우크라이나 드론 캠페인, 러시아 점령 크림반도 완전 고립…연료 붕괴·보급로 차단·대규모 탈출

2026년 6월 말, 우크라이나는 점령된 크림반도를 고립시키기 위해 연료 공급 체계를 체계적으로 마비시키고, 결정적 육상 보급로를 차단하며, 주요 교통 연결망을 압박하는 다영역 드론 캠페인을 대대적으로 강화했습니다. 그 결과, 주요 보급 고속도로의 러시아 군용 화물 교통량이 71% 감소하고, 민간 연료 판매가 전면 중단되었으며, 순환 정전이 발생하고 주민들의 대규모 탈출 사태가 빚어졌습니다. 이 기사는 주요 뉴스 매체, 우크라이나 관리 및 러시아 임시 행정부의 발표에서 확인된 내용을 종합했습니다.

연료 및 에너지 위기

우크라이나의 러시아 정유소, 저장소, 송유관 및 유조선 호송대에 대한 드론 공격은 크림반도 전역에 심각한 연료 및 전력 부족을 촉발했습니다. 6월 초, 세바스토폴 점령 행정부는 연료 배급 쿠폰과 1인당 20리터 제한을 도입했습니다 (ISW). 6월 11일, 로이터 통신은 세바스토폴과 옙파토리야의 주유소가 완전히 바닥났다고 보도했습니다 [2, 49].

6월 22일, 러시아가 임명한 당국은 모든 민간 연료 판매를 중단하고 정부 및 보안 기관에만 공급을 제한했습니다 [14, 56]. 러시아가 임명한 세르게이 악쇼노프 크림 총리는 "연료는 크림 공화국의 기능과 안전을 보장하는 정부 기관에만 판매될 것"이라고 밝혔습니다 . 6월 24일, 새로운 우크라이나의 공격으로 세바스토폴에 정전이 발생했습니다 . 러시아 임시 행정부는 스스로도 연료 트럭이 제때 반도에 도착하지 못해 휘발유 쿠폰 배포를 중단했다고 인정했습니다 .

6월 25일 우크라이나 군의 공격은 크림반도 전역의 38개 지점을 겨냥했으며, 여기에는 에너지 및 석유 기반 시설이 포함되었습니다 . 러시아 측 당국에 따르면 6월 23일까지 반도의 약 절반이 정전 상태였습니다 .

R-280 '노보로시야' 고속도로 표적화

우크라이나의 중거리 드론 부대는 R-280 고속도로를 표적으로 삼았습니다. 이 도로는 로스토프나도누와 크림반도를 점령된 도네츠크 및 헤르손 지역을 통해 연결하는 러시아의 마지막 신뢰할 수 있는 육로로, 러시아 군인들 사이에서는 '죽음의 도로'로 불리게 되었습니다 [3, 10].

주요 지표 및 전개 상황:

• 71% 교통량 감소: R-280 도로의 러시아 군용 화물 차량 통행량이 2주 만에 71% 감소했다고 우크라이나 무인체계군 사령관 로베르트 브로디(콜사인 "마디아르")가 밝혔습니다 [4, 7, 30].
• 통행 제한: 6월 25일, 예우헨 발리츠키 점령지 자포리자주 러시아 임시 수반은 우크라이나 드론이 해당 구간에 도달하기 시작한 후 노보로시야 고속도로 일부 구간에 대해 통행 제한을 명령했습니다 .
• 혼하르 다리 공격: 우크라이나는 혼하르 다리와 같은 경로 상의 다른 교차점을 여러 차례 공격했으며, 6월 7일에는 FP-2와 베헤모스 드론을 사용한 공격이 있었습니다 . 6월 12일 공격으로 아르먄스크 다리에서 연료와 탄약을 실은 군용 화물 차량 50대가 파괴되었습니다 .
• 저가 드론 활용: 우크라이나는 2026년 4월 이후 수백 대의 러시아 보급 트럭을 타격한 개당 5,000달러짜리 반자율 드론을 배치했습니다 .
• 비밀 중거리 드론: 우크라이나 제412독립대대는 R-280 도로의 370마일(약 595km) 구간을 따라 목표물을 공격하는 데 사용된 비밀 중거리 드론 '모리간'에 대한 세부 정보를 공개했습니다 .

