v14.3 라인에서 가장 중요한 아키텍처 변화는 LLVM의 MLIR(Multi-Level Intermediate Representation) 위에 AI 컴파일러와 런타임을 완전히 재작성한 것입니다 . 이 재작성은 FSD v14.3(소프트웨어 버전 2026.2.9.6)에서 처음 도입되었으며, v14.3.5에서는 새로운 재작성 없이 기반 기술로 이어집니다 .
MLIR 기반 스택은 HW4 차량에서 측정된 반응 시간 20% 향상을 제공하며, 테슬라가 신경망 모델을 반복적으로 개선할 수 있는 역량을 가속화하여 모든 주행 시나리오에 혜택을 주는 근본적인 인프라 개선입니다 .
여러 공식 릴리스 노트와 체인지로그에 따르면, FSD v14.3.5에는 두 가지 신경망 업그레이드가 포함됐습니다 :
이러한 업그레이드는 v14.3.x 시리즈 초기에 도입된 정적 장애물, 특이 물체, 도로 파편, 동물 처리 능력 향상을 기반으로 합니다 .
FSD v14.3.5는 광범위한 2026.20 소프트웨어 브랜치에서 도입된 기능과 이번 포인트 릴리스 고유의 기능을 포함한 여러 새로운 기능을 제공합니다:
v14.3.x 및 v14.3.5의 릴리스 노트는 여러 주행 동작을 직접적으로 개선했습니다 :
얼리 어답터들은 측정 가능한 개선을 보고했습니다. The Driven의 v14 리뷰에 따르면 전반적인 주행 경험이 "눈에 띄게 부드럽고 편안해졌으며", 속도 프로필과 주행 시작/종료 시의 더 나은 동작 덕분에 절반 이상의 여정을 개입 없이 완료할 수 있었다고 합니다 . 초기 FSD v14.3.2 채택자들은 표준(Standard) 속도 프로필이 2545mph 구간에서 "눈에 띄게 좋아졌고", 55mph 단일 차선 고속도로에서 6062mph로 주행한다고 언급했습니다 .
여러 초기 리뷰는 주차를 가장 일관된 단점으로 꼽습니다. 2026년 7월 14일자 Teslarati의 초기 인상 리뷰는 "v14.3.5의 주차 시도는 좋지 않았다"고 밝히며, 특히 대형 소매점 단지에서 차량이 목적지에서 매우 멀리 주차한다고 지적했습니다 . 2026년 7월 5일자 v14.3.4 테스트 영상은 목적지 주차를 "주요 고통 지점"이라고 불렀습니다 . v14.3.3을 사용하는 레딧 오너들도 이전 릴리스보다 주차 성능이 더 나빠졌다고 생각했습니다 .
Teslarati의 v14.3.5 인상: "속도 프로필은 여전히 약간의 조정이 필요합니다. 올바른 속도로 주행하기 위해 어떤 속도 프로필을 사용할지 자주 변경하고 있습니다. 이 문제는 v14.3.4에서도 마찬가지였습니다. 조금 일관성이 없습니다" . v14.3.3에 대한 레딧 사용자들은 'Hurry' 모드가 이전처럼 느린 차량을 추월하지 않고 상당히 느리게 주행한다고 보고했습니다 .
결론: FSD v14.3.5는 v14.3 MLIR 기반 위의 증분 포인트 릴리스입니다. 의미 있는 개인정보 보호 기능(대시캠 암호화, 자녀 보호)과 항상 사용 가능한 카메라 미리보기, 그리고 신경망 개선을 제공합니다. 초기 오너들의 인상은 엇갈립니다. 일부 모드에서 고속도로 주행 동작과 속도 프로필이 더 좋아졌지만, 주차 판단력과 속도 프로필 일관성은 여전히 눈에 띄는 약점으로 남아 있습니다.
v14.3 라인에서 가장 중요한 아키텍처 변화는 LLVM의 MLIR(Multi-Level Intermediate Representation) 위에 AI 컴파일러와 런타임을 완전히 재작성한 것입니다 . 이 재작성은 FSD v14.3(소프트웨어 버전 2026.2.9.6)에서 처음 도입되었으며, v14.3.5에서는 새로운 재작성 없이 기반 기술로 이어집니다 .
MLIR 기반 스택은 HW4 차량에서 측정된 반응 시간 20% 향상을 제공하며, 테슬라가 신경망 모델을 반복적으로 개선할 수 있는 역량을 가속화하여 모든 주행 시나리오에 혜택을 주는 근본적인 인프라 개선입니다 .
여러 공식 릴리스 노트와 체인지로그에 따르면, FSD v14.3.5에는 두 가지 신경망 업그레이드가 포함됐습니다 :
이러한 업그레이드는 v14.3.x 시리즈 초기에 도입된 정적 장애물, 특이 물체, 도로 파편, 동물 처리 능력 향상을 기반으로 합니다 .
FSD v14.3.5는 광범위한 2026.20 소프트웨어 브랜치에서 도입된 기능과 이번 포인트 릴리스 고유의 기능을 포함한 여러 새로운 기능을 제공합니다:
v14.3.x 및 v14.3.5의 릴리스 노트는 여러 주행 동작을 직접적으로 개선했습니다 :
얼리 어답터들은 측정 가능한 개선을 보고했습니다. The Driven의 v14 리뷰에 따르면 전반적인 주행 경험이 "눈에 띄게 부드럽고 편안해졌으며", 속도 프로필과 주행 시작/종료 시의 더 나은 동작 덕분에 절반 이상의 여정을 개입 없이 완료할 수 있었다고 합니다 . 초기 FSD v14.3.2 채택자들은 표준(Standard) 속도 프로필이 2545mph 구간에서 "눈에 띄게 좋아졌고", 55mph 단일 차선 고속도로에서 6062mph로 주행한다고 언급했습니다 .
여러 초기 리뷰는 주차를 가장 일관된 단점으로 꼽습니다. 2026년 7월 14일자 Teslarati의 초기 인상 리뷰는 "v14.3.5의 주차 시도는 좋지 않았다"고 밝히며, 특히 대형 소매점 단지에서 차량이 목적지에서 매우 멀리 주차한다고 지적했습니다 . 2026년 7월 5일자 v14.3.4 테스트 영상은 목적지 주차를 "주요 고통 지점"이라고 불렀습니다 . v14.3.3을 사용하는 레딧 오너들도 이전 릴리스보다 주차 성능이 더 나빠졌다고 생각했습니다 .
Teslarati의 v14.3.5 인상: "속도 프로필은 여전히 약간의 조정이 필요합니다. 올바른 속도로 주행하기 위해 어떤 속도 프로필을 사용할지 자주 변경하고 있습니다. 이 문제는 v14.3.4에서도 마찬가지였습니다. 조금 일관성이 없습니다" . v14.3.3에 대한 레딧 사용자들은 'Hurry' 모드가 이전처럼 느린 차량을 추월하지 않고 상당히 느리게 주행한다고 보고했습니다 .
결론: FSD v14.3.5는 v14.3 MLIR 기반 위의 증분 포인트 릴리스입니다. 의미 있는 개인정보 보호 기능(대시캠 암호화, 자녀 보호)과 항상 사용 가능한 카메라 미리보기, 그리고 신경망 개선을 제공합니다. 초기 오너들의 인상은 엇갈립니다. 일부 모드에서 고속도로 주행 동작과 속도 프로필이 더 좋아졌지만, 주차 판단력과 속도 프로필 일관성은 여전히 눈에 띄는 약점으로 남아 있습니다.