폭스바겐, 사군토 배터리 공장 지분 대부분을 중국 고션에 넘기는 방안 협상 중

보도의 주요 내용은 다음과 같다:

• 협상은 수개월째 진행 중이며, "양측 간 원활한 이해"가 바탕이 되고 있다 .
• 현재 검토되는 구조는 합작법인(Joint Venture) 형태로, 고션이 과반수 지분을 보유하고 VW의 배터리 자회사 파워코(PowerCo)가 소수 지분을 유지하는 방식이다 .
• 고션의 CEO 리전(Li Zhen) 과 고위 기술팀이 사군토 현장을 고위급 방문해 운영 상황을 평가하고 기술 실무 회의를 가졌다 .
• 고션의 목표는 재정 제안서와 사업 타당성 평가를 최종 확정하는 것으로 알려졌다 .
• 이 협상은 토마스 슈말(Thomas Schmall) 폭스바겐 최고기술책임자(CTO)가 주도하고 있다 .

파워코의 공식 입장:
파워코는 보도 직후 지배권 포기설을 전면 부인했다. 대변인은 유로파프레스(Europa Press)를 통해 "파워코는 사군토 기가팩토리의 지배권을 포기할 의사가 없다"고 밝혔다 . 또한 로이터와의 인터뷰에서는 "파워코는 정기적으로 전략적 기회를 평가하며, 파트너와의 잠재적 협력 방안을 포함한다"면서도 추가 논평은 거부했다 . 폭스바겐 본사는 공식 논평을 내놓지 않았다 .

결론적으로, 스페인 매체의 보도(고션 과반수 지분 합작법인)와 파워코의 공식 부인 사이에는 명백한 간극이 존재한다. 협상 자체는 실제로 진행 중인 것으로 보이지만, 특히 공장 지배권을 둘러싼 최종 결과는 아직 불확실하다.

사군토 공장의 전략적 중요성

사군토 공장은 폭스바겐이 독일 잘츠기터(Salzgitter)에 이어 전 세계에 건설하는 두 번째 배터리 셀 기가팩토리다. 이 공장은 폭스바겐이 스페인에 진행하는 100억 유로(약 15조 원) 규모의 'Future: Fast Forward' 투자 프로그램의 핵심 축이다 . 2026년 하반기 시범 생산을 거쳐 2027년 7월부터 본격 양산을 시작해 초기 연간 20GWh 용량으로 가동될 예정이다 . 생산된 배터리는 스페인 마르토렐(Martorell)의 SEAT 공장과 팜플로나(Pamplona) 공장에 공급되어 폭스바겐 그룹의 유럽 내 전기차 생산을 뒷받침할 계획이다. 중국 파트너에게 지배권을 넘기는 것은 이처럼 핵심적인 프로젝트의 전략적 방향에 큰 변화를 의미한다.

기존 파트너십: VW의 고션 지분 26% 보유

폭스바겐과 고션은 2020년 5월부터 전략적 파트너 관계를 맺고 있다. 당시 VW는 약 11억 유로(약 1.6조 원) 를 투자해 고션 하이테크의 26.47% 지분을 확보, 최대 단일 주주가 되었다 . 고션은 현재 VW의 중국 전기차 생산에 배터리를 공급하고 있으며, VW의 표준 셀(standard cell)을 양산하고 있다 . 이번 사군토 협상은 이러한 협력 관계를 유럽 제조업으로 확장하는 의미를 가진다.

고션의 별도 바야돌리드 투자

사군토 협상과는 별도로, 고션은 스페인에 대한 독자적인 직접 투자도 진행 중이다.

• 총 9억 5000만 유로(약 1조 4000억 원) 를 투자해 바야돌리드(Valladolid)의 12헥타르 부지에 두 개의 시설을 건설한다 .
• 하나는 양극활물질(cathode active materials) 생산 공장이고, 다른 하나는 배터리 재활용 시설이다 .
• 첫 삽은 2027년에 뜰 예정이다 .
• 스페인 전기차 보조금 프로그램인 Perte VEC의 일환으로, 고션은 이 프로젝트에 대해 9200만 유로(약 1350억 원) 의 보조금을 조건부 승인받았다 . (일부 매체에서 언급된 1억 3800만 유로는 현재 제공된 소스로는 확인되지 않는다.)

요약