호르무즈 해협 봉쇄: 석유 수송로가 바뀌고 있다

푸얀네는 UAE와 이라크, 시리아를 경유하는 노선을 새로운 파이프라인 인프라의 실행 가능한 대안으로 지목했습니다 . 그는 또한 "이러한 봉쇄가 '앞으로 2~3개월' 더 지속된다면 프랑스도 에너지 부족 시대에 접어들 것"이라고 경고했습니다 . 실제로 토탈에너지의 2026년 공식 주주총회 연설에서도 해협 봉쇄는 "에너지 시장의 취약성을 강력히 상기시키는 사건"이며 "거의 움직일 여지가 없다"고 지적한 바 있습니다 .

봉쇄 타임라인: 4개월째 진행 중

호르무즈 해협은 2026년 2월 말부터 사실상 폐쇄됐습니다. 미국과 이스라엘이 2026년 2월 28일 이란에 대한 공습을 개시했고, 이에 이란이 해협을 봉쇄하며 거의 모든 상업 선박의 통행이 중단됐습니다 . 2026년 3월 말에는 BBC와 블룸버그가 수많은 선원들이 좌초됐다고 보도했습니다 . 4월 21일 잠시 재개통됐다가 다음날 다시 봉쇄됐습니다 .

2026년 6월 17일에는 미국과 이란 간의 잠정 재개방 합의가 발표됐으나, 사흘 후에도 선박 추적 데이터에서 해상 교통량 증가는 확인되지 않아 안전한 통행은 여전히 불확실한 상황입니다 .

좌초된 선박과 선원들: 인도적 위기

미국 관리들은 2026년 5월 초 기준으로 약 1,550척의 상업 선박과 22,500명 이상의 선원이 좌초됐다고 발표했습니다 . BBC는 약 2만 명의 선원이 6월 초 기준으로 갇혀 있다고 보도했고 , 블룸버그는 해협 양쪽에 총 약 4만 명의 선원이 발이 묶였으며, 이 중 절반(2만 명)이 대피하지 않고 선박에 남아 있는 것으로 추정했습니다 .

좌초된 선원들은 식량과 식수 부족, 미사일과 기뢰의 지속적인 위협, 종전 시점이 보이지 않는 전쟁 지역에 갇혀 있다는 심리적 압박에 시달리고 있습니다 . 미군은 "프로젝트 프리덤(Project Freedom)"을 통해 해군과 항공 전력을 동원해 선박을 호위하고 있지만, 아직 완전한 안전 통행이 보장되지는 않았습니다 .

위기 이전 해협 통과량: 하루 2000만 배럴

호르무즈 해협은 2025년 기준 하루 약 2000만 배럴의 원유 및 석유 제품이 통과했으며, 이는 전 세계 해상 석유 교역량의 약 25%, 전 세계 총 석유 소비량의 약 20%에 해당합니다 . 이 중 약 80%가 아시아 시장으로 향했습니다 . 주요 수출국으로는 사우디아라비아(하루 543만 배럴), 이라크(332만 배럴), 아랍에미리트(UAE, 원유 202만 배럴+제품 122만 배럴), 쿠웨이트 등이 있습니다 .

기존 우회 파이프라인 용량: 비상 가동

우회로 상황은 복잡합니다.

