호르무즈 해협 미사일 피격, CMA CGM 산안토니오호 사실상 폐선 수순… 글로벌 해운업 ‘비상’

프랑스 해운 대기업 CMA CGM이 운영하는 몰타 국적 컨테이너선 **CMA CGM 산안토니오(CAPACITY 2,824TEU)**가 지난 5일(현지시간) 호르무즈 해협을 통과하던 중 이란의 미사일 공격을 받았다 . 이 공격으로 선체는 심각한 손상을 입었고, 선원 8명이 부상을 입었다. 이 사건은 호르무즈 해협을 둘러싼 광범위한 위기가 세계 해운업의 경제 구조 자체를 어떻게 바꿔놓고 있는지를 극명하게 보여준다.

피해 규모와 사상자

미사일은 선체에 직접 명중해 광범위한 파손을 일으켰다. CMA CGM의 회장 겸 CEO인 로돌프 사드(Rodolphe Saadé)는 7월 3일 한 비즈니스 컨퍼런스에서 배가 "너무 심하게 손상됐다"며 수리보다는 **폐선(해체)**을 적극 검토 중이라고 밝혔다 . 이 배는 이란과의 충돌 이후 피격된 수십 척의 선박 중 하나다 .

부상당한 선원 8명은 즉시 후송돼 치료를 받았으며, 이는 해당 분쟁 이후 단일 사건으로는 가장 많은 선원 인명 피해였다 . 부상자 중 필리핀 국적 선원 2명은 이후 본국으로 송환됐다 .

미국 정보 당국은 공격에 사용된 무기가 순항미사일일 가능성이 높다고 밝혔다 . 피격 당시 이 선박은 고위험 해역에서 일반적인 보안 조치로 여겨지는 AIS(선박자동식별장치)를 꺼놓은 상태였다 .

선박의 운명: 폐선 유력

2026년 7월 현재, CMA CGM은 피격된 선박을 폐선 처리하는 쪽으로 기울고 있다. 사드 회장은 프랑스 남부의 한 회의에서 해당 선박의 규모와 선령을 고려할 때 손상이 경제적으로 수리할 수 있는 범위를 넘어섰다고 설명했다 . 공식적인 최종 결정은 아직 발표되지 않았지만, 폐선이 유력한 시나리오로 점쳐진다 .

광범위한 영향: 보험, 안보, 무역

이번 공격은 단독 사건이 아니라 매일 전 세계 석유 공급량의 약 20%가 통과하는 호르무즈 해협의 근본적인 위험 계산법을 바꿔놓은 대규모 위기의 정점에 있는 사건이다 .

보험료 천정부지. 단일 통항에 대한 전쟁위험 보험료는 위기 이전 선박 가치의 약 0.001% 수준에서 현재는 **최대 4%(7일 기준)**로 치솟아, 무려 4000배 가까이 폭등했다 . 이로 인해 호르무즈 해협은 세계에서 보험료가 가장 비싼 해역이 됐다 . Gard, Skuld, NorthStandard 등 주요 P&I 클럽(선주상호보험조합)은 지난 3월 초 걸프만 지역에 대한 전쟁위험 보험을 전면 취소했고, 각국 정부가 최후의 보험자로 나서야 했다 . 6월 말 기준, 이 지역의 보험 노출액은 약 3520억 달러에 달하며, 국제사회는 400억 달러 이상의 추가 보험능력을 투입했다 .

미국 주도 안전 회랑 중단. 이번 공격은 미국이 해상 안전 우산을 제공하기 위해 출범시킨 '프로젝트 프리덤(Project Freedom)'이 시작된 지 불과 이틀 만에 발생했다 . 피격 직후 도널드 트럼프 대통령은 이 프로그램의 일시 중단을 발표했고, 호위를 받는 통항 자체의 실효성에 의문이 제기됐다 .

우회 운항과 교란. 미사일 공격, 기뢰 위협, 해군 배치, 그리고 엄청난 보험료는 호르무즈 해협의 상업 선박 통행량을 급감시켰다 . 선박들은 희망봉(Cape of Good Hope) 우회 등 대체 항로를 찾고 있으며, 이로 인해 표준 8,000TEU급 컨테이너선의 경우 항해 기간이 수 주 늘어나고 항해당 약 200만~300만 달러의 추가 비용이 발생하는 것으로 추산된다 .

글로벌 경제 충격. 이번 위기는 호르무즈 해협을 세계 교통의 핵심 동맥에서 거대한 재정적 압박 지점으로 전환시켰다. 댈러스 연방준비은행(Federal Reserve Bank of Dallas)의 모델에 따르면, 해협이 완전히 봉쇄돼 전 세계 석유 공급량의 20%가 사라질 경우, WTI(서부텍사스산 원유) 가격이 배럴당 98달러까지 오르고 2026년 2분기 세계 실질 GDP 성장률을 연율 2.9% 포인트 낮출 수 있다고 경고했다 . 전쟁 위험 비용만으로도 글로벌 무역에 연간 수백억 달러의 추가 부담이 가해지고 있는 것으로 분석된다 .