사우디아라비아와 UAE, 호르무즈 해협 위기 이후 걸프 원유 수출 규칙을 다시 쓰다

증설 계획은 100만~200만 bpd의 새로운 용량을 추가하는 것이지만, 로이터는 이 계획이 아직 검토 단계이며 비용, 공사 일정 또는 최종 투자 결정은 불확실하다고 강조했습니다. 중요한 점은 이 계획에 인접국들의 증설 경로 접근에 대한 예비 협의가 포함되어 있다는 것입니다.

이것이 지역에 중요한 이유

쿠웨이트, 카타르, 바레인은 호르무즈 해협을 우회하는 석유 수출 경로가 전혀 없으며, 전적으로 해협에 의존하고 있습니다. 쿠웨이트는 대안을 적극적으로 모색 중입니다. 2026년 6월 9일, 쿠웨이트석유공사(KPC)의 셰이크 나와프 알-사바 최고경영자(CEO)는 자사가 사우디아라비아 및 UAE와 파이프라인 시스템 확장을 통해 쿠웨이트산 원유를 처리하는 방안을 논의 중이라고 확인했습니다. 그는 협상이 얼마나 진전되었는지에 대해서는 언급하지 않았습니다.

리야드는 이웃 국가들이 사우디 영토를 경유해 얀부로 석유를 수송할 수 있도록 허용함으로써 공동의 수출 병목 현상을 해결하는 동시에 지역 에너지 흐름에 대한 상당한 영향력을 얻을 수 있습니다. 로이터는 이러한 변화가 "지역을 재편할 것"이라고 묘사했습니다.

UAE의 후자이라 파이프라인: 더 빠르고 더 진전된 상태

UAE는 자체 우회 용량 확보에 있어 사우디보다 더 빠르게 움직이고 있습니다. UAE는 이미 오만 만(Gulf of Oman)의 후자이라까지 연결되는 하브샨(Habshan)-후자이라 원유 파이프라인(ADCOP, 길이 360400km)을 운영 중이며, 용량은 하루 약 150만180만 배럴입니다. 이 파이프라인은 위기 상황에서 UAE가 호르무즈 해협의 교통이 중단된 상황에서도 수출을 계속할 수 있게 해주는 중요한 역할을 했습니다.

2026년 5월 15일, 아부다비 미디어 오피스는 두 번째 후자이라 파이프라인(서동 파이프라인, West-East Pipeline)의 건설이 가속화되어 2027년까지 가동될 것이라고 발표했습니다. 5월 20일, ADNOC의 술탄 알 자베르 CEO는 이 프로젝트가 2025년에 착공되어 50% 완료되었다고 밝혔습니다. 새 파이프라인이 완공되면 UAE의 호르무즈 해협 우회 원유 수출 용량이 두 배로 늘어납니다.

사우디 vs. UAE 파이프라인 비교

유가에 미치는 영향

가장 큰 미지수는 호르무즈 해협이 재개통되고 새로운 우회 파이프라인이 동시에 가동될 때 어떤 일이 벌어질지입니다. EIA와 리스타드 에너지가 추정한 750만~1,170만 bpd의 중단되거나 최근 중단된 생산 물량은 수출 제약이 완화될 경우 시장에 복귀할 수 있는 막대한 규모입니다.

로이터는 호르무즈 이후의 공급 조정을 "잠재적으로 혼란스러운 재균형 과정"이라고 설명했습니다. 호르무즈 해협이 재개통되고 사우디의 증설된 페트로라인과 UAE의 두 번째 후자이라 파이프라인이 모두 높은 가동률로 운영된다면, 시장은 급격한 공급 증가와 가격 하락 압력에 직면할 수 있습니다.

쿠웨이트와 다른 인접국들은 또 다른 변수입니다. 더 많은 걸프 산유국들이 사우디의 우회 용량에 접근할 수 있게 된다면, 추가 물량이 홍해 경로로 공급되어 제약이 완화된 후 공급 반등을 더욱 부추길 수 있습니다.

현재 이용 가능한 출처에는 사우디와 UAE 간의 '가격 전쟁'이나 '최저점 경쟁'을 선언하는 공식적인 성명이 포함되어 있지 않습니다. 그러나 구조적 역학은 분명합니다. 두 국가 모두 동일한 종류의 인프라에 막대한 투자를 하고 있으며, 생산 중단 물량을 다시 시장에 내놓을 여유가 있고, 글로벌 수요 증가가 불확실한 위기 이후 세계에서 시장 점유율을 놓고 경쟁하게 될 수 있다는 점입니다.

영구적인 변화

분석가와 업계 관계자들은 새로운 파이프라인만으로는 호르무즈 해협을 완전히 대체할 수 없다고 지적합니다. 위기 이전 해협의 하루 약 1,700만 bpd의 석유 및 석유 제품 통과량은 이러한 프로젝트가 추가할 수 있는 결합 우회 용량을 크게 웃돕니다. 기껏해야 이러한 파이프라인은 호르무즈에 대한 의존도를 줄이는 것일 뿐, 완전히 없애지는 못합니다.

그러나 2026년 위기는 이미 영구적인 변화를 가져왔습니다. 사우디의 페트로라인은 거의 사용되지 않던 예비 경로에서 며칠 만에 왕국의 주 수출 동맥으로 탈바꿈했습니다. 2026년 3월 말, 사상 처음으로 하루 700만 bpd의 전체 용량으로 가동되었습니다. 위기 전에 계획되었던 UAE의 두 번째 후자이라 파이프라인은 가속화되어 현재 절반이 건설되었습니다.

가장 취약했던 국가들(쿠웨이트, 카타르, 바레인)은 이제 위기 이전에는 상상할 수 없었던 방식으로 인접국 파이프라인에 대한 접근을 적극적으로 협상하고 있습니다. 그 결과는 이 위기를 야기한 갈등보다 더 오래 지속될, 물리적, 지정학적으로 변화된 걸프 석유 수출 시스템일 수 있습니다.

본 기사는 Studio Global의 인용 출처 연구 도구를 사용하여 정보를 수집하고 사실을 확인했습니다. 모든 수치와 주장은 제공된 출처 목록에서 가져와 정확성을 교차 검증했습니다.