유럽은 왜 올겨울 디젤 공급에 취약한가

유럽이 올겨울 디젤을 아예 구하지 못할 것이라는 뜻은 아닙니다. 국제에너지기구(IEA) 사무총장 파티 비롤의 경고는 공급이 끊겼을 때 이를 신속히 메울 여력이 부족하다는 데 초점이 있습니다. 유럽은 디젤 수입에 크게 의존하는데, 주요 공급 지역에서 차질이 이어지고 재고가 얇아진 데다 정유시설도 생산을 크게 늘리기 어렵습니다. 이 조합은 추가 가격 급등이나 일부 지역의 공급 부족 가능성을 높입니다. 829

공급이 빠듯해진 배경

중동 분쟁은 정유와 수출에 차질을 주고 있습니다. 러시아에서는 우크라이나의 정유시설 공격으로 생산량이 줄어든 데다 디젤 수출 제한도 이어져, 시장에 나오는 물량이 더 줄었습니다. 이미 재고가 낮은 상황에서는 공급 충격을 흡수할 여지가 작습니다. 유럽과 미국의 디젤 가격은 사상 최고 수준까지 올랐습니다. 915

정유시설이 곧바로 부족분을 메우기도 어렵습니다. 수입 의존도가 높은 유럽 구매자들은 줄어든 물량을 두고 경쟁해야 합니다. 8월 유럽의 해상 디젤 수입 가운데 약 절반은 미국산이었습니다. 다른 수출국이 생산을 빠르게 늘리지 못하는 상황에서 미국 공급로의 중요성이 커지는 이유입니다. 814

비축유 방출은 ‘시간 벌기’에 가깝다

비롤은 필요하다면 IEA 회원국들이 비상 비축분을 추가로 방출할지 논의할 수 있다고 밝혔습니다. 방출이 이미 결정됐다는 뜻은 아닙니다. 디젤 재고를 풀면 당장의 제품 부족을 완화하는 데 도움이 될 수 있지만, 정제 능력이 병목인 경우 원유 비축분은 실제 디젤 공급으로 이어지기까지 시간이 더 걸릴 수 있습니다. 어느 쪽이든 끊긴 생산을 복구하기보다는 대응 시간을 확보하는 조치입니다. 1314

세르비아·이탈리아의 조치가 보여주는 한계

세르비아는 국가 비축분에서 디젤 약 5,000톤을 시장에 풀기로 하고 연료 수출 제한도 연장했습니다. 국내 공급을 우선하려는 조치입니다. 이탈리아에서는 에니(Eni)의 연료 소매 부문인 에닐라이브(Enilive)가 한시적인 주유소 가격 상한을 발표했습니다. 이런 조치는 자국 소비자의 부담을 낮추는 데 보탬이 될 수 있지만, 유럽 전체에 공급되는 디젤 물량을 크게 늘리지는 못합니다. 458

미국의 수출 제한안은 아직 확정되지 않았다

미국이 디젤 수출을 90일간 금지하면 유럽이 의존하는 주요 공급원이 줄어 해외 가격을 더 밀어 올릴 수 있습니다. 다만 이는 시행된 조치가 아니라 보도된 제안입니다. 백악관은 해당 계획 보도를 부인했고, 미국 에너지부 장관은 수출을 막으면 정유업체가 생산을 줄여 오히려 역효과가 날 수 있다고 주장했습니다. 유럽연합(EU)도 이 사안을 두고 워싱턴과 우려를 전달했습니다. 101347