마크 웨버 "픽션이다"… 피아스트리-페르스타펜 스왑 루머 일축, 계약 및 리저브 현황은?

그러나 웨버는 7월 10일 명확히 선을 그었습니다: "그에 대해 픽션이 많이 쓰여졌습니다... 맥라렌은 그를 장기적으로 원한다고 여러 번 말했고, 오스카는 그에 집중하고 있습니다" .

피아스트리 본인도 2026년 5월에 이미 루머에 대해 "칭찬이지만" 이적을 추진하고 있다는 주장은 일축한 바 있습니다 . 잭 브라운 CEO 또한 5월에 현 드라이버 라인업에 "더할 나위 없이 만족하며, 어떤 변화도 의도하지 않는다"고 말했습니다 .

결론: 2026년 5월부터 6월까지 패드독에서 큰 파장을 일으킨 이 스왑설은, 세 명의 핵심 결정권자(웨버, 피아스트리, 브라운) 모두가 공개적으로 부인한 것으로 마무리되었습니다.

오스카 피아스트리의 맥라렌 계약 현황

피아스트리는 맥라렌과 장기 계약으로 확실히 묶여 있습니다. 구체적인 내용은 다음과 같습니다:

• 2023년 시즌 시작과 함께 맥라렌에 합류, 다년 계약을 체결했습니다 .
• 데뷔 시즌 15경기만 치른 2023년 9월, 최소 2026년 말까지 연장 계약을 체결했습니다 .
• 2025년 3월, 맥라렌은 다시 한 번 다년 연장 계약을 발표하며 그를 '장기적으로' 팀에 잔류시킨다고 밝혔습니다 . 정확한 종료일은 공식적으로 명시되지 않았지만, 최소 2027년 이후까지를 보장하는 것으로 알려져 있습니다 .

호주 ABC 방송에 따르면 피아스트리는 이제 현 컨스트럭터 챔피언 팀에 '장기간 확실히 묶여 있는' 상황입니다 .

파토 오워드의 F1 리저브 역할: '정중히 해고해 달라고 부탁했다'

파토 오워드(Pato O'Ward)가 사실상 맥라렌 F1 리저브 업무에서 물러나며, Formula 1은 '더 이상 그의 꿈이 아니다'라고 밝혔습니다.

2026년 1월만 해도 맥라렌은 오워드가 F2 챔피언 레오나르도 포르나롤리(Leonardo Fornaroli)와 함께 2026 시즌 리저브 드라이버로 활동할 것이라고 확인했습니다 . 그러나 불과 6개월 후인 2026년 7월 9~10일, 오워드는 미디어를 통해 리저브 역할에서 '정중히 해고해 달라고 요청했다'고 말했습니다 .

The Straits Times는 오워드가 Speed Street 팟캐스트에서 한 발언을 인용해 "Formula 1에서 레이스하는 것이 더 이상 그의 꿈이 아니다"라고 보도했습니다 . 오워드는 애로우 맥라렌(Arrow McLaren)의 인디카 경력에 완전히 집중하고 싶으며, 두 일정을 병행하는 것이 더 이상 자신의 인생 단계에서는 어렵다고 설명했습니다 .

맥라렌 공식 팀 페이지는 7월 10일 현재 오워드를 과거형으로 '이전에 맥라렌 F1 리저브 드라이버로 활동함'이라고 표기하고 있어, 팀이 그의 요청을 수용했거나 처리 중임을 암시합니다 . 팀은 여전히 포르나롤리를 2026년 풀타임 리저브 옵션으로 보유하고 있습니다 .

2026 시즌, 맥라렌에 주는 의미

이 세 가지 사건은 맥라렌에게 명확한 그림을 제시합니다: 노리스와 피아스트리로 구성된 드라이버 라인업은 패드독의 뜨거운 추측에도 불구하고 최소 2026년까지 안정적입니다. 웨버의 단호한 부인, 피아스트리의 장기 계약, 그리고 브라운의 공개적인 지지는 시즌 중 스왑 가능성을 극히 낮게 만듭니다.

한편, 오워드의 리저브 역할 이탈은 경험의 손실입니다. 그는 팀을 위해 5번의 FP1 세션과 4번의 포스트시즌 테스트에 참여했습니다 . 하지만 포르나롤리는 더 젊고 풀타임으로 활동할 수 있는 대안을 팀 내부에 이미 확보하고 있습니다.

현재로서, 2026 시즌 가장 폭발적이었던 이 루머는 단지 루머에 불과했으며, 그 중심에 있는 인물들 모두가 공개적이고 강력하게 부인한 사건으로 기억될 것입니다.