• 사우디아라비아 동서 파이프라인(Petroline): 최대 용량 하루 700만 배럴로 2026년 3월 말 보고됐습니다 . 위기 이전에는 명목 용량 500만 배럴에 실제 흐름은 약 200만 배럴에 불과했지만 , 엔지니어들이 천연가스액 파이프라인을 원유 수송용으로 전환하고 시스템을 비상 최대치로 가동하면서 700만 배럴까지 급증시켰습니다 .
• UAE 아부다비-후자이라 파이프라인(ADCOP): 하루 180만 배럴 용량 . 2012년 33억~42억 달러를 들여 완공됐으며, 하브샨 유전에서 오만 만의 후자이라 항구까지 연결됩니다 .
• 위기 이전 총 우회 용량: IEA 데이터에 따르면 대체 파이프라인의 총 용량은 고작 하루 350만~550만 배럴에 불과했습니다 .
• 현재 실질 총 우회 용량: 사우디 700만 배럴 + UAE 180만 배럴 = 약 880만 배럴로 계산됩니다. 이는 자주 인용되는 800만~850만 배럴 범위에 근접하지만, 사우디의 700만 배럴은 위기 상황에서 끌어올린 최대치로 장기적으로 지속 가능하지 않을 수 있습니다.

중요 제약 조건: 얀부 항구 터미널의 하루 총 선적 용량은 약 400만 배럴에 불과해, 파이프라인 자체가 700만 배럴을 처리할 수 있다고 해도 실제 우회 수출 능력은 이 항구 용량에 의해 제한됩니다 .

격차: 매일 1100만 배럴 이상이 여전히 갇혀 있다

비상 가동에도 현재 우회 시스템으로는 최대 약 880만 배럴만 이동할 수 있어, 정상적인 해협 통과량 2000만 배럴과 비교하면 약 1100만 배럴(또는 그 이상)의 격차가 발생합니다 . 이 격차가 위기의 핵심입니다. 추정에 따르면 하루 1100만~1500만 배럴의 석유가 걸프만 내에 사실상 발이 묶여 세계 시장에 도달하지 못하고 있습니다 .

확장 프로젝트: UAE, 사우디, 이라크

• UAE 서동 파이프라인(두 번째 우회로): 2025년 1분기에 착공한 하루 150만 배럴 용량의 새 파이프라인입니다 . UAE는 2026년 5월, 이 프로젝트가 거의 50% 완공됐으며 위기로 인해 공사가 앞당겨져 2027년 초에 가동될 예정이라고 확인했습니다 .
• 사우디아라비아 용량: 현재 동서 라인이 비상 최대치인 700만 배럴로 가동 중이며, 추가 확장은 더해지는 형태가 될 것입니다.
• 이라크 확장: 이라크는 잠재적 미래 증가분에 기여할 수 있는 국가로 언급되지만, 구체적인 우회 파이프라인 확장 용량 수치는 독립적으로 확인되지 않았습니다 . 이라크의 사우디 연결 IPSA 파이프라인은 이론적 용량이 하루 165만 배럴이지만 장기간 방치 상태입니다 .
• 향후 35년 내 1200만1300만 배럴 목표: 이는 현재 약 880만 배럴 가동 용량에 UAE의 150만 배럴 파이프라인을 더하고, 이라크와 사우디의 추가 확장 가능성을 고려한 정보에 기반한 추정치입니다. 단, 소스 자료에서 단일 정확한 목표치가 명시적으로 확인된 것은 아닙니다.

주요 주의사항 및 불확실성

• 봉쇄 시작일: 해협은 2026년 2월 말에 폐쇄됐습니다. 2025년 3월이라는 날짜는 확인된 출처에서 뒷받침되지 않습니다.
• 재개방 상태: 2026년 6월 17일 미-이란 간 잠정 합의가 발표됐지만, 사흘 후 선박 추적 데이터는 해상 교통량 증가를 보여주지 않았습니다 . 2026년 6월 말 현재 부분적 재개방 가능성이 있지만, 완전한 정상화는 여전히 불확실합니다.
• 우회 용량 변동성: 사우디의 700만 배럴은 비상 최대치로, 지속 가능한 운영율은 더 낮을 수 있으며 얀부 항구 병목 현상이 실질적인 수출 처리량을 약 400만 배럴로 제한합니다.
• 이라크 데이터: 이라크 우회 파이프라인 확장에 대한 구체적인 용량 수치는 검색 결과에서 독립적으로 확인할 수 없었습니다.