미국-이란 호르무즈 해협 충돌, 베트남 7월 16일 유류비 급등 배경과 향후 전망

베트남은 2026년 7월 16일 오후, 소매 유류 가격을 대폭 인상했습니다. 이는 중동 호르무즈 해협을 둘러싼 미-이란 간 갈등이 재점화되면서 국제 정제유 가격, 특히 경유와 중유 가격이 폭등한 데 직접적인 원인이 있습니다. 베트남 정부는 유가안정기금(BOG Fund)을 투입해 경유와 중유 가격 상승 충격을 완화했으며, 이러한 조치에도 불구하고 베트남의 주유소 가격은 대부분의 ASEAN 이웃 국가들보다 여전히 낮은 수준입니다 .

2026년 7월 16일 오후 3시부터 적용된 구체적인 가격 조정

산업통상부와 재정부는 7월 16일 오후 3시부터 다음 최대 소매 가격을 공동 발표했습니다 .

제품	새 가격 (VND)	변동 (VND)	변동 (USD)
E5 RON 92 휘발유	19,820 ~ 19,826/리터	+630 ~ 635	+$0.02
E10 RON 95-III 휘발유	20,550/리터	+547 ~ 550	+$0.02
경유 (0.05S)	23,320 ~ 23,329/리터	+1,580 ~ 1,584	+$0.06
중유 (180CST 3.5S)	14,450 ~ 14,459/kg	+720	+$0.03

경유는 절대적 금액과 증가율 모두에서 가장 큰 폭의 상승을 기록하며, 이전 상한가 대비 약 7.3% 상승했습니다 .

유가안정기금(BOG Fund)의 역할

두 부처는 이번 가격 조정 기간 동안 BOG 기금을 두 가지 방식으로 활용했습니다 :

• 적립 중단: 바이오 연료 휘발유(E5, E10), 경유, 중유에 대한 기금 적립을 중단했습니다.
• 기금 지출 승인: 경유에 리터당 1,500VND($0.06), 중유에 kg당 500VND($0.02)를 지출했습니다. 휘발유에는 보조금이 지급되지 않았습니다.

이러한 기금 지출은 국제 가격 급등분이 소매 소비자에게 전가되는 정도를 직접적으로 낮춰주었습니다. 기금이 투입되지 않았다면 경유와 중유 가격은 더 크게 올랐을 것입니다 . 이는 2026년 중반 위기 상황에서 정부가 기금 충전보다 지출 능력에 우선순위를 두는 전략을 지속한 것으로 볼 수 있습니다 .

국제 원자재 가격 급등 (7월 9일~16일)

4가지 주요 국제 정제유 원자재 가격은 모두 해당 가격 조정 기간 동안 급등했으며, 특히 경유의 상승 폭이 두드러졌습니다 .

• RON92 휘발유 (E5 혼합용): 5.35% 상승하여 배럴당 $100.03
• RON95 휘발유 (E10 혼합용): 6.39% 상승하여 배럴당 $103.69
• 경유: 17.03% 상승하여 배럴당 $136.28
• 중유: 13.55% 상승하여 미터톤당 $486.37

이러한 급등의 근본 원인은 호르무즈 해협을 둘러싼 미-이란 갈등의 격화였습니다. 7월 7일, 이란군은 해협 인근에서 카타르 소유 LNG 운반선과 사우디 국적 초대형 유조선을 포함한 다수의 상선을 공격했습니다 . 7월 8일, 트럼프 대통령은 휴전이 "끝났다"고 선언하고 새로운 공격을 개시하면서 브렌트유는 5.2% 급등한 배럴당 $78.02를 기록했습니다 . 7월 13일에는 추가 군사 행동이 이어지면서 브렌트유가 배럴당 $79.26까지 상승했습니다 . 7월 16일 가격이 소폭 하락해 $84.23을 기록했지만, 여전히 한 달 최고치 근처에 머물렀습니다 . 베트남 관리들은 공식적으로 "미-이란 긴장 고조, 호르무즈 해협 교란 우려, 러시아-우크라이나 분쟁"을 이번 국내 유류비 조정의 원인으로 지목했습니다 .

주변 동남아시아 국가들과의 가격 비교

베트남의 새로운 주유소 가격은 ASEAN 국가들 중 중하위권에 속하며, 보조금을 지급하지 않는 대부분의 주변국보다 크게 낮았습니다.

