테일 대신 글로벌아이 선정, 최대 10대 | ✅ 확인됨 | |
| 캐나다: 50억 캐나다 달러 계약 | ⚠️ 협상 중, 미체결 | |
| 프랑스: 13억 4천만 달러, 2대 | ✅ 확인됨 | |
| 연간 6대 생산량 증가, 두 번째 유럽 생산기지 | ❓ 이번 검색에서 찾을 수 없음 | — |
| UAE, 최초 고객 | ✅ 확인됨 | |
| 카타르, 사우디, 이집트 관심 | ❓ 이번 검색에서 찾을 수 없음 | — |