마스다르-EWEC RTC 프로젝트는 재생에너지의 가장 큰 과제인 '간헐성(intermittency)'을 해결하기 위해 설계되었습니다. 거대한 태양광 발전소를 세계 최대 규모의 배터리 저장 시스템과 결합해, 태양광이 '기저부하 전력'을 24시간 안정적으로 공급할 수 있음을 증명하는 것이 목표입니다 .
이 프로젝트는 아부다비 사막의 90제곱킬로미터(약 2,700만 평)가 넘는 광활한 부지에 건설되며 , 2026년 6월에는 셰이크 댜브 빈 모하메드 빈 자예드 알 나흐얀이 참석한 가운데 기공식이 거행되어 국가적 중요성을 입증했습니다 . 2025년 10월에는 첫 태양광 패널 설치가 시작되었으며 , 2027년부터 전력 공급을 시작할 것으로 예상됩니다 . 이 프로젝트는 특히 UAE 내 AI 데이터 센터의 급증하는 전력 수요에 대응하기 위한 목적도 있습니다 .
BYD 에너지스토리지는 2026년 7월 마스다르와 공식 계약을 체결하며, RTC 프로젝트의 전체 19GWh 배터리 저장 용량 중 11.275GWh에 해당하는 BESS 장비 공급을 확정했습니다 . 중국어 권 금융 및 에너지 전문 매체들은 이 정확한 수치를 보도하고 있으며, 이는 헤드라인에 자주 등장하는 11.3GWh보다 약간 작은 규모입니다 . Sohu의 보도에 따르면 BYD는 이 프로젝트의 '핵적인 에너지 저장 솔루션 공급업체'로 묘사됩니다 .
RTC 프로젝트의 19GWh 배터리 저장 용량은 중국 주요 배터리 공급업체들에게 분할 배정되면서 상황이 계속 변화하고 있습니다 .
| 공급업체 | 공급 용량 | 계약 시점 | 출처 |
|---|---|---|---|
| BYD | 약 11.275 GWh | 2026년 7월 체결 | |
| 선그로우 | 7.5 GWh | 2026년 5월 수주 | |
| CATL | 당초 우선 협상 대상자 | 2025년 1월 발표 |
CATL은 2025년 1월 아부다비 지속가능성 주간(Abu Dhabi Sustainability Week)에서 프로젝트 발표와 함께 BESS 우선 공급업체로 처음 지명되었습니다 . 그러나 2026년 5월 선그로우가 동일 프로젝트의 7.5GWh 규모 배터리 저장 장치를 수주하면서 판도가 바뀌었습니다 . BYD와 선그로우의 합계(11.275 + 7.5 = 18.775 GWh)는 프로젝트 전체 용량인 19GWh에 매우 근접합니다. 현재 이용 가능한 정보만으로는 CATL의 역할이 완전히 대체되었는지, 아니면 세 공급업체가 모두 다른 최종 계약 구조로 참여하는지는 명확하지 않습니다.
이번 마스다르 계약은 BYD가 전기차(EV) 배터리를 넘어 고정형 에너지 저장 시장에서 제2의 성장 동력을 확보하려는 전략적 전환의 일환입니다 .
2025년 초, BYD 에너지스토리지는 사우디 전력청(SEC)과 12.5GWh 규모의 계통 연계형 BESS 계약을 체결하며 당시 세계 최대 단일 규모의 저장 장치 계약을 기록했습니다 . 이 프로젝트는 리야드, 카이수마, 다와드미, 알 조프, 라비그 등 5개 부지에 각각 500MW/2,500MWh 용량으로 설치됩니다 . 기존 2.6GWh 프로젝트를 포함하면 BYD-SEC 간 협력 규모는 총 15.1GWh에 달합니다 . BYD는 2025년 4월 광시성 베이부만 항구에서 이 장비 선적을 시작했으며 , 상업 운전은 2027-2028년을 목표로 합니다 .
BYD의 최근 대규모 수주 성과는 2025년 9월 출시된 차세대 에너지 저장 시스템 '하오한(浩瀚, Haohan/Hao Hang)' 에 기반을 두고 있습니다 . 이 기술은 UAE 및 사우디아라비아와 같은 대형 프로젝트를 성공적으로 수행할 수 있는 BYD의 핵심 역량입니다.
하오한 시스템 주요 사양 :
마스다르 계약, 사우디 메가 프로젝트, 하오한 제품 출시는 BYD의 공격적이고 체계적인 사업 다각화 전략을 보여줍니다. 막대한 재생에너지 ambition과 계통 안정성에 대한 필요성이 큰 중동 지역은 BYD 고정형 저장장치의 최대 해외 시장으로 떠오르고 있습니다 .
