BYD는 7월 2일, 오션 라인업의 플래그십 세단인 시일 08을 공식 출시했습니다. 불과 6일 후 이 모델이 1700만 번째 생산차량의 영예를 안았습니다. 시일 08은 6가지 트림으로 출시되었으며 가격대는 196,900위안에서 239,900위안(약 2만 8950~3만 5556달러)입니다.
출시 직후 수요는 폭발적이었습니다. Xueqiu BYD 연구원 Andy Ding이 집계한 데이터에 따르면, 시일 08은 출시 후 불과 30시간여 만에 약 6만 5000대의 확정 계약을 기록했습니다. 이는 6월 12일부터 진행된 약 4만 대의 블라인드 사전 계약과 출시 후 추가된 약 2만 5000대의 주문을 합친 수치입니다.
시일 08 순수전기 버전은 2세대 블레이드 배터리와 800V 아키텍처를 기반으로 최대 CLTC 복합 905km의 주행거리를 제공합니다. BYD는 이상 조건에서 5분 초고속 충전으로 400km의 주행거리를 확보할 수 있다고 밝혔습니다. 플러그인 하이브리드 버전은 최대 CLTC 복합 1,660km의 주행이 가능합니다. 최상위 사륜구동 전기 모델은 694마력을 발휘하며 정지 상태에서 시속 100km까지 3.3초 만에 도달합니다.
BYD는 2026년 6월 한 달간 전 세계에서 40만 3472대의 친환경차를 판매했습니다. 이는 전년 동월 대비 5.46% 증가한 수치로, 두 달 연속 성장세를 기록했습니다. 승용 친환경차는 39만 7292대였으며, 순수전기차(20만 1472대)와 플러그인 하이브리드차(19만 5820대)가 거의 균등하게 판매되었습니다.
가장 눈에 띄는 수치는 해외 판매량입니다. 17만 5349대로 역대 최고 기록을 갈아치웠으며, 전년 동월 대비 94.73%나 급증했습니다. 이는 전체 월간 판매량의 43% 이상을 차지하는 비중입니다. 해외 수요가 22% 감소한 중국 내수 판매량(22만 8123대)을 사실상 상쇄한 셈입니다. BYD의 6월 한 달 해외 판매량은 테슬라의 월간 글로벌 판매량에 육박하는 수준입니다.
BYD는 2분기에 55만 7090대의 순수 전기 승용차(BEV)를 인도하며 글로벌 BEV 판매 1위 자리를 되찾았습니다. 같은 기간 테슬라는 48만 126대를 인도했습니다. 두 회사의 격차는 약 7만 7000대(약 16%)로, 테슬라가 사상 최고의 2분기 실적(전년 동기 대비 25% 증가)을 기록하고 월가의 예상을 크게 웃돌았음에도 BYD의 승리는 확실했습니다.
BYD의 2분기 BEV 판매량은 1분기(31만 389대) 대비 약 80% 증가했지만, 전년 동기 대비로는 약 8% 감소했습니다. 1분기에 테슬라에게 잠시 1위 자리를 내줬던 BYD는 2분기 만에 다시 선두를 탈환하는 데 성공했습니다.
BYD의 생산 이정표 달성 속도는 놀라울 정도로 빨라지고 있습니다. 2024년 말 1000만 대를 달성한 후, 약 20개월 만에 1700만 대를 돌파한 것은 생산 곡선이 급격히 가팔라지고 있음을 보여줍니다. 1600만 대에서 1700만 대까지 단 82일 만에 100만 대를 추가한 것은 현재까지 회사 역사상 가장 빠른 100만 대 단위 돌파 기록입니다.