5월 말 이후, 러시아가 헤르손 점령지역에 임명한 '수장' 블라디미르 살도가 서명한 법령에 따라 R-280 도로의 민간 통행은 거의 전면 금지되었습니다 .

케르치 해협 대교를 통한 대규모 탈출

주민과 러시아 군인들 사이에 공포가 확산되었습니다. 6월 21일, 케르치 대교 근처의 석유 저장소가 드론 공격을 받아 수 시간 동안 교통이 차단된 후, 대교를 통해 크림반도를 떠나려는 700대 이상의 차량이 기록되었습니다 . 우크라이나 관리들은 러시아 장교들이 이미 반도에서 가족과 재산을 대피시키고 있다고 밝혔습니다 .

크림 타타르 인민 메즐리스 의장 레파트 추바로프는 2014년 이후 크림반도에 정착한 러시아인들에게 다리가 아직 운영되는 동안 떠날 것을 촉구했습니다: "우리는 이 사람들이 지금, 기회가 있는 동안 크림반도를 떠나야 한다고 주장합니다" .

2022-2024년의 초기 보고서들은 케르치 대교 공격 이후 러시아 민간인들이 크림반도를 떠나는 주기적인 탈출 물결을 기록했지만 [37, 38, 39, 40, 41], 2026년 6월의 탈출은 전면전 발발 이후 최대 규모였습니다.

젤렌스키 대통령의 물류 위기 관련 성명

2026년 6월 25일, 볼로디미르 젤렌스키 대통령은 우크라이나 대외정보국이 러시아 점령 행정부의 내부 문서를 입수했으며, 이 문서들은 "크림반도의 연료, 군사 물류 및 관리에 있어 위기가 사실상 매일 심화되고 있음"을 보여준다고 보고했습니다 [18, 24, 27]. 젤렌스키 대통령은 이 문서들이 점령 당국이 "감당할 수 없음"을 시인하고 있다고 밝혔습니다 [18, 27]. 입수된 자료들은 우크라이나의 중거리 작전과 러시아 정유소에 대한 장거리 작전으로 인한 혼란이 해결 불가능하다는 점을 명시적으로 인정하고 있습니다 .

이는 6월 4일 ISW가 러시아 점령 관리들이 이미 연료 부족 문제를 해결하는 데 어려움을 겪고 있다고 평가한 내용과 일치합니다 .

젤렌스키 대통령은 또한 "침략국에 영향을 미치고" 전쟁 종식을 추진하기 위한 40일간의 광범위한 공세 캠페인을 발표했습니다 . 그는 우크라이나의 크림반도 작전이 "신중하게 계산된" 것이라며, 서방 파트너들의 적절한 지원이 있다면 키이우가 러시아를 신속히 평화 협상으로 몰아갈 수 있다고 덧붙였습니다 .

캠페인의 광범위한 맥락

우크라이나의 캠페인은 R-280 고속도로와 연료 저장소를 넘어 확장됩니다. 2026년 4월부터 키이우는 체계적으로 다음을 목표로 삼았습니다:

• 해상 물류: 케르치 해협을 가로질러 석유와 군수 물자를 운송하는 페리
• 교량: 크림반도를 우크라이나 본토와 연결하는 철도 교량 및 교차점에 대한 여러 차례의 타격
• 에너지 인프라: 가스 저장 시설, 전기 변전소 및 화력 발전소 [11, 19]
• 방공 시스템: 6월 20-21일에 S-400 레이더 기지 4곳과 판치르 시스템 2기가 타격을 받았습니다 [19, 25]

우크라이나 무인체계군 사령관은 이 캠페인을 "모스크바에 대한 심리적 한계점"을 만들기 위해 설계된 "물류 봉쇄"라고 설명했습니다 . 젤렌스키 대통령은 6월 1일 우크라이나군이 "이제 일시 점령지 전역에서 러시아 군사 물류에 도달할 수 있으며" "우리나라 남부와 동부에는 점령군에게 안전한 도로가 거의 남아 있지 않다"고 말했습니다 .