중국 투자 대응은 막대하다:
모잠비크는 세계 3위의 흑연 생산국이자 전기차 배터리 음극재의 핵심 공급처다 . 2026년 6월, 다니엘 샤포 대통령은 모든 광산 사업에서 국가 지분 15%(무상 지급, 희석 불가)와 광물의 의무적 현지 가공을 규정한 법안에 서명했다
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이 법은 미가공 광물 수출에 대한 전면 금지를 포함하며, 승인된 예외 경우만 허용된다 . 국가 지분은 국영 광업회사(ENM)를 통해 확보된다
. 모잠비크 상공회의소를 포함한 업계 단체들은 이 규정이 외국인 투자를 저해할 수 있다고 경고했지만, 정부는 "국가 이익을 수호하기 위한 전략 자원 관리 강화"라고 밝혔다
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첫 번째 주요 결과는 2026년 1월, 중국 자본의 DH Mining(진안유샤오 그룹 자회사)이 니페페 지역에 연간 20만 톤 규모의 흑연 채굴 및 가공 공장을 가동하면서 나타났다. 이는 모잠비크의 이전 연간 국가 전체 생산량을 웃도는 규모다 .
이 정책들의 결합 효과는 중국 기업들이 더 이상 값싼 광석을 사서 중국으로 가져갈 수 없게 됐다는 점이다. 대신, 그들은 수십억 달러를 현지 선광 공장에 투자하고 있다 . 사우스차이나모닝포스트 등이 보도했듯, 이러한 역학은 아프리카 국가들을 "단순한 원광석 공급지에서 중국 산업 확장의 전략적 허브로" 변화시킨다
. 짐바브웨의 리튬은 짐바브웨 내에서 배터리급 리튬황산염이 되고, 기니의 보크사이트는 기니에서 알루미나가 되며, 모잠비크의 흑연은 모잠비크에서 배터리 준비 완료 소재가 된다. 이 모든 가공은 수출 전에 국경 안에서 이뤄진다.
이것은 자선적 변화가 아니다. 중국 국영기업들이 대부분의 신규 공장을 장악하고 있으며, 그 지정학적 동기는 분명하다. 베이징은 자국의 환경 및 에너지 비용을 줄이면서 핵심 배터리 소재를 안정적으로 확보하려는 것이다. 그러나 수용국 입장에서의 계산도 명확하다: 더 많은 일자리, 더 높은 수출 수익, 그리고 글로벌 에너지 전환 논의에서의 한자리 차지다.