국가	휘발유 (~USD/리터)	비고
브루나이	~$0.40 (대규모 보조금)	ASEAN 최저
인도네시아	~$0.56 (보조금 적용 Pertalite)	2번째로 저렴
말레이시아	~$0.44 (보조금 적용 RON95)	3번째로 저렴
베트남	~$0.76(E5) – $0.79(E10)	중간 수준
태국	~$1.15–1.23	베트남보다 높음
필리핀	~$0.93	베트남보다 높음
캄보디아	~$1.15	베트남보다 높음
싱가포르	~$2.50–2.84	가장 비쌈

TradingEconomics(2026년 6월 데이터)에 따르면 베트남의 평균 휘발유 가격은 리터당 $0.88이었습니다 . 2026년 34월 태국 소스의 ASEAN 가격 비교에서도 베트남은 태국, 필리핀, 캄보디아, 싱가포르보다 낮지만 인도네시아, 말레이시아, 브루나이보다는 높은 것으로 나타났습니다 . 7월 16일 시행된 리터당 약 $0.76$0.89의 새 가격은 베트남을 지역 내에서 적정 가격대에 머물게 했으며, 대규모 보조금을 지급하는 브루나이, 인도네시아, 말레이시아만이 더 저렴했습니다 .

변동성을 흡입할 수 있었던 베트남의 최근 안정화 조치들

베트남은 2026년 7월 위기를 맞아 지난 몇 달간 축적된 정책적 여유분을 잘 활용했습니다 .

1. 유가안정기금 (BOG Fund) – 2026년 3월 이후 반복적으로 활용됨. 3월 초, 정부는 2월 말 호르무즈 해협 초기 폐쇄 이후 가격 급등을 막기 위해 리터당 4,000~5,000VND 수준으로 기금을 투입했습니다 . 3월에는 휘발유에 리터당 4,000VND, 경유에 리터당 5,000VND를 지출했습니다 .

2. 8조 VND 정부 예산 선지급 – 3월 말, 정부는 2025년 중앙 예산 잉여분에서 8조 VND(약 3억 3백만 달러)를 BOG 기금에 선지급하여 깊은 준비금을 확보했습니다 . 1분기 말까지 기금은 이미 5조 4,185억 VND(2억 6백만 달러)를 지출했고, 잔고는 1,959억 VND에 불과했습니다 . 이 선지급은 기금이 2026년 중반까지 계속 지출할 수 있는 능력에 매우 중요했습니다 .

3. 세금 정책 유연성 – 7월 1일, 정부는 휘발유에 대한 특별 소비세를 부활시키고(E10 RON95는 리터당 +1,430VND, E5 RON92는 +1,290VND), 경유와 중유는 변동 없이 유지하는 등 선택적인 세금 관리를 보여주었습니다 .

4. 기금 적립 중단 – 2026년 중반 내내 부처는 대부분의 유류품에 대한 기금 적립을 중단하고, 재충전보다 지출 능력에 우선순위를 두었습니다 . 이 정책은 2026년 4월 Circular 19/2026/TT-BCT가 선지급 및 상환 메커니즘을 공식화한 이후 시작되었습니다 .

5. 이전 가격 인하 라운드 – 6월 말과 7월 초, 베트남은 네 번 연속으로 유류 가격을 인하하여 7월 16일 인상이 소비자와 정치권에 큰 혼란을 주지 않도록 했습니다 . 6월 말부터 7월 9일까지 E5 RON92는 6월 18일 리터당 약 20,126VND에서 7월 9일 19,190VND로 하락했고, 경유는 23,534VND에서 21,740VND로 하락한 후 반등했습니다 .

이러한 조치들은 베트남이 2026년 7월 호르무즈 충격을 비상 보조금이나 배급제에 의존하지 않고 흡입할 수 있는 재정적, 정책적 여유를 종합적으로 제공했습니다.

핵심 요점: 베트남은 경유에 집중된 안정화 기금 지출과 사전 기금 확충을 통해 17%에 달하는 경유 도매가 급등과 지속적인 지정학적 불확실성에도 불구하고 소매 가격을 ASEAN의 적정 수준으로 유지하며 2026년 7월 호르무즈 충격을 흡수했습니다.