이미 풀린 비축유 3억2,500만 배럴, G7의 새 디젤 계획은 무엇이 다른가

국제에너지기구(IEA) 회원국은 10월 3일 기준 3월에 약속한 비축유 4억 배럴 가운데 약 3억2,500만 배럴을 시장에 내놨습니다. 80%가 넘는 규모로, 약 7,500만 배럴은 아직 남아 있습니다.46

한편 주요 7개국(G7)은 IEA와 협력해 비축유 최대 1억 배럴을 방출하는 새 계획을 발표했습니다. 핵심은 디젤을 초기에 집중 공급하는 것입니다. 다만 이 1억 배럴이 3월 약속의 잔여분을 포함하는지, 아니면 별도 추가 물량인지는 공개된 보도만으로 확인되지 않았습니다. 따라서 두 수치를 단순히 더해 확정된 총방출량으로 볼 수는 없습니다.46

3월의 방출 실적과 G7의 새 계획은 별개

3억2,500만 배럴은 IEA 회원국이 3월 11일 발표한 4억 배럴 방출 약속 가운데 실제로 풀린 양을 가리킵니다. 10월 G7 계획의 이행 실적을 뜻하는 수치는 아닙니다.612

G7은 새 방출을 즉시 시작해 4개월간 진행하고, 첫 20일 안에 상당량의 디젤을 공급하겠다고 밝혔습니다. 그러나 앞서 약속한 물량 중 남은 약 7,500만 배럴과 새 1억 배럴의 관계는 명확히 설명되지 않았습니다.4

디젤을 앞당기되, 확정된 물량 배분은 없어

프랑스는 유럽 국가들이 디젤 5,000만 배럴을, IEA 회원국들이 원유 5,000만 배럴을 방출하는 방안을 제안했습니다. 이는 G7 결정 전 논의된 제안이지, 최종 발표에서 확정한 배분안은 아닙니다. G7 발표는 초기 디젤 공급을 강조했지만, 디젤과 원유를 정확히 얼마씩 방출할지는 확정하지 않았습니다.

정제된 디젤은 원유보다 시장의 연료 수요에 곧바로 대응할 수 있습니다. 원유는 정유시설에서 처리해야 디젤 등 석유제품이 되기 때문입니다. IEA도 중동의 생산과 수출 차질이 길어질 경우 디젤과 항공유 시장이 특히 취약하고, 다른 지역에서 생산량을 늘릴 여지도 제한적이라고 분석했습니다.12

정유시설 가동과 수출도 조율

G7은 정유시설 정비 일정을 조율해 여러 시설이 한꺼번에 가동을 멈추는 일을 피하고, 가능한 경우 정유시설 가동률을 일시적으로 높이는 방안을 내놨습니다. 회원국 간 에너지·에너지 제품 수출을 제한하지 않겠다는 약속도 포함됐으며, 정제 능력이 큰 국가들과 협력하겠다는 방침도 밝혔습니다.

이 조치들은 이미 확보한 원유와 정제유를 더 효율적으로 생산·유통하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 다만 비축유 방출이나 정유 일정 조율만으로 호르무즈 해협을 통한 공급 차질이나 다른 생산 제약이 해소된다고 볼 수는 없습니다.12

비축유를 언제 다시 채울지는 미정

G7 발표에는 방출 기간과 초기 디젤 공급 계획이 담겼지만, 비축유를 어떤 일정으로 다시 사들여 보충할지는 구체적으로 제시되지 않았습니다. 따라서 시장에서 물량을 다시 확보하는 시점이 단기 공급에 어떤 영향을 줄지 역시 아직 답이 나와 있지 않습니다.

이번 계획은 디젤 부족이 해결됐다는 신호라기보다 단기 공급을 보완하려는 조치로 보는 게 정확합니다. 실제 효과는 어떤 제품이 얼마나 풀리는지, 시장에 언제 도착하는지, 정유와 교역 조치가 공급 제약을 얼마나 덜어주는지에 달려 있습니다.12