마스다르-EWEC RTC 프로젝트는 재생에너지의 가장 큰 과제인 '간헐성(intermittency)'을 해결하기 위해 설계되었습니다. 거대한 태양광 발전소를 세계 최대 규모의 배터리 저장 시스템과 결합해, 태양광이 '기저부하 전력'을 24시간 안정적으로 공급할 수 있음을 증명하는 것이 목표입니다 .
이 프로젝트는 아부다비 사막의 90제곱킬로미터(약 2,700만 평)가 넘는 광활한 부지에 건설되며 , 2026년 6월에는 셰이크 댜브 빈 모하메드 빈 자예드 알 나흐얀이 참석한 가운데 기공식이 거행되어 국가적 중요성을 입증했습니다 . 2025년 10월에는 첫 태양광 패널 설치가 시작되었으며 , 2027년부터 전력 공급을 시작할 것으로 예상됩니다 . 이 프로젝트는 특히 UAE 내 AI 데이터 센터의 급증하는 전력 수요에 대응하기 위한 목적도 있습니다 .
BYD 에너지스토리지는 2026년 7월 마스다르와 공식 계약을 체결하며, RTC 프로젝트의 전체 19GWh 배터리 저장 용량 중 11.275GWh에 해당하는 BESS 장비 공급을 확정했습니다 . 중국어 권 금융 및 에너지 전문 매체들은 이 정확한 수치를 보도하고 있으며, 이는 헤드라인에 자주 등장하는 11.3GWh보다 약간 작은 규모입니다 . Sohu의 보도에 따르면 BYD는 이 프로젝트의 '핵적인 에너지 저장 솔루션 공급업체'로 묘사됩니다 .
RTC 프로젝트의 19GWh 배터리 저장 용량은 중국 주요 배터리 공급업체들에게 분할 배정되면서 상황이 계속 변화하고 있습니다 .
| 공급업체 | 공급 용량 | 계약 시점 | 출처 |
|---|---|---|---|
| BYD | 약 11.275 GWh | 2026년 7월 체결 | |
| 선그로우 | 7.5 GWh | 2026년 5월 수주 | |
| CATL | 당초 우선 협상 대상자 | 2025년 1월 발표 |
CATL은 2025년 1월 아부다비 지속가능성 주간(Abu Dhabi Sustainability Week)에서 프로젝트 발표와 함께 BESS 우선 공급업체로 처음 지명되었습니다 . 그러나 2026년 5월 선그로우가 동일 프로젝트의 7.5GWh 규모 배터리 저장 장치를 수주하면서 판도가 바뀌었습니다 . BYD와 선그로우의 합계(11.275 + 7.5 = 18.775 GWh)는 프로젝트 전체 용량인 19GWh에 매우 근접합니다. 현재 이용 가능한 정보만으로는 CATL의 역할이 완전히 대체되었는지, 아니면 세 공급업체가 모두 다른 최종 계약 구조로 참여하는지는 명확하지 않습니다.
이번 마스다르 계약은 BYD가 전기차(EV) 배터리를 넘어 고정형 에너지 저장 시장에서 제2의 성장 동력을 확보하려는 전략적 전환의 일환입니다 .
2025년 초, BYD 에너지스토리지는 사우디 전력청(SEC)과 12.5GWh 규모의 계통 연계형 BESS 계약을 체결하며 당시 세계 최대 단일 규모의 저장 장치 계약을 기록했습니다 . 이 프로젝트는 리야드, 카이수마, 다와드미, 알 조프, 라비그 등 5개 부지에 각각 500MW/2,500MWh 용량으로 설치됩니다 . 기존 2.6GWh 프로젝트를 포함하면 BYD-SEC 간 협력 규모는 총 15.1GWh에 달합니다 . BYD는 2025년 4월 광시성 베이부만 항구에서 이 장비 선적을 시작했으며 , 상업 운전은 2027-2028년을 목표로 합니다 .
BYD의 최근 대규모 수주 성과는 2025년 9월 출시된 차세대 에너지 저장 시스템 '하오한(浩瀚, Haohan/Hao Hang)' 에 기반을 두고 있습니다 . 이 기술은 UAE 및 사우디아라비아와 같은 대형 프로젝트를 성공적으로 수행할 수 있는 BYD의 핵심 역량입니다.
하오한 시스템 주요 사양 :
마스다르 계약, 사우디 메가 프로젝트, 하오한 제품 출시는 BYD의 공격적이고 체계적인 사업 다각화 전략을 보여줍니다. 막대한 재생에너지 ambition과 계통 안정성에 대한 필요성이 큰 중동 지역은 BYD 고정형 저장장치의 최대 해외 시장으로 떠오르고 있습니다 .