덴마크 국방사령부는 이 호위를 일상적인(routine) 절차라고 설명하며, 외국 국영 선박이 덴마크 해협과 영해를 통과할 때 호위하는 것이 표준 관행이라고 밝혔습니다 . 호송대의 최종 목적지는 보도 시점까지 알려지지 않았습니다 .
이번 통과의 가장 주목할 만한 점 중 하나는, 이 요트가 2022년 8월 30일(러시아의 우크라이나 전면 침공 직후) 자동식별장치(AIS) 응답기를 끈 이후 국제 추적 시스템에 처음으로 다시 모습을 드러냈다는 사실입니다 . 그 이후로 이 요트는 추적 데이터에 거의 나타나지 않았기 때문에, 이번 통과는 해양 관찰자들에게 중요한 사건이었습니다.
크렘린은 그레이스풀/코사트카의 소유권을 공개적으로 인정한 적이 없습니다 . 비록 이 요트는 미국 재무부 제재 명단에 등재된 러시아 법인 'JOINT STOCK COMPANY ARGUMENT'가 법적으로 소유하고 있지만, 국제 언론은 일관되게 이 선박을 푸틴 대통령과 연결 지어 왔습니다 .
이 초호화 요트는 2014년 블롬 운트 포스(Blohm + Voss)에서 건조되었으며, 2022년 말 개명 후 러시아 해안경비대의 호위를 받으며 에스토니아 해안에서 처음 목격되었습니다 .
2023년, 알렉세이 나발니 팀이 설립한 도시에 센터(Dossier Center) 는 푸틴 대통령과 연계된 함대가 메가 요트 '빅토리아(Victoria)'와 이전에 공개되지 않았던 보트 '오리온(Orion)'을 포함하여 최대 10척의 요트와 지원 선박으로 구성될 수 있다고 보고했습니다 .
또한, 2023년 나발니의 반부패 재단(Anti-Corruption Foundation)은 푸틴 대통령이 우크라이나 침공 3주 전에 요트를 함부르크 조선소에서 러시아의 준월경지인 칼리닌그라드로 옮기라고 명령하여 서방 제재 아래 압수를 피했다고 밝혔습니다 . 당시 요트는 3200만 달러(약 430억 원) 상당의 개조 공사를 받고 있었습니다 .
이 요트는 길이 82미터(269피트)에 6개의 갑판을 갖추고 있으며, 12명의 승객과 14명의 승무원을 수용할 수 있습니다 . 내부에는 헬리패드, 댄스 플로어로 변환 가능한 수영장, 와인 동굴, 금도금 비품 등이 있는 것으로 알려져 있습니다 . 이 선박은 MTU 엔진으로 구동되며 최고 속도는 18노트입니다 .